为什么喜欢生产汽车品牌,为什么喜欢生产汽车品牌呢

摘要： 为什么现在车商还一直生产手动挡汽车？4万到6万电动汽车在中国有巨大的市场为何只有几个汽车品牌生产？为什么现在车商还一直生产手动挡汽车？ 现在车商还一直生产手动挡汽车 原因是手动挡汽...

1. 为什么现在车商还一直生产手动挡汽车？
2. 4万到6万电动汽车在中国有巨大的市场为何只有几个汽车品牌生产？

为什么现在车商还一直生产手动挡汽车？

现在车商还一直生产手动挡汽车
原因是手动挡汽车相比自动挡汽车更便宜、更省油、更容易维修，在一些发展中国家以及一些汽车爱好者中仍然有市场
此外，手动挡汽车不需要电池、传感器等现代汽车的高科技装备，更加耐用，也更适合在一些未开发地区或恶劣环境下使用
因此，手动挡汽车在特定市场上仍然具有一定的竞争力

1. 价格更低：手动挡汽车相对于自动挡汽车来说，成本更低，因为手动传动系统相对简单，没有自动变速器等复杂的机械和电子部件，因此手动挡汽车的价格更低。

2. 操控性更好：对于一些高性能车型来说，手动挡汽车更符合驾驶员对车辆操控的要求，并且手动挡汽车也更能带给驾驶员更好的驾驶乐趣。

3. 能耗较低：手动挡汽车在驾驶习惯和技巧上，还是能够更节约能源，达到更好的油耗效果。

4. 市场需求：虽然市场上的自动挡汽车越来越多，但是在一些国家和地区，手动挡汽车仍然是最主流的车型。因此，车商为适应不同市场的需求，需要生产不同类型的汽车以满足市场需求。

总之，手动挡汽车和自动挡汽车各有优劣，在实际生产中，车商需要结合市场需求、技术进步和生产成本等因素来选择生产何种类型的车型。

主要还是因为现在的各种汽车厂商生产的手动挡汽车产品，还有不少的消费者选择购买，主要是因为有大批的手动挡汽车驾驶爱好者愿意选择这种车型进行购买，安装价位还非常合理，选择手动挡车型比较省油耐用，希望的回答能够帮助到你。

是因为手动挡驾驶方式对于一些汽车发烧友而言拥有更好的驾驶体验
手动挡操控自由度更高，更适合追求纯驾驶乐趣的司机，而且手动挡控制着车辆转速、提供更高扭矩、提供更大的控制力度
此外，手动挡更适合在赛道上进行驾驶，因为手动挡能够及时提供合适的推力和刹车力度
这也可以解释为什么一些豪车品牌，如Porsche和Ferrari，还在生产手动挡车型

4万到6万电动汽车在中国有巨大的市场为何只有几个汽车品牌生产？

问这个问题，可能是因为看到五菱EV的成功，但却没看到其成功背后的真正原因。

一、规范低速电动车带来的机遇

近年来，国家规范低速电动车，为4万元左右的纯电动汽车带来巨大的市场替代机遇，毕竟低速电动车之前年销量几百万辆，确实市场空间巨大。

二、真正技术顶尖的车企暂时不会主攻此类产品

中国的电动车技术最顶尖的是比亚迪，虽然也推出F0之类的电动，不过只是利用之前的车型随便玩玩，因为4万左右电动车有一个问题，会拉低车企品牌层次。比亚迪花了10年时间，才把单车均价从4万元拉到20万元，如果回头重点发展低价电动汽车，是对企业品牌的巨大伤害。

此外，现在市场上的此类电动汽车根本不赚钱，都是为了积分，一辆小电动3分，按今年的价格大约1万元，五菱EV其实是在亏本卖车，但是只要亏损额在1万元之内，都是合算的，可以冲抵通用的负积分。但是比亚迪有大量正积分，完全没有必要亏本去做低价电动车，没有任何意义。

三、五菱、长安、奇瑞是主力军

目前市面上4万元左右的电动车主要有上述三个品牌。五菱、长安本来就是低价车企，单车均价只有4-5万元，做3-5万元的低价电动车理所当然，不会对企业品牌造成伤害，而且他们营销渠道广，积分急缺，做低价电动车理所当然。

比较奇怪的是奇瑞和吉利，奇瑞可能是因为积分问题，只能做低价电动车，但吉利不做让人疑惑。吉利2019年单车均价7万元，本来就是个低端车企，电动车发展又无法破局，按理说应该积极做低价电动车才对，却一直没做。也许，吉利还是又一颗向上的心，因为低端，吉利其实日子不好过，近期一直在努力做领克，连吉利品牌都有随波逐流之意。但是，积分始终是压在吉利头上的一座大山，确实很难抉择。