p8汽车汽车评测,p8车怎么样

摘要： 大行p18深度测评？p8x79ws评测？大行p8坐垫评测？求助，唐DM和WEY P8怎么选，哪一款更值得拿下？塔库玛p8怎么样？大行p18深度测评？大行p18不错，骑起来更轻松、更...

1. 大行p18深度测评？
2. p8x79ws评测？
3. 大行p8坐垫评测？
4. 求助，唐DM和WEY P8怎么选，哪一款更值得拿下？
5. 塔库玛p8怎么样？

大行p18深度测评？

大行p18不错，骑起来更轻松、更快了。P8的车架材质为铬钼钢 （重量13.5公斤），车身更加稳重适合中长距离的骑行。适合在城市骑行通勤、折叠便携、造型经典、宽胎设计骑行体验稳重、能适应不同的路况。对新手超级友好，适合初学者使用。非常适合上下班通勤使用

p8x79ws评测？

优点是WS开头的华硕主板都是服务器规格主板，X79高端2011针主板，当然非常好，但是这个主板已停产，也不支持E5 E7 V3 V4系列CPU，所以不值得买，你可以选择华硕X99-WS一样是服务器主板规格，支持新出的V3 V4的CPU，

大行p8坐垫评测？

大行p8坐垫款式是中配置均衡、路感优秀、改装看空间大、日常维护少，性价比高、口碑良好、表现突出，受到了众多骑友的青睐，在大行的官方命名中它的具体型号是KBC083。现在大家也基本达成了共识，一般说P8或者说经典版P8就是特指大行KBC083。

求助，唐DM和WEY P8怎么选，哪一款更值得拿下？

全新一代唐DM和WEY P8，两款车都是插电混动式SUV，体格属于中级车，它们分别是比亚迪和WEY的旗舰车型。的确，比亚迪唐DM和WEY P8的定位接近，价格上也有一定的重叠区间。如果是要选择混动车，唐DM和WEY P8都是非常不错的选择，非要说到哪一款更值得入手，从综合实力论起来的话我觉得比亚迪的唐DM会打动我一些。

两台车的整备质量都比较大，达到了2吨以上，不过比亚迪唐DM最快（顶配--创世版）可以在4.3s完成百公里加速，而WEY P8的百公里加速需要用时6.5秒，可见在加速性能上唐DM拥有绝对的优势。

比亚迪唐DM之所以在动力方面能够领先于WEY P8，是由于比亚迪唐DM采用了2.0T涡轮增压发动机+双电机驱动的布局，系统总功率441KW、总扭矩可达到950N·m。另外，第三代DM技术在电机和发动机之间实现了最优解，极大的提升了整车性能，因此动力响应更迅速也更平顺。

不夸张的说，唐DM在动力方面的表现完全可以与宝马X5等豪车同台竞技。WEY P8则是***用了2.0T涡轮增压发动机加后桥单电机驱动的形式，系统总功率250KW、总扭矩524N·m。如果不和唐DM进行横向对比的话，其实这样的动力也堪称强劲，足够日常使用绰绰有余，只是驾驶起来没有唐DM那么畅快。

比亚迪唐DM和P8都***用了能量密度更高的三元锂电池，唐DM的电池容量最大可以达到23.***kwh，纯电续航里程为100公里。WEY P8***用的是12.96KWh的三元锂电池，纯电续航只能达到50 公里。动力和续航，这是电动车两个重要的指标，P8无论是在动力性能还是在续航能力上有点失分，尤其是在电池、电机和电控等核心技术上，还是比亚迪深得精髓。

唐DM是前麦弗逊、后多连杆悬架，有兼具舒适性与运动性的驾乘体验，还有更强的道路适应能力。由于底盘很多地方***用了铝合金材质，簧下质量得到最大化减轻，整个底盘重量减轻27%，超35000种阻尼***组合，有强大的驾控性及灵敏度。此外，唐DM还具备后桥差速锁，能有效的增强车辆的通过性和脱困能力，这对一款四驱SUV来说是非常重要的。WEY P8的接近/离去角、离地间隙等指标都偏低、限滑能力偏弱，它的四驱系统主要还是用于弥补操控性，由于缺乏差速锁更像是一辆两驱车。

两车哪台更值得选择可通过销量与两车平台进行对***析

【WEY P8】是长城汽车PHEV系列混动车的旗舰款，同时也是第一款混动车，被视为长城的转型与“扛鼎之作”。不能否认P8的设计感是WEY唯一一台前卫而不浮夸，运动感十足但不显廉价的存在，只是长城Pi4双擎混动平台技术稍显不够成熟，首先以销量作为切入点分析吧。

WEY P8-2019年度总销量644台

唐DM-2019年度总销量40945台

两车的销量差异真的是“整数与零头”的区别，P8虽然没有官宣停产但实际已经被“自我淘汰”了。这台车在上市之初已经被认定为长城汽车换取双积分的特殊产物，在C端市场预冷后最终以“员工***”的方式在内部消化了；但是这些车即使在准[_a***_]人员的手中也没有获得好评，原因主要在于电控系统的不够稳定，而且有同价位的唐DM作为参照对比总会后悔，下面来看一看两车平台的差异。

长城汽车的插电式混动平台起点并不低，Pi4平台包括三大最重要的动力与辅助动力系统。

4C20B系列2.0T发动机与6挡湿式双离合

BSG发电启动一体机

后置（P4）驱动电机

两套系统的四台机器本身水平都不差，尤其是4C20B发动机的性能表现有目共睹，该发动机又与非常重要的BSG电机集成，这台电动机能在行驶中为电池组发电，可实现的是理论上的“REEV”增程式驾驶模式。

至于电控系统能否有能力设定出这一模式不做讨论，至少有BSG电机后可以保证HEV油电混合模式不亏电；要知道很多合资品牌PEHV如途观L、领克01、帕萨特之流都还是只能驻车充电，行驶中亏电也就以内燃机为主要动力源了，由此可见P8的水平还是不差的。

塔库玛p8怎么样？

塔库玛p8非常好 他在传感器方面有一定升级，虽然说他们的处理器都是相同的，但是传感器也会。性能表现，因为传感区过低会导致接触不灵敏，使用起来非常麻烦，系统流畅性也会。

他用的是相对比较好的传感去。所以使用起来流程度非常高，不会出现卡顿的情况，另外他对门号的优化也做得比较好。续航更加方便。