15万的新能源车哪个好,15万的新能源车哪个好一点

摘要： 十五万左右纯电动来说哪个车更好，续航里程更多？十五万左右的新能源车有哪些？混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？十五万左右纯电动来说哪个车更好，续航里程更多？...

1. 十五万左右纯电动来说哪个车更好，续航里程更多？
2. 十五万左右的新能源车有哪些？
3. 混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

十五万左右纯电动来说哪个车更好，续航里程更多？

没有说15万左右要合资、自主还是SUV轿车，或者是MPV。先推荐一个北汽的EU5R500，这个级别的车可能原来的续航里程基本徘徊在200公里到300多公里，那现在随着电池做得越来越好，基本上可以突破400公里，甚至再往上。其实15万元这个价位是很适合家用的，主要看是SUV还是轿车，咱们自主还有新势力造车那几款车型，威马和比亚迪秦和宋都是很不错的，再好一点的车型可能超预算了。

15万元的纯电动汽车还是有不少可选车型的，主要看您的具体需求是什么？如果您是增购，且具有私家充电条件，那么向您推荐荣威Ei5和比亚迪元EV535。

荣威Ei5旗舰版属于两厢轿车车身尺寸：4544*1818*1536mm，电池电量52.5kWh，纯电续航里程420公里，售价14.88万元，该车外观经典大气，内饰做工用料扎实、考究。品质上乘，车身尺寸虽然不大，但两厢车使用空间更为实惠。能耗经济性也是该车的一大亮点。

比亚迪元EV535高能导航版属于AO级SUV，车身尺寸：4360*1785*1680MM，电池电量：53.22千瓦时，纯电续航里程410公里，售价13.99万元。目前个人消费市场销量最好的一款新能源纯电动汽车，出生于比亚迪E平台，高度的集成化、标准化和热管理水平，虽然属于AO级SUV，但实际大小更接近紧凑级SUV，高配版搭载了比亚迪DILINK系统自适应旋转中控大屏，车机完美融入手机生态系统。智能化体验上也很出色。

如果您是北京的刚需车主，那么向您推荐北汽EX3R600劲尚版和比亚迪秦EV高续航尊贵版。

北汽EX3劲尚版属于AO级纯电动SUV，车身尺寸：4200*1780*1638mm，NEDC续航里程501公里，售价14.39万元。是目前最便宜的500公里续航里程纯电动汽车，更长的续航里程可以减少充电次数，和能跑更远的路，对于没有私家充电桩且购买的是家中唯一一辆汽车的北京刚需车主而言，可以少一点儿用车的烦恼。

比亚迪秦EV高续航尊贵版是紧凑级轿车，车身尺寸：4675*1770*1500mm，电池容量：53.1kWh，NEDC续航里程421公里，售价14.68万元，该车较高的续航里程和充电效率，实在是刚需车主的福音。

您好，很高兴回答您的问题，15万左右的预算，纯电动汽车，推荐您可以关注一款：有着510KM超长续航能力的纯EV车-广汽丰田iA5，一般车价16万左右。

简单介绍一下-广汽丰田iA5： 长续航 + 大空间

510KM长续航，一般日常上下班30公里计算的话，充一次电可以使用半个月以上，完全满足日常用车需求。

车身尺寸：4792mm*1880mm*1530mm 轴距: 2750mm.同级间轴距最大空间更宽敞，乘坐更舒适，后排座椅放倒，地板中央几乎全平无凸起，453L大空间满足旅行需求。

而且买iA5,会随车赠送充电桩，有预约充电，充电管理等功能，充电很便利。

动力上iA5采用的是永磁同步电机，峰值扭矩可达300牛米，峰值功率135KW,50米加速仅需3.5S,动力随叫随到，节省时间，增加通勤效率。

配置丰富且人性化：

十五万左右的新能源车有哪些？

迫于地方的限牌、限购或限行政策，不得已考虑新能源车，最突出的需求就是新能源牌照，而产品属性的重要性相对较低；

10-20万元推荐车型：比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、WEY玛奇朵新能源、广汽AION Y、小鹏P5

看中新能源车较低的用车成本，尤其是市区通勤这种燃油车最费油的场景；

10-20万元推荐车型：欧拉好猫、比亚迪海豚、大众ID.3、广汽AION Y

现在除了一线或限牌城市，小城市或县城也出现了很多新能源车，主要用途就是日常通勤代步。因为市区通勤是燃油车最费油的场景，而速度低、路程短的特性，却恰恰对上了新能源车的优势。

喜欢新能源车在动力、造型、空间、功能等[_a***_]的特点，有较强的尝鲜欲望。

10-20万元推荐车型：比亚迪海豚、大众ID.3

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

根据你的需求和可以接受的价位，在这里给你推荐如下。

对于混合动力汽车: 这里主要推荐油电混合动力，虽然油气两用的也有人叫混合动力，而且跑网约车成本也很低(百公里综合成本在2毛左右)，但油改气对车辆发动机寿命还是有一定影响，所以不做推荐。油电混合动力推荐比亚迪的秦Pro和丰田雷凌双擎。这两款车当前市场保有量大，质量表现也比较稳定。

比亚迪秦Pro 2019款

自动智联劲炫型

参考价:14.69万

该款车为插电式混合动力汽车，满足国六法规要求，工信部发布的纯电续航里程为53km。搭载1.5T发动机和6DCT自动变速器，官方公布的百公里加速时间为5.9s,车主反馈的实车平均油耗为4.9L。电池组质保为八年或15万公里。

丰田雷凌双擎

1.8H CVT科技版

参考价:15.08万

该车是一款非插电式油电混合动力汽车，同样满足国六法规要求。搭载1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级自动变速器（丰田的看家混动系统），车主反馈的实车平均油耗为4.8L。电池组质保为八年或20万公里。

混动分插电混，和油电混，油电混就丰田雷凌，丰田卡罗拉，丰田混动车质量很好，油耗低15万左右，纯电15万左右我觉得就byd秦，电动车byd不错本身做电池，车质量也很好。

谢谢邀请。首先，我一好朋友在年前开过一段时间的网约车，每到调整油价的时间真的有些心疼，每次加油都会仔细的核算公里数和公里油耗。她开的是14款瑞纳，综合算下来冬季0.45元/公里左右。但是了解到混动的雷凌一般在0.25元/元左右，纯电动0.09元/公里左右。但是各有利弊，冬季运载纯电动车真心不方便，暖风不敢开，充电桩数量有限。混动车虽然公里价位稍微高一些，但是还是比较方便和随时应对突发***（如长途订单）。综上所述，我个人倾向于混动力汽车应用于网约车运营。个人观点，不喜勿喷。谢谢。

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

  比亚迪秦ProEV

  网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

  动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

  本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

  吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算***的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

  动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

  秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。