汽车品牌北京占有率,汽车品牌北京占有率排名

摘要： 国产汽车自主品牌市场占有率要跌破四成了，你认为国产车还有出路吗？国产汽车自主品牌市场占有率要跌破四成了，你认为国产车还有出路吗？合资车和进口车在新车发布时都会展示：发动机有哪些新技...

1. 国产汽车自主品牌市场占有率要跌破四成了，你认为国产车还有出路吗？

国产汽车自主品牌市场占有率要跌破四成了，你认为国产车还有出路吗？

合资车和进口车在新车发布时都会展示：发动机有哪些新技术、变速箱有哪些新技术、底盘结构有哪些新技术，新车品控和可靠性，油耗节能效果，是否提供四驱，车身强度和车身轻量化有哪些提升，碰撞测试成绩是多少，NVH做的好不好，操控和乘坐舒适性体验怎么样

国产车新车发布：7万买奥迪、8万买保时捷，21寸液晶大屏，全景天窗，座椅通风座椅加热，电子手刹，真皮座椅，20寸大轮毂，全景倒车影像，

至于发动机、变速箱、车身结构？这是不能谈的，因为80年代的三菱发动机养活了几乎所有国产车企，变速箱？外买就好了，虽然新技术的人家不卖，但国内小白也不会懂，铁皮电池加电机的老年代步车冒充新能源都有傻缺买，还愁车卖不掉？

特斯拉国产、降价，担心的不是消费者***，而是国产车，生产没技术、思想没灵魂，还想天天靠骗的车企日子快过到头了，说句不中听话，未来在真正到来的新能源车时代，中国大地上仍然是万国汽车博览会，仍然是国外品牌品牌占主导，国产品牌捡人家吃剩的残羹剩饭，拭目以待吧国人们！！

今后10年，国产汽车这个话题会充斥头条这种媒体。

每当中国有一个产业将要超越外国的时候，基本上都是这种待遇。

国产汽车快速提升，必然会对一些合资的独资的汽车形成压力，商业上必然会遇到各种打压各种抹黑。有的时候这种行为很疯狂，根本不讲道理不讲真相，只要达到目的，不择手段的。

其实仔细想想也正常，饭碗都要不保了，还不允许吐槽几句。

网上这些言论有些是对的，确实是国产车的毛病，需要认真加以解决。

有些言论是以偏概全，有些是偷换概念。所以别被人忽悠了。

正是因为国产车动了别人的奶酪，才遭到攻击。这是国产车进步的体现。你不进步，别人看都不看你，更不会抹黑，因为没必要。

首先这符合市场经济的起码规律，必须具备一定的市场竞争力。有没有出路在于车企技术革新与创造，而不是光靠顶着一个国产自主品牌旗号的营销方式赚销量。产品没有竞争力，注定没有出路。

要想有出路，首先要提高产品的核心竞力，那就是产品的质量。汽车虽然现在已经成为大众交通工具，但其本质还是一个工业产品。既然是工业产品，就要具备工业产品的质量和可靠。而身边的很多国产车用户，你看得见的车辆内饰、外观、功能等都配置得非常丰富。但是你看不见的地方质量却不容乐观。基本的像漏油、渗油、底盘或车身锈蚀、小故障时好时坏等等的一些问题，确实会让人有一些失望。甚至有些车油耗高，动力差，毛病多，除了企业和机关用得起以外，个人谁买谁后悔。

其次就是技术革新。缺乏必要的研发能力是很多国产车的软肋。发动机，变速器，底盘靠购买拼装，甚至外观都要仿照。随着外商可以在华独资建企政策的逐步放开，新一轮的竞争将更加激烈与残酷。这是市场经济的规律，也是必然。当然这样能筛选出国内最优质的生产企业，同时也能提升国际市场的竞争力。技术研发的投入必不可少，拥有更加有竞争力的技术必不可少。

再次，很多国产车企要忘记自己的优越感。不能总认为国人就一定要买国产车，否则就是不爱国。一方面国人买着你的车，得不到你应有的服务。另一方面你挣着钱也不更新产品技术，换个壳子，换个外形，仿个发动机，就在市场上当新产品卖，质量还是那个质量。市场竞争产品才是核心，不要总是想着通过一些营销手段提高自己的销量，换个角度讲，那像是在骗钱。当然那得到的是钱，丢掉的是信任，是市场。

最后，身为一个中国人，我热爱我的国家，必须支持国家建设与发展。企业的成长如同人的成长，如果几十年只能依靠家长的保护与帮助才能生活得下去，那说明没有成长。要想有出路，首先要能走路。