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摘要： 20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？丰田亚洲龙2.0版本，0到100公里加速多少秒？20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？感谢邀请！关注点一波哦～～小编二...

1. 20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？
2. 丰田亚洲龙2.0版本，0到100公里加速多少秒？

20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？

感谢邀请！关注点一波哦～～

小编二档起步三档破百前来为您解答：20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗？

丰田旗下的凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES，都是同一个平台打造，定位不同，价格也不同。虽然是换壳车，但是亚洲龙的尺寸比凯美瑞大，定位也比凯美瑞高，价格自然要更贵。在二十万级别这个价位，亚洲龙和凯美瑞价格高度重合，同配置的凯美瑞要比亚洲龙价格低一些，凯美瑞的设计更年轻化，消费者群体偏向年轻人，而亚洲龙的设计更加大气，更适合商务用途。

无论从舒适度、空间、用料来说，亚洲龙都是优于凯美瑞的。但是内饰的设计上，亚洲龙和凯美瑞都没有体现出豪华感。

至于说亚洲龙值得买吗？我的答案是值得的，丰田的混合动力技术十分成熟，而亚洲龙在这个价位区间定价也合理。

亚洲龙与凯美瑞汽油版的两个车价格配置差异明显，保养政策也不同，所以要配置就凯美瑞，要实在就亚洲龙，然后要愿意等就可以了

23.98这个交火的混动会更多人选，都是双方混动的热门车型，当然我也选了很久，我是因为内饰外观决定下凯美瑞的。

保养政策两边都是四年10万免基础保养费用，凯美瑞三年10万质保加电池终身保，亚洲龙四年10万质保加电池8年20万，政策上互有点差异。

配置上丰田的10气囊和四件套都有给也就是主动刹车自适应巡航车道保持自动远光，汽车之家配置表有少写凯美瑞的车道保持，其实都一样的。

凯美瑞多出的配置有2019款新增的高德导航，自动雨挂，胎压显示，前后雷达，主动进气格珊，（提车时销售也不懂有这个，要蹲下去看），还有就是全景天窗，18寸235的轮子，至于pm2.5过滤亚洲龙配置没写，问过销售，说不知道，这个对于雾霾城市可能有需求，这个导航可以多说一句，高德支持实时路况，手机打开热点就行，比原来的导航强多了。

亚洲龙比凯美瑞大一圈，尺寸可以亲自对比感受，喇叭多了两个，然后u***前面接口多了2个，基本上这些就是配置看得见的对比了。

亚洲龙总体就是配置少了，但尺寸大了，建议亲自多跑几次试驾做对比，开过后再决定，目前我开凯美瑞走市内没什么特别，就是混动该有的舒适，应该说，23.98凯美瑞多出的配置并不是特别有差异的，看需求就行。

但是亚洲龙25.78这款多了很多好东西，喜欢亚洲龙的话，我更推荐这款，基本没有遗憾。

哈哈，买凯美瑞就买2.5的，别整2.0的，亚洲龙的起步价跟凯美瑞2.5相差不大，但是配置会少很多，这个亚洲龙的出现说白了就是让你有更多选择。你可以花同样的价钱买个配置高点的凯美瑞，也可以花同样价钱买个更上档次点的车，但是要能接受部分配置差。都是TNGA出来的，第八代凯美瑞已经获得了很多车主的认可，所以同平台的亚洲龙只会更好。答案是非常值得买。

亚洲龙是为了满足美国市场，最初在凯美瑞的基础上研发出来的车型。不过，到了经历了几代车型后的现在，亚洲龙只能说是和凯美瑞同平台，有些配件通用，但是不能说是换个壳子了，区别还是比最初时候大了很多。

谢谢邀请！

我认为亚洲龙值得购买，不能简单的说成是凯美瑞换壳，虽然同平台有渊源，但很多地方尤其是看不见的地方有不少区别，凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯三者关系就好比简装房、精装房、豪装房，虽然三大件差不多，但给人的感受完全两样，ES现在销量这么好可见其产品力的确强，而亚洲龙与ES的关系更近，所谓我相信它会有不错的市场表现，甚至有可能遗传ES加价的情形。下面我说说它的情况吧：

1、动力：主推两套动力组合：2.5L+8AT、2.5L+双电机+E-CVT（混动），定位较高，凯美瑞换新发动机后，接下来会主打2.0+CVT，对内与亚洲龙差异化竞争，对外可以用2.5+8AT来与德系、美系的2.0T竞争。在B+级别，亚洲龙混动版可以说没有对手，要么加10几万买ES300H。

2、车身尺寸及定位：亚洲龙与雷克萨斯ES的尺寸几乎一模一样，，从三大件来讲可以说没有本质区别，ES有人定义C级车，亚洲龙会沾些光，虽然轴距没有德系加长车型长，但毕竟尺寸在那，空间也很大，还有关键的一点，丰田的后排座椅不会因为凸显空间大而缩短座椅长度，不像有些车型，看着后排空间很大，座椅却很短，靠背还陡，长途乘坐会很不舒服。

3、做工用料：亚洲龙的内饰虽然比不上雷克萨斯ES，但实木材质的加入以及更大范围的真皮包裹让这[_a***_]的直接进入B+级的内饰水准，与凯美瑞有很大区别。内饰设计也比凯美瑞更高级，更商务。

总结下亚洲龙：一台挂着丰田标，行驶质感接近雷克萨斯ES的中高级轿车，我非常推荐购买混动版车型，因为花不到30万可以让你有ES300H的体验！

丰田亚洲龙2.0版本，0到100公里加速多少秒？

您好！丰田亚洲龙，江湖人称亚洲虫。

2.0L和2.5L以及2.5L混动车型在汽车之家和懂车帝两大主流汽车平台都不敢披露0～100KM/H的加速成绩。

2.0L纯燃油版车型，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，整备质量为1.575吨；

虽然动力输出参数不抢眼，但也不至于小狗拉大车，然而这台2.0L发动机其峰值扭矩平台去到4400～5200rpm之间，也就是说只有当发动机转速升高到4400rpm时，才能输出最大210牛米的扭矩，导致实际起步加速过程发动机一直嘶哄，但动力却迟迟跟不上；

再加上CVT变速箱本事结构特性无法承受大扭矩，整台车起步加速是老头乐中乐的感觉；

2.5L的纯燃油版车型，匹配的是8AT变速箱，最大马力209匹，峰值扭矩250牛米，整备质量1.585吨。

显然，数据上比2.0L版本有所提升，但这台2.5L发动机比2.0L更要命，最大扭矩转速居然去到5000rpm，也就是说起步加速过程中，只有当发动机转速攀升到5000rpm时才能输出最大250牛米的扭矩。

虽然8AT变速箱比CVT具备更强的换挡逻辑和扭矩承受能力，但发动机才是硬伤；

至于2.5L的混动车型就更不用说了，混动是以节油环保为开发理念，而非加速性能！

其实不止丰田亚洲龙，雷克萨斯的多款车型都是不敢公布0～100KM/H的加速成绩的。