电动汽车高温评测方案-电动汽车温度过高怎么办

摘要： 本文目录一览：1、新能源汽车夏天耐高温吗?新能源车夏天开空调续航里程打几折?2、...

本文目录一览：

• 1、新能源汽车夏天耐高温吗?新能源车夏天开空调续航里程打几折?
• 2、A0级电动车欧拉好猫挑战高温出行,看它能否轻松胜任?
• 3、高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
• 4、4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
• 5、电动汽车续航里程与温度存在什么样的关系?

新能源汽车夏天耐高温吗?新能源车夏天开空调续航里程打几折?

综合考虑车辆里程、驾驶距离和气温等众多因素，在夏天开空调对续航的影响可能会在20%至30%之间，因此有必要在日常使用中适量开启空调，以便在舒适性和续航里程之间达到最佳平衡点。

大多数新能源汽车官方给出的九折是你可以在没有空调的情况下运行的实际电池寿命。，夏天开空调打八折，冬天开暖风打5-6折，具体还是看个人情况。新能源车夏天开空调影响电池寿命吗 会影响续航，不会影响电池寿命。

由于冬季气温较低，电池的自发热也会在低温环境下消耗必要的电量，因此在不使用空开关的情况下，冬季电动车的续航里程会比夏季缩短10%-15%左右。如果打开暖风，续航里程甚至会减少30%。

七折。夏季新能源车在高速行驶时的续航里程通常会打折扣，高速行驶会消耗更多的电能。高速公路上的续航里程与一般道路上的续航里程存在一定的差异。因为高速公路上车速较快，风阻和摩擦力会更大，电池的损耗也会更加严重。

夏季带来的是高温而对于车辆的电池安全性而言没有问题故新能源汽车比较耐高温。

因此，电动汽车在冬季行驶的里程比夏季无空调行驶的里程减少约10%-15%，如果再打开热空气，里程也会减少30%，因此，在炎热的夏季驾驶新能源汽车时，不必“搞错”自己。打开空调的影响并不是那么可怕。

A0级电动车欧拉好猫挑战高温出行,看它能否轻松胜任?

所以今天我们就找来了最近市面上卖得最好、反响最热烈的三款车型——宝骏云朵、比亚迪海豚和欧拉好猫进行对比，看看谁才是 A0 级纯电市场中最值得购买的车型。

除此之外，欧拉好猫还搭载有咖啡智能辅助驾驶系统，通过11个智能传感器，能实时感知周围环境的变化，为驾驶者提供精准的路况信息和预警。

从驾驶体验来看，欧拉好猫的方向盘很轻，但是转向精准，与一般电动车启动和加速都很突然不同，好猫在这方面比较温和，启动和加速响应迅速的同时整个过程又给得很平缓，即使是一脚油门下去，好猫也能轻松接住淡定处理。

高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了

1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。

2、总结一下，影响低温下电动汽车续航里程最大的问题是三个方面：制动回收能量少；PTC空调消耗多；电池放电能力弱。这与我们广大车主认为的就是电池的原因还是有很大不同的。

3、不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。

4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?

1、根据EV-TEST测评结果显示，北汽EU5 R500常温下续航里程为441km，高温下续航里程为367km，是列举的4款车型里表现最好的，低温下续航里程为228km，缩水了45%左右。

2、续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。

3、电池组方面，新车搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供3kWh和19kWh两种容量，工信部纯电续航里程为120km与170km。充电部分，新车仅支持慢充，时间为5/9h。

4、埃安V在外观方面打破了以往的家族设计风格，极富现代感。该车共提供400km、500km、530km和600km四种续航版本选择，考虑冬季用车的话，当然选择600km的续航里程。

5、日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提[_a***_]半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。

电动汽车续航里程与温度存在什么样的关系?

但与燃油车不同，新能源汽车夏季能耗与能耗的关系小于去年同期，而新能源汽车冬季能耗与能耗的关系更大。

当温度设定到35摄氏度时，车内需求开启空调，耗电情况下，仍旧对电池续航才气有影响。能够说，不管低温或是高温，对汽车电池都有较大影响。

在冬季气温较低时，电池本身的活性不够，在低温环境下，电池的自发热也会消耗必要的动力，所以在冬季，电动汽车的续航里程会比不使用空调节的夏季缩短10-15%左右。如果打开暖风，关系会更大，续航里程甚至会减少30%。