十万汽车品牌排行榜,10万汽车排行榜前十名品牌

摘要： 裸车10万左右买什么牌子的好？落地十万的车十年后多少钱？10万左右新能源电动车，哪个牌子好？裸车10万左右买什么牌子的好？"除了日系和大众，其实韩系的车也不错，比如领动就...

1. 裸车10万左右买什么牌子的好？
2. 落地十万的车十年后多少钱？
3. 10万左右新能源电动车，哪个牌子好？

裸车10万左右买什么牌子的好？

"除了日系和大众，其实韩系的车也不错，比如领动就是一款不错的车型。又比如韩系的起亚。韩系之后别克的英朗，雪佛兰的科沃兹、科鲁泽等等优惠力度大，性价比高，也可以关注一下。

当然咯，国产车，也是不错的，比如说，长城汽车，长安，五菱，比亚迪，等等都是不错的。

科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。

没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：

1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。

3名：凯越，年均销量约28万。

4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。

6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。

9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。

赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

下面小编详细的回答一下裸车10万左右买什么牌子的好？

1、科鲁泽

科鲁泽定位于紧凑型轿车，车身长、宽、高分别为4630、1798、1485mm，轴距为2640mm，动力方面搭载一颗1.0L或1.3L三缸涡轮增压发动机，匹配6挡双离合或6挡手自一体变速器，最大功率分别为92kW与120kW，最大扭矩分别为170N·m与230N·m，新车百公里综合油耗分别为5.2L与5.8L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

2、领动

领动定位于紧凑型轿车，车身长、宽、高分别为4610、1800、1450mm，轴距为2700mm，动力方面搭载一颗1.5L自然吸气或1.4L涡轮增压发动机，匹配CVT或7挡干式双离合变速器，最大功率分别为84.5kW与95.6kW，最大扭矩分别为143.9N·m与211N·m，新车百公里综合油耗分别为5.1L与5.4L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

3、哈弗H6

哈弗H6这款车，如今用“家喻户晓”来形容一点也不为过，作为国产品牌中具有划时代意义的车型，哈弗H6一手开创了国产品牌在SUV领域的辉煌，如今，哈弗Ｈ6依旧在引领国产品牌在SUV领域开疆拓土。对于喜欢SUV的用户来讲，不管懂不懂车，选择哈弗H6都是相当前稳妥的，这就是哈弗H6的自豪。

4、日产轩逸

根据题主的条件，裸车10万能买到的汽车品牌也不少，无论合资还是国产可选性很多，不过国产车相对而言配置、内饰、空间都更有优势，国产车裸车10万很多也只能买低配版本，所以需要题主好好斟酌之后再决定。

裸车10万合资车里如神车飞度，虽然噪音大了一点，但是动力空间同级别里无人能敌，而且二手车保值率奇高。除了神车飞度，大众的POLO也值得推荐，只是价格比原来略高了一些，但是这款车行驶质感和底盘等控制的都很好。而大众的朗逸、宝来也可以。大众[_a***_]还有斯柯达明锐、晶锐等也可以看看。

日系车里裸车10万左右日产的骐达、轩逸都可以关注。丰田的雅力士、致炫等车可以关注，但是雷凌和卡罗拉勉强够上，买也只能是最低配。

落地十万的车十年后多少钱？

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十年的家用车不值多少钱了，因为车龄太老了，***如家用车新买是10万，10年后一般是1万元左右，国家强制性规定的，自用车没有报废年限，只要通过国家年检就可以上路行驶，10年后每年两次年检，15年后不能过户，出租车是八年强制报废。

落地十万的车在使用了十年之后，一般价格也就在1-3万左右的水平了。而且，如果期间出过重大事故，又或者是车子保养不到位的话，有可能当初花十万元买的车，最后5000块都没有人愿意买。所以说，对于开了十年的车而言，其剩余价值不一定是恒定的，会受到很多因素影响。

这个确实有点难回答了，按目前的看，一般车子3年以后贬值率就很高了，降到三分之二价格了，如果是十年基本就是这车值五分之一吧，而且车子分品牌，一般牌子最多也就值五分之一，好一点的最多可能五分之二这是我最多最多的了，所以十年后得车子基本不值钱了。

10万左右新能源电动车，哪个牌子好？

10万左右新能源电动汽车建议选择比亚迪和长城两个品牌，前者省钱后者个性。

比亚迪新能源汽车省钱在于储能电芯提供终身质保，后期电池组容量衰减严重换电成本只是工时，而其他品牌多为工时+电池成本，电池费用动辄数万元；有能控制成本的优势比亚迪新能源系列销量才会居高不下，不过补贴调整后裸车价也有所上升，所以具体车型推荐没涨价的老款元ev。

元ev-2018款智联创酷型指导价9.99万，车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，定位代步车。

电机为前置160lw永磁同步电机、扭矩为310牛米，百公里加速能控制在9.5秒以下还是有些驾驶乐趣的；电池组容量为43.2kwh，工况法测试续航305公里实际用车要少一些，续航元ev为数不多的硬伤，这一水平只适合城市代步使用。

配置方面包括前排四枚气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，推荐这一版本的原因是元ev只有高配才有ESP，对于一台瘦瘦高高的SUV而言这项配置是挺重要的。其他配置如侧边盲区可视系统、远程控制、遥控驾驶等基础配置都有保留，舒适配置也有全景天窗和自动空调，综合品质合格。

个性一些但用车过程中需要计算的选择推荐长城欧拉IQ智联型，指导价9.98万。

之所以说需要计算着用原因是电池电芯质保为8年或15万公里，用车过程中计算里程和容量减少的比例，在8年之内争取更换一组电池，否者后期车辆的保值率和续航无法控制。

欧拉IQ车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，前麦弗逊、后扭力梁式悬架，车型属于轿跑型SUV，设计感相当另类但并不是难看。

电机为前置120kw永磁同步电机、扭矩为280N·m，参数虽然差一些但动力表现与元ev相当；电池组容量为47kwh，工况法测试续航为401公里，实际用车同样少一些但也比元ev多出一些，这是欧拉iq的主要亮点。

配置比元ev多出头部气帘、LED大灯但少了自动空调和天窗，配置逊色一些不过续航和设计感仍能够抵消差距。

以上两车是10万级比较有特点的电动汽车，说句题外话：首台车不建议选择，除非没有燃油车指标；个人建议、仅供参考。