虎8汽车评测,试驾虎8

摘要： 试驾新一代瑞虎8大空间SUV，1.6TGDI发动机配双离合动力如何？试驾新一代瑞虎8大空间SUV，1.6TGDI发动机配双离合动力如何？大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊...

1. 试驾新一代瑞虎8大空间SUV，1.6TGDI发动机配双离合动力如何？

试驾新一代瑞虎8大空间SUV，1.6TGDI发动机配双离合动力如何？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

去年刚上市的奇瑞瑞虎8在今年就迎来了重大的升级，对于来自我们国产自主品牌的车型而言，这是比较少见的！这一次只上市一年的中型SUV车型，奇瑞瑞虎8在内饰以及最重要的动力部分做了重大的调整！在动力部分奇瑞瑞虎8 新加入了奇瑞最新研发的1.6t涡轮增压发动机，变速箱也改为了如今的7速湿式双离合变速箱。而内饰部分的改变也颇大，使得整体的档次感更高。

目前2019款的全新奇瑞瑞虎8外形设计和去年上市的18款车型并没有太大的不同。但在内饰部分2019款奇瑞瑞虎8却可以称之为焕然一新。中控显示屏由之前的嵌入式改为了如今更加流行时尚的悬浮式。换挡的挡杆，也由之前的机械式换成了如今的电子式。当然了，需要说明的是，1.5t的车型只有高配才是电子档杆，其他配置仍然保持2018款车型的样式。而整体的内饰做工和用料水平也有了一定的提升。整体的底盘行驶品质，相比2018款的车型也有了更优秀的调整。2019款的奇瑞瑞虎8这些进步都是肉眼可见的！

而更重要的是这一次，209款奇瑞瑞虎8加入了奇瑞最新研发的1.6t涡轮增压发动机。与之匹配的双离合变速箱也由之前1.5t涡轮增压发动机的6速换成了如今的7速双离合！百公里加速成绩，也由之前1.5t涡轮增压发动机与6速双离合变速箱的10.6秒的成绩，一举跃升到了9秒的级别！动力的提升非常明显！彻底改变了之前1.5t涡轮增压发动机，动力稍显不足的问题。使得这台车身长度达到4.7米的中型SUV车型，在动力方面，有了和其他国产自主品牌紧凑级SUV车型相抗衡的实力，甚至在动力上还稍稍占优！而对于这台全新的1.6t涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力组合的***，奇瑞瑞虎8在国产自主品牌中多采用双离合变速箱的车型里面，也是比较优秀的一类！动力响应比较迅速，平顺性表现可圈可点。甚至在性价比，实用性，配置各个方面来看，奇瑞瑞虎8 2019款的1.6t涡轮增压发动机的车型也可以和一些合资品牌的紧凑级SUV车型一较高低！

综合来看，2019款的奇瑞瑞虎8所搭载的1.6t涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力组合，在目前国产自主品牌的同类型车型里面是比较优秀的一类。在动力性，平顺性，燃油经济性方面都有着比较出色的表现！再加上奇瑞瑞虎吧，比较宽敞实用的车内空间，相对更具质感的底盘行驶品质。相信对于那些处于同样价格区间的国产自主品牌的紧凑级SUV车型而言，会造成非常大的竞争压力！若是考虑购买一款，在性价比，空间实用性，动力性，燃油经济性方面表现都比较好的，国产自主品牌的SUV车型的话，奇瑞瑞虎8是现阶段非常值得考虑的车型！

新一代瑞虎8的1.5T版仍旧是老一套不过略有升级，1.6T版动力表现合格，只是没有发布会描述的如此夸张。

奇瑞的1.6T GDI发动机与星途使用的版本***相同，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m、最大扭矩转速2000-4000转，动力表现在小排量增压机中还是比较理想的；只是奇瑞善于夸大其词，用“媲美豪华品牌2.0T发动机”自吹自擂也是令人不齿，20万以下的量产车挑出3台使用2.0T机头的作为对比，看一看是如何的媲美的吧。

①·通用凯迪拉克ATSL纵置LTG-2.0T（目前裸车价低至17万左右），发动机最大功率205Kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），匹配8AT推动整备1600KG的中型轿车可以在6.2秒破百。

②·WEY VV7搭载的4C20B-VI 2.0T，升级后的最大功率167kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），匹配7挡湿式双离合推动就算2吨中的中型SUV破百刚刚8秒。

③·星越燃油版搭载的Drive E T5型2.0T，最大功率175kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800转），匹配8AT手自一体破表突破7秒，整备质量也有接近1.6吨。

这几台车使用的2.0T发动机还不算“一线2.0T牛机”，奇瑞的1.6TGDI是怎么“媲美”的呢？

瑞虎8的新款1.6T版变速箱匹配格特拉克7挡湿式双离合，变速箱***偏保守一些，发动机参数与同样的1.6T对比也并没有绝对优势；不过瑞虎8虽然尺寸属于中型SUV但有些“虚胖”，整备质量不过1544KG、推重比127.6Hp/T，百公里加速已经能突破10秒了。

但是同价位还可以对比使用CE16-1.6T发动机的中华V7，最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1800-4500转），扭矩比瑞虎8小一些但功率更高，而且发力区间也要更宽，单涡轮双涡管技术能让涡轮增压器的介入转速在1000转左右，破百同样轻松十秒，重点是变速箱也是同款格特拉克。

这台宝马机头已经在中华、东风甚至猎豹等品牌的SUV上使用，其水平至少是不输奇瑞1.6T的，所以瑞虎8只是一台中规中矩二三线SUV的水平。悬架结构的前麦弗逊、后多连杆看似不错，不过E型多连杆也是成本节省到极致了。

1.6T版的瑞虎8合格不过性价比不高，需要性能的话，同价位的哈弗F7基础版有2.0T四驱版可选，破百轻松破9秒，官降后部分地区四驱版裸车价低于14万，体验总会比只有两驱的瑞虎8理想；能接受轿跑SUV的话，哈弗F7x新款国VI版发动机百公里加速可以达到7.5秒，四驱版同样价格比瑞虎8低；需要七座SUV的话还有比亚迪唐，2.0T+6AT的品质如何呢？

1.5T版的瑞虎8有手动版和六档干式双离合版，这一版本的发动机升级后也还是多点电喷，扭矩增加也没有突破240N·m，但是自动版售价10.79-11.59万；同样的价格有吉利博越的1.8T+6AT自动版，长安CS75的1.5T+6AT，哈弗H6的1.5T+7挡湿式双离合，比亚迪宋燃油版1.5T+6挡湿式双离合，瑞虎8很显然不是理想的选择。