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摘要： 油电混合车排行榜前十名七座车？7万左右七座新能源汽车有哪几款？买7座车来跑长途、顺风车是否可行？比亚迪唐EV是几座的？你认为几座的车好比较好？油电混合车排行榜前十名七座车？一、汉...

1. 油电混合车排行榜前十名七座车？
2. 7万左右七座新能源汽车有哪几款？
3. 买7座车来跑长途、顺风车是否可行？
4. 比亚迪唐EV是几座的？你认为几座的车好比较好？

油电混合车排行榜前十名七座车？

一、汉兰达

指导价25.88-34.88万

二、皇冠陆放

指导价27.58-35.08万

三、揽胜

指导价122.50-327.80万

四、传祺GS8

指导价18.68-24.68万

五、奥德赛

指导价23.58-35.48万

7万左右七座新能源汽车有哪几款？

1.江淮iEV6E运动版，售价6.95万元起，动力方面，江淮iEV6E运动版搭载一台最高功率50kw、最大扭矩215N·m的永磁同步电机，配备大容量三元锂电池，可以支持NEDC工况下310km的续航里程，60km/h等速下最高390km续航。

2.北汽EC3，售价5.98万元起，国民纯电新标准北汽EC3基于EC系列全新打造，结合当下市场的最新趋势，实现了3类质感升级、4大性能升级和5项体验升级。

云度π1 360，售价6.98万元起，云度π1 360采用CATL高密度锂离子动力电池组，全新电池组经过多重循环测试，使用寿命更加长久，辅以高效的能量回收系统，NEDC综合工况续航里程为301km，最大续航里程达 380km。

3.比亚迪元EV360，售价：7.99万元起，在外观上，比亚迪元EV360***用的是比亚迪最新的家族式Dragon face前脸设计，这同时是普通版元和元EV360的主要区别，封闭式的进气格栅看上去非常精美，大灯***用了带有透镜的卤素光源，照明方面还是令人满意的。车身尺寸方面，长宽高分别为4360*1785*1690mm，轴距2535mm。

4.北汽新能源EX 360，售价7.99万元起，外观方面，EX360的车身长宽高分别为4110*1750*1583mm，轴距2519mm。贯式的中网与炯炯有神的大灯搭配得十分默契，宽大的梯形格栅***用了网格样式，精致之余也略带几分运动气息。

买7座车来跑长途、顺风车是否可行？

可行是可行到是不长远!

1、开车久容易乏累。

2、有顺风不一定坐满，不坐满也得个油钱，还不一定有人选择一个人的。

3、现在交通罚款较重，违停违载等交通事故都会亏大。

以上算起来都不划算!

买七座车坐顺风车这个我感觉要看自己的实际情况。看自己想要在哪儿开顺风车。要看当地情况公共交通是否没那么发达。没那么方便。如果火车。汽车等公共交通都不方便。买个几万块钱的七座车还是可行的。也要考虑好汽车的成本。坐顺风车的人少等问题。偶尔违个章罚个款什么的。现在交规越来越严格

七座面包车除了自己有点小买卖！别指望能赚钱！拉货空间小！在就是不可以拉货，逮一次罚款200！载人呢舒适性又太差，关键没有打车平台用面包车！要是想靠面包车挣钱，我劝你还是放弃吧！不如找个工作上班！或者用买车的钱做点生意！我一辆五菱面包车，一个月挣八九千，油钱去2000，保养车损500！跑车都在外面吃饭一顿15一个月400，再加罚款！又累又操心的！到月还不如上班挣得多！过完春节我准备找个工作上班！面包车卖了！买个二手小轿车用！

比亚迪唐EV是几座的？你认为几座的车好比较好？

谢谢邀请，比亚迪唐EV发布会公布的车型是七座布局，与Dm版本相同为2+3+2，后期不出意外5座版一定会有。

比亚迪已经有平台化平台化生产的能力，唐EV只是一款车型的不同能源类型之一，底盘的兼容性完全适应这台车变化也就仅限于电池布局和悬架的***了；同款车的不同版本只会在外观上进行小改以作区分，为[_a***_]成本多数品牌是不会在内部结构和设计上进行变动的，否则重新开一条生产线的费用可是非常夸张的。

唐EV的车身尺寸与Dm版本一致，为4870*1950*1725、轴距2820mm，首发车型会是2+3+2七座，五座版会不会同步上市还不能确定。

电池容量为82.8kwh，电池类型为自主研发的钴酸锰锂三元，模组能量密度现在还没有实锤信息；电机公布的版本均为双电版，后期有可能推出后置单电版拉低售价；工况法测试续航为500km，代号EV600为等速续航测试值。

参考82.8kwh的容量来看工况续航应该没有水分，能达到平均500算是突破瓶颈了。这样一台车公布的售价为26~36万元，座位数已经不是决定性价比的原因了。

至于几座的车比较好这点没有统一的标准判断，只能说适合的最好。

选择首台车的大家庭建议考虑7座车，座椅布局以2+2+3为首选，这种布局中排的“皇帝位”确实非常舒适，预留的中排通道提高了第三排进入的便利性，足够大的空间能保证每一排座椅都有良好的乘坐体验。不过这种布局基本被限制为MPV，这也是个人对SUV不在感兴趣的原因。

个人代步或者第二台车2、4、5座都可以考虑，随着A00级两门微车价格逐渐下探这类车作为个人代步再合适不过，兼顾偶尔的小家庭使用5座也绰绰有余。

功能性的房车、越野车、商务通勤车型以实际需求选择或定制，座椅布局和数量可以随意一些，只要不是二类车都可以作为家用车使用。

没有哪一种车型或者哪一种座椅数量布局适合所有的消费者，众口难调但可以选择的车型也有数千，耐心找一找总是能发现适合自己的汽车。个人观点，仅供参考。