最好的同质化汽车品牌,最好的同质化汽车品牌有哪些

摘要： 汽车同质化背景下，雪佛兰沃兰多是如何做差异化的？新能源如火如荼，今年的上海车展已经被新能源接棒了吗？售价86800元起，上汽大通MAXUS G50如何竞争别克GL6？汽车同质化背景...

1. 汽车同质化背景下，雪佛兰沃兰多是如何做差异化的？
2. 新能源如火如荼，今年的上海车展已经被新能源接棒了吗？
3. 售价86800元起，上汽大通MAXUS G50如何竞争别克GL6？

汽车同质化背景下，雪佛兰沃兰多是如何做差异化的？

雪佛兰沃兰多，车身尺4684*1807*1627，轴距2796mm，座椅布局为2+3+2七座，小型mpv。全系1.3T-ecotect发动机，直列三缸全铝合金多点电喷，最大功率120kw、峰值扭力230，有六档手动或者六档第二代手自一体变速器，平顺跟稳定性估计比上一代要有所提升的！美系雪佛兰车现在的设计思路是大黄蜂一样的呆呆的又有些可爱的感觉，在众多汽车品牌中杀出了一条路！价格顶配也就十六万多上路。

全景式天窗，让视野更开阔，7座的座椅布局设计，可以坐更多的人。另外全车的大容量空间，又是一大亮点，1520L的空间妈妈再也不用担心买东西多了没地方放的尴尬。而且宽大的车内空间还可以那啥哦。雪佛兰之所以在中国买的不瘟不火，我认为主要是车标，像极了姨妈巾。如果这个要改一下的话估计能卖的更好。

新能源如火如荼，今年的上海车展已经被新能源接棒了吗？

新能源汽车如火如茶，因为2013年我国提出节能减排国家战略目标，估计***市场让众多车企来到参加百米冲刺，2020年后才能看出谁才是真正的运动员。

至于能否真正占领汽车市场，要看新能源汽车补贴政策退坡后产品质量能否有一个智的提升，电池，续航等都能满足消费者的需求，这个时候才能谈是主导！

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新能源汽车在前几年就提出来，那时以锂电池为主的炒作可真是热火朝天，国家政策利好不断，然而几年过去了，锂电池新能源汽车的发展却举步维艰。

今年，国家开始鼓励氢能源汽车，前段时间，以美锦能源为代表的氢能源、燃料电池股票被爆炒。但是目前新能源汽车并没有取得突破性进展，今年的车展新能源汽车应该也是概念性居多。

新能源如火如荼，是因为目前中国的新能源汽车以纯电动为主。

纯电动车在中国已经完成了体系建设，具体说来就是电芯、电控、电池，就像手机一样，只要有个设计方案，就可以立马上线产品。

但这也就造车新能源汽车品牌的产品同质化严重，技术含量也相差不大，说白了，就是大家的供应商都是同一家。

现在新能源汽车主要靠补贴，等补贴退坡后，再来判断新能源是否接棒燃油车吧。没准都死光了也说不定。

鹿小凤

现在就说新能源如何还是为时过早，电池技术没有突破之前现有的新能源就是个笑话。鱼龙混杂里程虚标，冬季电池衰退过高，夏季制冷又过耗电影响续航里程，只能说现在的新能源就是一个渣渣！

售价86800元起，上汽大通MAXUS G50如何竞争别克GL6？

大通的g50近日在上海正式上市，瞄准了家庭mpv市场，和当前的别克gl6，宋max，传祺gm6，长安的欧尚等车开展角逐。此次共推出四个车型，价格从91800至139800，有两款发动机，分别是1.3t和1.5t，搭载7速双离合变速箱，大通此次还是参照SUV D90的营销手法，采用C2B智能定制模式，消费者可以根据自己的喜好进行定制，提现出g50的与众不同！

g50同别克的gl6相对比，有它的自身优势在:

尺寸上，2800mm轴距，比gl6优势明显，***取的常规型mpv造型，与gl6的轿车化风格显著不同。

座椅上，多达5种布局组合，2+2+3是主打的座椅布局，能够保证三排乘客都能拥有宽大的乘坐空间和头部空间，且坐满的情况下，后备箱还可以容纳4个20寸的拉杆箱，另外还配有47处储物空间，这比gl6那很小的后备箱（满员情况下）来说，简直实用的不要不要的。

动力上，提供两款发动机，个人觉得选择1.5t肯定是首选，功率达到124w，对于g50来说已经动力够用了，日常需要毫无问题。而gl6全系只有一款发动机，三缸的又令人有点顾虑，虽然官方宣称发动机动力十足，但消费者心中还是有些芥蒂！

配置上，大通g50配有前气囊、侧气囊、侧气帘，360度全景影像，ADAS智能驾驶[_a***_]，ACC自适应巡航，AEB自动刹车，还有无限充电、隐私玻璃、12.3寸大屏，吃鸡都可以了，抬头显示屏和手机互联屏等，就是给车主提供实用好玩的智能交互体验，这点上比gl6基本打成平手，丝毫不弱。

由于是新车上市，因此G50在终端的优惠基本可以忽略，因此，要挑战GL6，还需要优惠政策，车型本身需要提供更丰富的配置。我们做如下几点分析：首先，G50和GL6虽然都能够提供6座车型，但是G50在座椅布局上更灵活，还有7座8座可选。如果消费者对载人数量有硬性要求，那么GL6直接出局。第二，单纯从价格的角度来衡量，那么G50从8.68-15.68万的售价对比GL6的14.19-16.89万毫无疑问是具有明显优势的。但是这个优势仅限于G50十万以下的车型，一旦上升到指导价10.98万的1.5T自动精英版，大通的优势就不明显，因为GL6全系都有三万左右的优惠，与近11万的大通相比，别克GL6的五座和六座精英版终端价格已经跟G50相当，而且在配置方面二者不相上下，G50多了无钥匙进入和启动还有定速巡航、自动驻车、车顶行李架和皮质方向盘、手机互联、中控屏幕。GL6则有全景天窗，空调花粉过滤、大灯延时关闭、隔热玻璃、后排隐私玻璃、全车车窗一键升降、防夹手、发动机启停。所以在价格接近，配置方面又平分秋色的前提下，G50确实有难度，虽然是1.5对标别克的1.3T，但是G50的车身更大，满载更重。所以要想挑战，抛开自身品牌力建设这个长远目标不谈，短期内建设更加优厚实惠的性价比是大通为数不多的选择。