荣威汽车荣威汽车评测,荣威汽车性能与口碑怎么样

摘要： 荣威rx9深度评测？荣威i5试驾体验如何？荣威i6试驾后的感受如何？如何评价这款车？荣威ei6混动深度测评？有荣威i5车主吗？大家都来说说你们的用车感受？荣威rx9深度评测？荣威r...

1. 荣威rx9深度评测？
2. 荣威i5试驾体验如何？
3. 荣威i6试驾后的感受如何？如何评价这款车？
4. 荣威ei6混动深度测评？
5. 有荣威i5车主吗？大家都来说说你们的用车感受？

荣威rx9深度评测？

荣威rx***测如下:

1.这台2.0T发动机系上汽蓝芯系列的第二代产品，排放标准达到了国六b；

2.热效率达到39.52%，同时还兼顾了动力性能，最大马力234匹；

3.缸径x冲程为82.5x92.9mm，压缩比达到11.5；

4.发动机采用了米勒循环、可变气门升程、350Bar直喷、平衡轴以及轻量化设计；

荣威i5试驾体验如何？

1.空间很大，坐上去不拥挤，车内做工非常精致，配置也非常高端，看着非常有档次，方向盘灵敏，操纵起来得心应手。

2.车内空间宽敞，坐着舒服，开了一圈，方向盘灵敏，档位清晰，操控简单，后备箱空间也很大，个人很喜欢的一款车。

荣威i5的出现给国产轿车市场注入了一剂强心针，以前只有吉利帝豪苦苦的维护着自主品牌的尊严，而荣威i5以其出色的表现赢得了很多消费者的喜爱，自上市后的销量也是节节攀升。

荣威i5搭载了两款发动机，分别是1.5L自吸和1.5T涡轮增压，其中前者匹配的是5档手动或CVT无极变速箱，而后者则是7档双离合变速器，这套1.5T+7DCT的动力总成在上汽多个车型上均有使用，动力输出还是挺不错的，不过低速下的换挡有些顿挫，驾驶感受会有一些影响，而1.5L发动机的动力输出较为一般，起步稍微肉了点。

荣威i5***用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架系统是这个级别常用的配置，悬架的调校不是很给力，整体来说有点偏硬，路感比较清晰，尤其是过减速带这样颠簸的路段时，震感较为明显，乘坐舒适性有所下降。

荣威i5方向盘造型比较传统没有***用平底式的设计，不过握感还是可以的，转向也比较轻盈精准，座椅的包裹性还可以，长时间乘坐也不会感到特别的累。

整体来说，荣威i5不仅有着大气时尚的外观，在驾驶体验上也能满足日常代步，各方面表现还是很不错的。

优点

1、配置高。

2、外观、内饰、空间也不错。

3、油耗低，磨合期5毛钱左右。

4、做工还不错，各种接缝都比较均匀

缺点

1、中控屏太小，不能连接手机。

2、后雾灯和音响简配。

3、系统不稳定，偶尔有个bug啥的。

4、用料不足，该遮的地方没遮住。

之前买车的时候去店里试驾过荣威I5，并没有评论里说的那么好，虽然外观算过得去，但是内饰的布局和配置就看起来比较一般，座椅的舒适度也一般，最重要的是速度稍快点噪音就比较明显，整体给我的感觉一般，不太建议购买。

在同级别中我觉得东风风神新出的奕炫给我的感觉更好，外观年轻又帅气，绝对的颜值党。内饰也都比较豪华，有中控悬浮屏、全触控空调面板、电子档把等等，科技感十足，当然给我最大惊喜的还是它的L2+级智能辅助驾驶系统，包含带自动启停式自适应[_a***_]、交通拥堵***、高速公路驾驶***、交通标志识别等功能，可以自动保持车辆在车道中央，自动修正方向，就算是弯道也可以从容应对，总的来说就是可以给驾驶者带来更轻松安全的驾驶体验，这么实用的系统我相信爱车的人都和我一样拒绝不了。

首先你要弄清楚荣威i5为啥便宜，目前国内外最主要的汽车部件大多为供应商做的配套，如博世，大陆等。荣威作为我国产品牌，实现了转向机的国产技术，并将这技术用到了荣威i5上，这极大的降低了让供应商开发的费用，能省好几千万呢，你说他便宜不。

所以便宜自然有便宜的道理，驾驶感受吧，毕竟国产技术，转向算法上一定是不如国外经验丰富的，而且在极端环境还需要待考验，普通驾驶应该觉不出来飘、抖等问题。

荣威i6试驾后的感受如何？如何评价这款车？

谢邀，我是来自智能汽车方面的工程师，有关于未来智能汽车发展、购买选型以及相关的技术讨论均可关注我的问答号，竭诚为您帮助。

先谈谈荣威i5，i5主打互联网品牌，单从销售上看具有销售噱头优势，你要认清荣威i6是比i5早的车型，从价格上我看不具备竞争优势，并且配置上也比较相似，荣威i6网上说的品质问题。譬如当年荣威i6的投诉中，针对车身电器附件有两千余项，变速箱问题也有一千余项。

但毕竟都是国产汽车，就是图个价格实惠而已，太在意也不行，况且国产车我认为最担心的是油耗，确实多款车辆油耗较高，当然很多合资品牌也不是完全的完美（排除丰田凯美瑞等家庭车型）

试驾方面，重点你需要关注，第一要能够听指挥，即底盘调校和方向调校所带来的盈动性，第二要减少噪音和抖动，是否达到你的要求。第三动力性，在非新能源汽车里，起步肉是个很大不好体验，一定要关注这个。

最后，需要提醒的是，一定要眼光看长远些，以后毕竟新能源和智能网联的天下，还是尽量靠近这方面选车，防止被淘汰哦。欢迎大家对自己的选车和试驾试乘策略各抒己见哦，我在这里等着和大家互相学习。

荣威ei6混动深度测评？

荣威ei6混动这款车总体还不错，尤其是颜值，在同级别的混动车型中，应该是颜值最高的了，外形的流线身型，再加上高大上的大灯组，非常有高贵优雅的气息，动力方面也很满意，不管是前期起步还是后期加速推背感都比较强。对于荣威ei6最不满意的地方是后排座椅的，中间没有设计头枕和后排的出风口，也没有任何的电源接口，这样的设计有些不太人性化。

有荣威i5车主吗？大家都来说说你们的用车感受？

最近这几年自主品牌的发展大家是有目共睹的，所推出的新车型不仅性价比很高，而且整个外观和内饰的设计也都是非常漂亮的，今天我们这篇文章的主角就是一台自主品牌轿车，它就是荣威i5。荣威i5这款车型的定位是一台紧凑型轿车，自上市之后到现在每个月的销量表现都很不错，时尚运动的外观和丰富的配置使得它的综合产品力比较强，很受年轻消费者的喜欢。我身边有位朋友前不久就提了一台荣威i5，下面听听他的实际用车感受怎么样。

朋友说自己当时的购车预算在10万元左右，这样的价格他并没有考虑合资车型，因为他觉得10万元左右的自主品牌车型在稳定性方面的表现已经非常不错了，而且车型的配置更加的丰富，在对比多款车型之后朋友便入手了荣威i5 1.5L自动顶配版车型。朋友说他对荣威i5的外观很满意，整车给人一种非常时尚运动的感觉，家族式的前脸也很有辨识度，镀铬装饰条的加入提升了整车的档次感，大灯的造型犀利而又神，并且使用的是LED光源。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，朋友说荣威i5的内饰设计和配置也很有竞争力。坐进车内之后你就会感觉非常的居家温馨，首先是车内的用料非常的细腻，大部分都是软性材料，而功能区域的划分也很明确，第一次上手不会有难度。而配置是这款车型的又一亮点，像真皮多功能方向盘，前排侧气囊，车道偏离预警系统，主动刹车系统，360度全景影像，以及自适应巡航等功能都是有的，家用完全足够了。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友的这款1.5L自动顶配车型是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价8万元，这样的价格他个人还是很满意的，因为全款落地比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示2680毫米的轴距让这款车拥有了一个不错的第2排空间，皮质座椅能够给到一个很好的舒适性，而且第2排还配有三个独立的安全头枕，这一点是值得点赞的。

我是19年3月买的1.5L自动朗豪版荣威i5，目前车子跑了近四万公里了，说一下用车感受：1.车子没出过啥大毛病，起步有点儿慢，但是跑起来后很平稳，操控还不错，就是速度上来后噪音有点大。2.车子配置方面，说一下几个亮点，360影像很友好，尤其对我这样的新手来说很实用，倒车，停车入库很方便，前后左右都能看到，避免了磕磕碰碰的小事故；电子驻车开启后在等红灯的时候深踩一下刹车就可以挪开脚了，绿灯亮了直接踩油门就走，很方便，尤其遇到大堵车的时候，走走停停，避免了频繁换档；定速巡航也不错，路况良好车子不多的情况下可以启用，解放了双脚，不用一直踩着油门，稍微放松一下，长时间开车也就没那么累了；胎压监测很准确，买车不久就遇到胎压报警，去4s店里一查原来扎了颗钉子，及时消除了事故隐患。3.油耗还可以，我有个习惯，每次加油都记一下里程表，每次都加到跳枪，然后下次加油的时候就算一下，百公里油耗6.5左右，对于我这种工薪阶层可以接受，顺便说一下，我家到单位40公里，其中四分之三跑三环快速路；4.让我最闹心的就是车机互联程序，刚开始用着挺好，后来手机系统升级到安卓9，然后就不能连上车机了，找售后说软件需要升级，但是从春天等到冬天也没有动静，自己也试过了各种方法都不行，只能连蓝牙，手机升级到安卓10后更惨了，通讯录也不能用了，打个电话必须靠边停车然后拨手机，语音助手也就没啥用了，中控大屏更是变成了彩屏收音机，白瞎了那么大个屏。