新能源汽车品牌思想是,新能源汽车品牌思想是什么

摘要： 埃隆马斯克的思想？以后燃油汽车会淘汰吗？新能源汽车又会以怎样形势上阵？🙄🙄🙄？埃隆马斯克的思想？埃隆马斯克思想是建立一个更加可持续的未来，让人类能够通过利用新技术来获得更多的自由和...

1. 埃隆马斯克的思想？
2. 以后燃油汽车会淘汰吗？新能源汽车又会以怎样形势上阵？🙄🙄🙄？

埃隆马斯克的思想？

埃隆马斯克思想是建立一个更加可持续的未来，让人类能够通过利用新技术来获得更多的自由和财富。他认为，新技术可以帮助我们实现更高效的生产，更好的教育，更强大的能源，更安全的社会，更平等的社会等。

以后燃油汽车会淘汰吗？新能源汽车又会以怎样形势上阵？🙄🙄🙄？

燃油车会被淘汰，“以后”会是多久之后还不能确定；新能源汽车万变不离其宗，一定离不开电能。

燃油车的淘汰是大势所趋，石油储量在逐渐消耗、再生石油目前无任何一个非产油国实现了突破；而我国石油产能和消耗量不成正比，对进口石油的依存度迫近70%，要知道能源安全关乎国家安全，如何摆脱石油或者降低民用车对石油需求量，战略石油储备充盈是必然需要考虑的的。

而能替代石油作为汽车燃料使用的能源种类很多，但真正有发展潜力的能源终究会是电能，原因如下。

醇类可再生燃料如乙醇和甲醇燃料制造成本并不低，乙醇的制备原料为除化学元素以外核心是农作物，常见的有玉米、马铃薯和甘蔗等，大规模普及乙醇能源势必需要大规模种植这些农作物，然而是这些农作物一旦成为燃料的基础其属性会发生改变，在现有土地上增量会影响其他农作物的产能，结果会影响民生。

甲醇同样可以用农作物制造，其次还有煤炭、石油为原料生产，后者以消耗传统能源的方式制造甲醇当然可以否定，而与乙醇相同需大量开垦其他土地则有可能破坏生态，这样是否是在背离初衷之一。价值高比例的醇燃料具有腐蚀性，没有车企针对性制造该类型汽车也不会普及，所以醇类燃料似乎只适合E10标准适当减排，并不能完全替代汽车能源。

除醇燃料以外热度最高的是氢燃料增程式电动汽车，这种类型的汽车似乎是有逻辑性错误的，严格的说并不适合我国，因氢这种车型的本质为：

以大量的电能制造氢→将氢以液态形式加入车内储氢罐→在车辆上通过燃料电池发电→电能充入储能电池→依靠电驱动车辆行驶。

一个完整的环节简化之后实际就是【消耗电-制造电-电驱】，那为什么不直接把消耗的电直接用以电驱呢？其目的无非是解决续航能力，把发电从电场搬到汽车上，然而消耗60kwh左右的电才能制造一公斤氢，一公斤氢只能驱动车辆行驶100公里左右，但60kwh的电可以直驱电动汽车行驶400公里以上。

重点是60kwh的电需要消耗的标准煤换算后比燃油动力汽车还要高，而使用普通的内燃机发电机增程器只是氢燃料发电增程器能耗的1/3左右，显然氢燃料是不合理的；某些国家推行这种汽车的研发，其原因是在白金点火时代为全球垄断储备了大量的铂，但白金点火稍纵即逝已经被电喷取代，所以这些铂只能通过其他方式消耗，那么唯一快速消耗的方式只剩下制氢发电才能消耗，这一国家就是不点名的说明就是J开头的某个岛国。

在不能提升能源转化效率、大幅降***氢成本之前，使用这种车成本会比燃油车还高；加之液态氢的能量密度是TNT的几十倍，在不能保证碰撞安全之前个人不认为这种车应该被接受。

航母发展方向是用核作为动力，考虑的是续航能力，飞机就不能使用核了，1核反应堆要有足够的空间;2一但坠毁将给人类造成很大的伤害，当然，汽车也不能用核来做动力的燃料，载重汽车要考虑有足够的动力，所以目前大多数还是使用柴油的;用于长途使用的汽车，考虑到时间和续航，目前必须使用汽柴油，电瓶充电慢、电桩不普及;公交车由于路程比较近，已经基本使用电瓶蓄电作为动力源了;单位或者家庭考虑出外商务的，将来发展应该是油电混合车;只是用于代步使用的，将来大多数会使用电动汽车，不过，目前还不适合，主要是车子电池成本太高，解决电池问题就是普及之时。

您好，很高兴回答您的问题

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虽然说现在的新能源汽车技术还不是太成熟，但是新能源汽车是趋势，国家会重点扶持。

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现在都支持无碳生活，要绿水青山，不要金山银山

所以说以后燃油车一定会淘汰，只是时间问题而已

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我家是东北的，我记得小时候冬天出现雾的时候影响的只是视线，雾气吸进嗓子也不会有不适感，这才过去多少年，现在的冬天出现的雾也不叫雾了，有一个特殊的称呼“雾霾”。

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随着空气越来越差，新能源汽车会跟以前的4G一样强势来袭。

淘汰一个行业需要过度，传统的汽车行业回受到冲击，中国是联合国五大成员之一，全球气候中国扮演着重要角色，也加入了治理气候的行列，新能源是国家鼓励的，宝马，奔驰都在开发新能源汽车，中国是走在前面的。中国各大主机厂都需要考核积分，但新能源核心技术需要攻克，单位能量聚集，续航等技术都是要研究的，国家也提出环境改善治理，汽车尾气是一个需要克服的需要治理的，