汽车评测解读答案,汽车评测解读答案大全
摘要：
对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？碰撞测试为什么是熄火的？对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？汽车评价好坏要看哪方面啦？可以从安全性能、驾驶性能、动力... 对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？
可以从安全性能、驾驶性能、动力性能还有车辆的舒适性、实用性、环保性、外观等等各方面评价。
要确定你买车的预算与要求，好车之所以为好车固然是有其实质优势，宝马715和昌河的微面能够比吗？
性价比也是针对同一级数上下的车辆而言的，其内容很多也没有统一的概念。
我个人认为买私家车还是要更具自己的经济情况决定。有钱你可以买2.0以上的，马里强劲但是同时油耗高；一般家用而言10万左右1.4、1.6的就可以了；另外那些4－8万的小排量汽车同价位比较都差不多，往往是各有所长也各有所短都只那回事
所以，一，要看买车的需求。比如年轻人喜欢SUV，女士喜欢小车，家里有第二辆车的也想要个买菜小车，有二孩的想要个六座七座的，等。
二，看买车预算，钱多的可以先个性，只买贵的，汽车也是一分钱一分货，怎么买都对；预算不高的，选中低档的，合资的有面子，国产的价格实惠量又足。
三，选车尽可能选中配，低配配置太低，高配许多功能没大用，年头长了，越复杂越容易出故障。当然，土豪除外。
四，具体品牌，看大伙，保有量大就是基础，不管是开，是修，都不怕。
不看广告，看疗效。想买省油省心，不出故障就买丰田车，日本其它牌车也不如丰田车，想买烧机油的车就买德国车，过几年大部分都烧机油。想装13就买豪车，配置高豪华。欧洲，韩国，美国不要买。
首先，对于汽车方面不懂，怎样选车，这个时候你要首先问你自己：你买车的目的为了干嘛？用车的场景有哪些？自己注重车辆的外观？内饰？配置？还是性价比？还有自己的预算？想买SUV还是轿车？这个步骤叫做明白自己的用车需求，这个最重要的，是你自己个人的需求，买车是自己开自己用，有了自己的用车需求，就按照自己的需求的选车看车。
第二，有了需求就可以确定自己能够去关注的几款车型了，这个时候就得去“云看车”了，多去一些汽车网站看看测评，不过很多测评基本都是被充值的，只是看看了解下车辆的基本信息和外观内饰配置；再去对应的汽车论坛泡几天，看看已经提车的车主的真实用车感受以及车辆会有什么小毛病。
第三，还得自己去往4S店看车，这一点很重要，这叫实践，自己一定要亲自试驾体验一下，这样才能知道这款的动力你是否够用，开起来的操控你是否喜欢等等。当然，最重要的还是要得到车辆销售的优惠信息，多多对比几家4S店的价格，在之间多多杀杀价格~
最后，如果你还不懂，建议叫个像我这样的汽车爱好者跟在你身边，给你出谋划策！
对于不懂车的人，判断车辆好坏真的是非常困难的事情，毕竟在中国，汽车品牌众多，合资车和国产车，大大小小加起来有一百多个，就是懂车的人，也不能全部都懂，那我们究竟如何选择车辆呢？一般情况下，车主选车可以先确定车辆品牌，根据车主预算价格，锁定具体某一款车型，而后才是查阅款车相关特征，最后才是4S店试驾！
车辆品牌
如果不懂车，可以通过车辆品牌确定车辆性能，对于一些车企来讲，不存在这款车好，那款车差的情况，可能车辆之间有细微差别，但是并不是很大，车主如果选择质量好的车，可以尝试选择合资车，但如果想要较高的性价比，还是国产车比较靠谱。
现在在中国，合资车中，比较火的车辆就是德系车，日系车，韩系车，美系车，这些车辆质量都还不错，车辆稳定性，耐久性都很好，满足车主日常使用还是足够的！
总体上来说，车主如果不懂车，追随大流买车是没有任何问题的，月销量上万的车型都可以选购。
查看车辆网络口碑
如果车主打算买一款车，去4S店试驾以前，先在汽车网站查一查车辆口碑，或者在汽车投诉平台上扒拉扒拉，车主对这款车主要情况可以了解个大概，比如车辆小毛病，底盘是否经常存在异响，动力系统是否存在驾驶BUG，换挡是否平顺，行驶过程中底盘是否稳定等等！
在网络上，可以根据车主口碑，横向对比竞争车型，主要包括车辆油耗，驾驶感，动力性，底盘性能，车辆空间[_a***_]，车辆内饰特征等等！
车主试驾
对于不懂车的车主，并且没有过相关驾驶经历，开所有的车辆都是一样的，所以，新车主基本试不出来什么感觉，所以，如果车主看上了某一款车型，可以寻找周边老司机，一起去试驾，他可以告诉你车辆各个方面性能！
具体包括车辆应答性，起步或超车加速感，车辆行驶稳定性，车辆驾驶感，整体噪音控制水平，车辆内饰乘坐感等等。
如果有任何问题，可以咨询“汽车概况”！
碰撞测试为什么是熄火的？
这个问题好！
说明提问者对碰撞实验了解很多，观察很细！[灵光一闪]
因为测试车辆需要在既定的速度进行各个科目的测试，测试车辆本身的排气量，变速器形式等动力总成又区别很大，每个车型单独调试成本过好，因此采用现在的做法！
望***纳，谢谢😜
汽车碰撞测试现在已经成为安全性能的关键手段。
研究人员都强调的相对车速差是引起交通事故的主要原因，而不是绝对车速！所以低速并不一定比高速安全，一定范围内的高速并不等于危险，速度差才是关键！
由此可见当速度差超过48km/h时，发生伤亡的可能性超过了50%，这里涉及的伤亡人员包括驾驶员、乘客和行人等。比如在一条高速路上平均车速110,如果你只开到60,其实也很危险了。
汽车在碰撞测试时，针对国内C-NCAP正面100%重叠测试项，因为是刚性壁障，碰撞过程车速从50km/h降到0，速度差就是50km/h，根据上面的结论，这种情况伤亡概率已经大于50%，因此不能被碰撞的绝对速度迷惑了。
用于碰撞的试验车速度怎么产生？由于碰撞测试使用的***人已经制作比较精细，但最大的缺点就是不能实际驾驶车辆，为了保证测试的公正性，减少人为因素的干扰，所以统一使用滑车推动的方式以达到车辆测试所需的速度。
放掉燃油的用途也是一样，避免出现可能的燃烧会破坏碰撞现场，影响数据***集。
汽车碰撞测试不可能模拟道路出现的各种实际情况，只能按照统计的数据模拟汽车碰撞事故中出现频率最高和对汽车安全机构冲击最大的情况。
最后说一下碰撞后燃烧的情况，现在的主要办法首先燃油管路设计已经避让了易受冲击的部位，其次对油箱进行耐冲击试验。而且碰撞后燃烧更多的出现在电动汽车上，在燃油车中出现的比例并不高。
做汽车碰撞测试都是用牵引绳作为动力，为什么要熄火状态，有一个原因是肯定的，那就是为了安全起见！车辆碰撞测试一般都是在，布满各种检测仪器和摄影机的封闭室内！
如果用一辆正在启动着的车，进行碰撞测试，那么油箱里就必须要有一定量的燃油！发生过碰撞测试的车辆，大家看图片就可以看出，车辆变形很严重，发动机完全报废！在这样的碰撞情况下，很容易起火燃烧，甚至发生爆炸！
所以，为了在安全情况下，又能保证碰撞测试的结果合理化！熄火的车辆去进行测试，是最好的选择！
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