中国新能源汽车品牌现状,中国新能源汽车品牌现状分析

摘要： 如何看待比亚迪2021年销73万辆，新能源销59万辆？2022年能超越特斯拉吗？吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？如何看待比亚迪2021年销73万辆，新能源销59万辆...

1. 如何看待比亚迪2021年销73万辆，新能源销59万辆？2022年能超越特斯拉吗？
2. 吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？

如何看待比亚迪2021年销73万辆，新能源销59万辆？2022年能超越特斯拉吗？

对于新能源汽车，比亚迪有全套的技术。比亚迪有自主开发的磷酸铁锂刀片电池（这个汽车动力电池，是目前唯一能通过***试验的电池），还有汽车动力总成的所有东西：如驱动马达，强电控制逻辑芯片IGBT，效率高达43%的“晓云”系列发动机。至于弱电的控制芯片，那就更不在话下了。

比亚迪有两系列的新能源汽车，一个是纯电汽车EV系列；另一个是混合动力汽车DM-i与DM-p系列（前者主打油耗，后街主打动力）。

相比较之下，比亚迪的新能源汽车与特斯拉的新能源汽车，高低立判！按我个人认，为比亚迪的新能源汽车技术已经超越了特斯拉汽车的新能源汽车。

因为特斯拉到目前为止，只有纯电系列新能源汽车，并且动力电池他们也不能生产。

现在特斯拉比比亚迪做的更好的，是汽车的自动驾驶技术。

如果比亚迪与华为联手，立马超越特斯拉。因为华为的汽车自动驾驶技术，已经超越了特斯拉，并且是碾压式的超越。华为已经做到了L4级的汽车自动驾驶技术；特斯拉，撑死了也做到L3级为止。

我觉得比亚迪在技术创新特别是新能源汽车方面肩负起了时代的使命，国人应为之骄傲！比亚迪的创始人王传福先生为中国新能源领域领跑世界做出了卓越的贡献！同样作为企业的联想公司滴滴公司却在干些什么？大肆玩弄资本操作，放***，侵吞国有资产，打击搞技术研究开发的科学家。这些是我们国家应高度重视的！总之，比亚迪的方向，华为的方向就是我国企业的方向，是现时代中国企业的楷模！？

1，说明比亚迪新能源技术已成熟了，并领先世界了。

2，说明国家新能源政策发挥了引导作用，国民的环保意识越来越强了。

3，说明国人越来越自信了，爱护民族品牌的意识越来越强了。

4，说明中国在新一轮工业革命中开始湾道超车了，国产品牌超过外国品牌不是梦想。

比亚迪虽然销量一般，但是对于国产车贡献很大，好比他的变速箱，车辆稳定系统等都是自研，新能源领域唯一全产业链布局的车企，技术也很不错。就是品控需要进一步加强。他的销量今年会翻翻，国内市场超越特斯拉问题不大，但是总销量不会超越，特斯拉卖全球，比亚迪主要还是国内销售！

吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？

吉利新能源汽车的客观评价：中规中矩

新能源汽车以技术水平分级会有三个阵营：

自主研发比亚迪汽车

自主造车***购三电的传统车企

***购三电依靠代工的新势力车企

产品品质排名正是这一顺序，因为新势力车企可以说几乎不具备汽车制造的核心技术，电池、电机、电控总成依赖供应商，整车制造依靠其他车企代工，能够做的只是所谓智能平台（软件）研发，其次则是在资本的运作下进行营销而已。此类品牌的汽车故障率普遍很高，产品综合品质也是足够低的。

传统车企中绝大多数实际与新势力造车的模式相同，核心三电总是依靠供应商；唯一的区别是有汽车制造的经验，在品控的系统化与科学化方面有较高的水平。这些品牌中最具代表性的是“汽字头国营车企”以及吉利汽车等。其中吉利汽车比较有代表性，因其重资投入了技术研发只是短时间内还未见成果。

电池-CATL宁德时代

电机-北京精进电机

电控-联合电子

吉利几何系列与帝豪系列的电动汽车依靠上述三大供应商，客观评价这三家企业的产品总不宜给出差评。尤其是CATL的镍钴锰三元锂电池水平不低，其系统能量密度是为数不多可以超160Wh/kg的优秀电池；在稳定性与成组后的均衡性方面优于某些进口车电池，然而这只是在三元锂领域的合理评价，未来已经不属于三元锂电了。