国内首批新能源汽车品牌,国内首批新能源汽车品牌有哪些

摘要： 国内第一款新能源汽车？比亚迪第一款新能源汽车？你们所在的城市公交车是什么牌子的，新能源车占比多吗？国内第一款新能源汽车？远望号是国内第一款新能源汽车中国第一个电动汽车产生于1995...

1. 国内第一款新能源汽车？
2. 比亚迪第一款新能源汽车？
3. 你们所在的城市公交车是什么牌子的，新能源车占比多吗？

国内第一款新能源汽车？

远望号是国内第一款新能源汽车

中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经试用后，又全方位地进行调整和完善。最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。

随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。新技术，新造型，新结构，节能又减排。

中国第一辆电动汽车叶文贵发明。1989年2月，一个春寒料峭的夜里，温州首富叶文贵把自己研制的第一台电动车开上了温州最高山。

中国第一辆电动汽车:比亚迪率先推出纯电动轿车

中国第1部新能源汽车是比亚迪的F3DMI。

比亚迪第一款新能源汽车？

比亚迪第一款新能源应该是08年F3DM，当时的做工比较粗糙，是王传福下定决心要造新能源汽车的初心，之后有陆续出了e6，e5，e2，e3等纯电动汽车，12年又上市秦混动5.9s等等……

2006年，比亚迪就诞生了第一款搭载磷酸铁锂电池的F3e电动车。不过这款车却因市场配套的原因从未上市，没过两年，比亚迪就宣布放弃这款纯电动车。比亚迪最早尝试做电动车，做的就是纯电动EV产品，但在征求市场意见和经销商意见时，大家认为配套环境有问题，同时需要有过渡性的产品，于是更贴合市场环境的混合动力的想法诞生。

由此可以看出，虽然燃油车仍然是当时市场的主线，但比亚迪已经在考虑尝试电动车甚至更贴合市场需要的混动车型的可能性。

你们所在的城市公交车是什么牌子的，新能源车占比多吗？

湖北十堰有厦门金旅（大多都是天燃气的，少部分柴油空调的和混合动力），宇通天燃气，南京金龙（纯电动），海格天燃气，东风超龙（纯电动），十堰公交车90%都是5年内购买的，纯电动客车205辆，后期预定达到500辆

坐标西安市，之前的公交车品牌比较多，有宇通也有金龙和安凯，涂装的一致性也不高，总之就是挺乱的。

然后16年底的时候投了1100辆比亚迪的k9电动大巴之后，开始逐步向公共交通新能源化转变。

18年1月9号，也就是刚刚过去的上个月，西安市再次投放了1900辆比亚迪k8电动大巴，至此西安市累计推广新能源公交车突破3000辆，成为西北地区最大规模的电动公交车车队，除了公交车以外，出租车领域也投放了不少比亚迪E6纯电动汽车。

除了公共交通在逐步向新能源汽车转变，马路上的新能源私家车以及新能源商用车也逐渐越来越多，虽然目前占比仍不足5%，但发展趋势已经势不可挡，2018年预计会有更多的个人用户选择新能源汽车！

坐标大连，最多的就是比亚迪纯电动客车K9，其次是k8，k7也能在郊区偶尔看到。最近一两年大连把之前绝大部分的汽油车、天然气车，都换成了比亚迪的纯电动客车，只有两三条线路因为客流少而继续使用原来的车。乘坐感受好了很多，噪音减小，车内的震动也很小，还做到了零尾气排放。

广州，什么品牌都有。一汽二汽三汽，珍宝，新***，电车，新穗，南沙，花都恒通，花都巴士等巴士品牌基本都一样，宇通，广汽客车，比亚迪，广西源正，安凯，福田，申龙，中车，珠海银隆，金龙，金旅等等，新能源巴士属宇通，比亚迪，广汽居多

我是百度长春公交吧吧主，很高兴为您介绍下长春公交的情况。长春是吉林省省会，是全省公交系统最发达的城市，但在全国来看长春的公交车品牌档次还很low。长春共有280多条公交线路，却只有将近5000台公交车。长春公交由国有长春公交集团和20多家民营公交企业组成，国有民营线路各一半，配车水平也参差不齐。

城市公交通常有地方品牌保护性和就近性，每个城市都呈现出地方品牌特色。长春，作为中国一汽的大本营，长春公交集团的公交车基本以一汽客车生产的解放牌公交车为主，一汽客车长春基地的第一大客户就是长春公交集团，整个厂子基本都靠长春公交的订单生存。长春街路上随处可见的就是一汽解放牌的公交车，从8米中巴，到12米插电式混合动力的新能源公交车，车型可谓齐全，一汽客车长春厂生产的很多车型都是为长春公交专门定制。

这款一汽客车无锡厂生产的CA6121URN80型公交车是仿照奔驰西塔罗设计的，也是我最喜欢的车型之一。

近两年一汽客车的9.3米燃气中巴成了长春公交的私人定制。在其他大城市都在大力上新能源公交车的时候，这种小车在长春的街路上逐渐多了起来。

不过长春公交集团也有少量的大金龙、亚星中巴，那是某快闪领导的招标车。随着新能源的推广，逐渐还涌现出了宇通、海格、安凯。

民营公交的配车，那就比较杂乱了，长春民营公交以赚钱为目的，基本会购置廉价低配的公交车。友谊、亚星为主，也有宇通、海格、少林、中通等等。大部分都是高地板的前置发动机中巴车。

友谊ZGT6852型中巴曾经成为长春公交的一代市车。

随着车辆的更新换代，一些民营公司开始青睐宇通的质量，于是低价低配的宇通8米前置中巴车在长春逐渐多了起来。不过也有少数公司选择了宇通新能源车。近几年，除了宇通新能源外，长春还有了海格、南车时代、北车环菱等等品牌。

在全国上下都在大力发展新能源公交车的时候，长春新能源公交车的推广速度是想当慢的。作为首批新能源汽车推广试点城市，如今长春全市仅拥有379台混合动力公交车，分布在4路、6路、306路、222路、226路、80路、102路、126路、148路、149路、178路、160路、62路、362路、363路、281路上。从2016年起陆续上线209台纯电动公交车，分布在142路、152路、181路、213路、224路、245路、257路、271路、273路、280路、335路上。新能源公交车的品牌有一汽解放、宇通、安凯、海格、南车时代、北车环菱，像宇通新能源公交车还非常少，而比亚迪、大金龙、银隆等知名新能源客车品牌长春目前还没有。长春新能源公交车占比仅为12%左右，这在东北与哈尔滨、沈阳、大连相比还有较大差距，而且还没有省内的吉林市和延吉市高。