国外的汽车评测,国外的汽车评测软件

摘要： 同款车型国内外配置差距大吗？极高的改装潜力，澳洲试驾新款吉姆尼，感叹国内价格为何如此之高？欧美市场的低故障率汽车品牌，前三日系占两位，沃尔沃为啥垫底？新能源汽车“ENOVATE”综...

1. 同款车型国内外配置差距大吗？
2. 极高的改装潜力，澳洲试驾新款吉姆尼，感叹国内价格为何如此之高？
3. 欧美市场的低故障率汽车品牌，前三日系占两位，沃尔沃为啥垫底？
4. 新能源汽车“ENOVATE”综合性能如何？
5. 讴歌是什么车，感觉怎么样？

同款车型国内外配置差距大吗？

差异肯定是存在的，毕竟国情、法规、市场需求不一样。比如，在灯光设置方面，国内外就有差异。因为咱们中国法规是要求汽车必须配置后雾灯的，但在其他国家并没有这个政策，所以我们在引进全球车型时，灯组肯定要做改动，不然无法进入市场销售。

再一个，在安全配置方面也会有一定区别。从中国汽研《碰撞与洞察》测试全球车型的结果来看，我们现在还是有部分国内在售车型抗压能力和气囊低速点爆率等结果不及国外。但比较好的一点是，这个差距正在逐年缩小。我们综合近几年的数据就可以明确看到，很多指标成绩其实都在渐渐靠拢，甚至于我们现在也有好几款车型测评成绩优于美版。这也就说明了，在中国造出高品质的车其实并不是一件难事，在这种趋势下，车型差异只会越来越小。

极高的改装潜力，澳洲试驾新款吉姆尼，感叹国内价格为何如此之高？

上新了！上新了！这次铃木家又上新了，这次上新的是4WD越野车吉姆尼，这款上新车的关注度是相当的高啊！铃木也在中国的汽车江湖上漂泊过一段时间，也留下过一些传说，但是现在一切归于平静，它早已退出中国市场的江湖了，但是这也抵挡不住车迷朋友们对这款新车的关注度啊！

这次的4WD越野车吉姆尼有四个款式，其中最低配车型的1.5L配5速手动，这样的看来还是蛮不错的，价格也是相当的亲民，澳洲官方售价为23990澳元，折合成人民币约11.5万元，这个价格是相当便宜了。

好消息是这款新车价格便宜，坏消息就是铃木早已中国市场的江湖了，中国早就没有了铃木的销售平台了，现在如果想要购买这次的铃木新车就只能依靠进口。这进口的关税贵啊，自然进口的东西价格就贵啊！在国外这款车大概在13万左右，进口到中国后，最低价也需要19万，这个价格都能买一辆好点的国产车或者别国优惠车了。

很多车迷喜欢这款车的原因很简单：这款车能够改装，如果想要玩转这款车就需要改装，你可以这样改、可以那样改，随你的喜好更改，有些人将自己的车改造后更呈现出几百万的效果呢！改造一般都是两个玩法，首先就是外观改装，你可以改变汽车的外形啊，让你的车更加时尚，更符合你的审美啊！改造汽车内部部件啊，提高汽车动能啊！第二个就是提升性能，本次的新品拥有史上最大的扭矩，行驶了超过600公里，平均油耗在6.4L每百公里。

关于试驾已经有人替我们试过了，这位试驾人说整辆车在行驶过程中还是比较安静的，提速时的噪音也非常小，只有在急加速时才会出现较大排气管声，但是与同类型的汽车中做对比，这款吉姆尼行驶相对是安静的。

首先中规没有只能进口，含有税率，吉姆尼这个车动力不算大，但是车轴距很短，有用很强的越野能力，可玩性极高，另外一个重要的原因是新款吉姆尼的外观就像是小一号的奔驰G，加上不俗的越野能力，这就是他受欢迎的原因且价格高的原因

欧美市场的低故障率汽车品牌，前三日系占两位，沃尔沃为啥垫底？

这次的排名，还是公信力比较强的。沃尔沃以最低评分成为倒数第一，最不可靠车型还是沃尔沃中大型轿车，也就是旗舰产品—S90，可能这一点和沃尔沃名扬天下的安全性看似有点相悖，其实相对来说，还是比较合理的，沃尔沃的安全性水平依然很高，不过沃尔沃产品在车内电子系统方面的可靠性一直比较低，故障率比较高，同时沃尔沃的维修保养成本较大也是一个事实，所以在可靠性方面的表现比较落后。

这就是日本产品的特点。论资历日本车无法堪比欧美车，但是日本车最起码做出了一方面的“长项”，那就是精益求精，质量可靠，按照我们常人所想“人做出来的尤其是机械产品哪能没有一点儿小毛病”，但是日本产品就是凭着打破人类的惯性思维脱颖而出的。所以才在资深的欧美市场拥有一席之地。

32952名抽样，这么多种车，平均到每一种车上有几个[_a***_]呢？这种抽样比太小的调查本身就缺乏科学性，毕竟这些汽车用户基数都是100万起步，也很容易***作。这个调查表里最好的和最差的相差看起来很大，实际很小，都是平均每辆车1-2个问题。而更重要的一点，是出什么问题也很重要。但是表里是没办法显示的。

我很奇怪，这几天J.D.P又成为日系的香饽饽了，铺天盖地地宣传，我这还没有转过弯来，前不久日系网宣还在声讨美国的J.D.P，一口咬定J.D.P已经堕落云云，根本不值得相信云云，这才过去没多久吧，又变成座右铭了，不就是2017年雷克沙斯和凯美瑞质量排名严重靠后吗？这种东西你丰田家公关人员还没点数吗？你们不知道是怎能搞出来的吗？

而2018年及之前的几年，J.D.P在中国同样对新车做过调研，结论与实际情况基本相符，那就是一汽大众的新车质量比两家丰田以及其他日系车的质量都要更好。

看了很多车，后来考虑再三，决定入手沃尔沃S60L，一方面因为沃尔沃的安全性能出众，另一方面对s60的空间很满意。去了几次四儿子店，价格也谈的满意。后来，听说小故障还是挺高的。犹豫了两天，最后放弃了沃尔沃，买了雅迪电动车。

新能源汽车“ENOVATE”综合性能如何？

感谢您的邀请！关于新能源汽车“ENOVATE”综合性能如何？回答如下：

据了解， ENOVATE首款B级suv官图在伦敦全球首发。不论是颜值还是科技，这款车都有独到之处。

11月13日晚，电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE正式发布其中文名称--天际，同时也公布了品牌logo。天际旗下首款纯电动中型SUV--ME7也正式发布，新车在NEDC工况下续航里程达到了500km。据悉，ME7将亮相广州车展，并于明年上海车展上公布售价并接受预定，新车将于明年下半年陆续交付用户。

新车定位于一款中型纯电动SUV，“先锋重构美学”的设计语言体现出鲜明的跨界融合特征，兼具轿车的优雅、跑车的运动及SUV的大气，整体造型前卫时尚具有较强的辨识度。新车将于明年上海车展公布售价并接受预定，明年下半年开始陆续批量产交付。

ENOVATE是电咖汽车推出的高端品牌，新品牌首款产品为纯电动中大型SUV。如果说电咖品牌将主要打造更适合年轻人的市场精品小车的话，那么ENOVATE则主要面向主流、中高端人群。

外观由前保时捷主力设计师打造。

造型设计上，新车由前保时捷设计师，现任电咖设计副总裁Hakan？Saracoglu主导设计。Hakan曾在保时捷公司工作15年，主持了918 Spyder的设计，还参与了911 GT2 RS等经典车款造型设计，而这款新车不俗的颜值也是有目共睹的。

前脸部分：整车设计颇为流畅，车头的线条更强调了肌肉感，棱角分明的设计使前脸显得很有气势。前灯组采用LED光源，并巧妙的与勾勒出六边形前格栅的LED灯带形成了贯穿式的设计，从视觉上突出了车身的宽大。

楼主的问题很有意思，首先enovate不是车型，而是电咖新出的高端品牌，该品牌旗下me7于18年11月13日发布。

电咖在ev10上市后，于今年在绍兴开始建设生产基地，尚未取得独立生产资质，ev10是东南代工，me7是代工还是自己生产尚不清楚。如果是自己生产，还是非常期待的。

再来聊聊enovate me7这款车。

1.5座suv车型，整车对标宝马x3，奥迪q5l，奔驰GLC，蔚来ES8。轴距2825mm，宽度1963mm,宽度亮点：轴距最长，宽度最宽，长轴距+宽轮距可使底盘布置更多电池，提升续航。

2.三电方面：

电池暂为万向三元锂622结构软包电池，能量密度285wh/kg，全车可搭载70kwh容量，接近特斯拉model3的75kwh。

电机***用博士永磁同步电机，单电机170kw功率，且该车有四驱双电机版本。

电控未知，到时就得问万向了，呵呵。

3.车辆功能及配置：

L2级别pilot assist adas驾驶辅助系统，全车22个摄像头或雷达，搭载rpa自动泊车，5块大屏幕，3d技术UI，高通s820 pre处理芯片，人工智能语音助手，支持人脸识别，全车硬件ota更新。

ENOVATE是立志于要做电动汽车大V的电咖旗下的高端品牌。其首款SUV车型正式命名为ME7，将基于其全新智能数字化架构IMA开打造，并将其定位为纯电动中型SUV。ME7将于2019上海车展时正式开启预售，并于2019年下半年开始陆续交付。而ENOVATE品牌的中文正式名称已于11月13日正式命名为“天际”。

ME7以“先锋重构美学”为其设计理念，外观方面显得线条流畅、棱角分明同时颇具霸气。LED大灯巧妙地与前机舱盖下方的LED灯带形成链接和贯穿，显得尤其好看。

尾部使用了较短的前后悬设计，无侧面的双色五辐前后轮毂相搭配，显得动感十足，非常前卫。

尾部造型与车头设计相呼应，尾灯呈横条状，视觉上拉长了车身宽度，给人颇具力量感。

总体来说，ENOVATE的中型SUV ME7外观方面还是不错的，颜值很高。

技术方面，用ENOVATE旗下的iMA智能数字化架构制造的车型，可围绕用户出行的不同场景，来提供相应的智能化服务，同时支持各种驾驶软件在云端更新，并可使用智能驾驶、AI生活助手、语音控制等高科技功能。

ME7的70%的外表面积***用了型面设计，据称其综合续航里程是500km，最大续航里程(60km/h)为700公里，百公里加速仅需4.9秒，加上造型和黑科技，其想与特斯拉Model 3一别风头的意味甚浓。

值得一提的是，ME7车内共有5块屏幕，其中，前排拥有3块大尺寸屏幕，连起来长达1.46m，加上正副驾座椅背后的2块屏幕，形成了“五屏即时互联”显示内容自由切换的场景。ME7整个车机系统并可与用户的iPhone、iPad等移动设备实时互联，能形成车辆与移动设备互通的“5+X屏即时互联”。

未来，电咖在产品层面将围绕新智能数字化架构IMA架构，打造3个可拓展平台，并***在5年推出8款产品，分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场，并在2025年达成36万辆的销售***。

8月下旬，电咖汽车高端品牌ENOVATE首款SUV全状态测试车辆开启了三电系统、整车性能等阶段测试该测试分别在高温、雨天、弯道、坡道等多种行车情景中测试车转向灵敏、精准，反馈输出线性。低速起步时车身平稳”在振动与噪声（NVH）测试中，测试工程师分别在10km/h、20km/h直到120km/h的匀速行驶工况下，对车内不同位置的噪音进行测试，测试车在低速、常速、高速情况下的声学品质均远优于燃油车期间，测试了车辆与多种品牌充电设施的快、慢充电兼容性，充电系统均有良好的适应性。ENOVATE首款车型动力电池***用软包电芯，具备安全性能好、重量轻、容量大等优势。此外，以防电池包过热，其电池系统的液冷恒温系统具有良好的温控功能，可确保电池寿命和安全性能达到最优状态ENOVATE首款车型动力电池***用软包电芯，具备安全性能好、重量轻、容量大等优势。此外，以防电池包过热，其电池系统的液冷恒温系统具有良好的温控功能，可确保电池寿命和安全性能达到最优状态

讴歌是什么车，感觉怎么样？

日本本田的高端品牌。发动机、地盘基本和本田一致，但牌子不一样了，价格也就不同了。就想丰田的牛头标和雷克萨斯一样，同样的发动机和变速箱、地盘，但价格相差100多个。

讴歌是本田的高端车型，如同丰田的凌志，日产的英菲尼迪，然而在国内的受众很小，鲜为人知！我觉得在现在车市要有“战绩”不是光靠技术的，毕竟同级别车型大家都不差！所以颜值很重要！车型的“辞旧迎新”很重要！市场[_a1***_]更重要！试想你都没听说过这款车你会去买吗？所以对于本田来说讴歌车型至少在国内是失败的.要想达到凌志或奥迪的销量，任重而道远啊！