合资品牌新能源suv汽车,合资品牌新能源suv汽车有哪些

摘要： 合资轻混suv车排行榜前十名？想买合资的电动SUV，有哪些推荐？合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？合资轻混suv车排行榜前十名？1.本田XR-V指导价:12....

1. 合资轻混suv车排行榜前十名？
2. 想买合资的电动SUV，有哪些推荐？
3. 合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？

合资轻混suv车排行榜前十名？

1.本田XR-V

指导价:12.78-16.28万

本田XR-V是在HR-V的基础上专门为中国市场设计的小型SUV，车身线条笔直，造型饱满敦实，非常吸引人。缤智作为兄弟车型也很受欢迎，累计销量排在本田XR-V之后，位列第三。

全系标配ESP车身稳定系统、前排侧气囊、后排雷达、中控大屏等配置。动力系统除了地球梦科技的1.5L自吸发动机外，还提供1.8L动力，传动系统匹配6速手动或cvt无级变速器。

2.宝骏510

想买合资的电动SUV，有哪些推荐？

首先比亚迪宋EV的价格确实看起来是有点高了，高配版本快进入20万的区间范围了，续航和其他的电车没有拉开太大差距，并且新宋的外观依然还是可以看到老款的影子，比亚迪确实是国内新能源的领军车企，但是宋EV上使用的磷酸铁锂电池在技术上还是有点落后了，我现在开的是雪佛兰的畅巡，刚提不久，算是第一批车主了，我觉得你可以考虑下，三元锂电的技术优势很明显，寿命也会更长，而且对降低车的重量贡献巨大，价格的话我现在补贴下来也就16万左右，很划算性价比很高的一台车。

410km的续航，你如果踩的省一点，相信我，续航会给你大惊喜。而且电动车对于堵车的路况是非常友好的，首先堵车情况下电动车电耗极低，另外电动车的平顺驾驶体验也非常适合堵车的路况，所以如果每天上下班是需要穿行在拥堵城市中心的话，畅巡非常合适。

再说纯机械素质方面，比亚迪和通用的差距还是不小的，所以我个人推荐的话，你真的可以去关注一波畅巡，应该满足你的各项需求

合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？

按你要求来选车合资而且豪华品牌肯定没有这个价位的车，符合插电混合动力要求的合资车裸车价格在30以内的途观L2019款1.4T符合要求。国产比亚迪唐也还可以。如果不需要插电只要混合动力那日系车还是有可以考虑的，比如本田CRV，斯巴鲁森林人，讴歌CDX等。

看你的要求是最好推荐豪华品牌，老实说这个价位选择豪华品牌不太实际，只能说在30万之内择优选择了，可以考虑上汽大众，目前上汽大众的插混车型市场占有率第一，已经超过了比亚迪，而且但凡你考虑过买车，上汽大众这种人气极高的品牌，肯定多少都会了解一下，目前合适的选择就是上汽大众途观L PHEV，综合续航可以超过800km，你就是在省外上班，这个续航也足够应付了。补贴后售价28.28-29.28万元，可以说刚好满足你的预算要求了。

途观L PHEV的混动系统主要依靠1.4T发动机和电动机组成，匹配6速双离合变速箱，就这套动力的实际表现来说，起步并不会显得拖沓，至少比起1.4T的燃油车来看，起步有劲而且后期加速也不会无力，日常行驶中超车非常正常，途观L PHEV的超车表现可以让驾驶者信心十足。所以如果你对于插混SUV的操控表现不太清楚，那么肯定要去试驾途观L PHEV，整体操控表现还是保持了上汽大众的一贯水准。

关于选择哪种续航模式，途观L PHEV主要依靠驾驶者自主切换，挡把附近有一个按键专门由于切换模式，比如你日常上下班，选择纯电模式一般可以满足需求，途观L PHEV的纯电续航有52km，碰上自驾去稍远[_a***_]的地方，就可以选择插混模式，依靠发动机和电动机的合作来提供动力，比传统燃油车要更省油。

而现在由于新能源车算是一个发展潜力很大的领域，所以也催生了不少新的品牌和产品，新能源车的自燃事故也没有停止过，所以对于电池安全的监管需要更加严格，而上汽大众对于这方面比较有经验，依靠多年的造车技术，对于电池安全方面要求非常严苛，电池系统必须经过169项安全检测，符合上汽大众要求的合格标准才能搭载到车型上，这些标准均比目前国家要求的更加严苛，确实是比较良心的车企了。

所以在你的预算范围之内，选择途观L PHEV比较合适，整体技术和实力都靠谱，续航综合超过800km，也确实很够用了。最好去试驾体验一下，虽说动力表现上与燃油车会存在一些不同，但是上汽大众对于动力操控这方面要求也比较高，所以途观L PHEV在行驶过程中，无论是依靠纯电续航，还是发动机从中介入，都不会令驾驶者感到突兀，动力也不会显得无力，整体表现算得上上等水平。

混合动力汽车，可以说是新能源汽车制造的主要产品之一。现阶段，许多新的合资车企所推出的新产品，无论是大众与江淮、宝马与长城、福特与众泰所制造的新能源车型，除了纯电动车型以外，主要就是更多的推进与引入混动车型。再加之，老牌合作制造的混动产品，也都处在这一价位空间，只不过大家比较低调，是根据国内的政策的变化而变化，所以，明年就会看待更多的合作车型会推出。回答完毕！凌然

谢谢邀请，30万以下的插电混动SUV要求合资车可以选择的基本都是二线技术车型，而且品牌最多是中端合资，豪华品牌这个价格还远远不够。

预算内唯一符合标准的SUV可以考虑大众途观L PHEV，不过选择这类合资车最多能获得专用牌照，实用性和性能非常一般。

以途观L PHEV为例，补贴后售价为28.98、29.98万，车身尺寸4720*1839*1673、轴距2791mm，小中型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，前置前驱很尴尬。

混合平台是以1.4T-EA211与混合动力双离合变速箱构成，电机集成在DQ400e6挡双离合里，功率仅有85kw、扭矩330牛米，与发动机混合动力输出最好成绩为8.1秒破百，这个成绩普遍不如同级同价位燃油车，关键这些燃油车有四驱。

电池供应商为宁德时代，容量仅为12.1kwh，工况法续航里程为52公里补贴合格线为50公里，很明显途观L就是为了拿补贴而生，不过实际用车纯电里程基本不能达到测试值，而且电池组只是按照国标质保。

预算内确实没有什么技术在线的合资混动汽车，价格稍高一些的宝马X1混动版虽然有AWD但有是三缸动力，这些车的品牌溢价都非常明显。

喜欢插电混动汽车的话合资或进口车建议50万左右起步再考虑，这些车已经达到了自主品牌30万以下的水平，预算内还是国产混动车的主力市场。

或者考虑ECVT性能弱一些的插电混动轿车吧，像是帕萨特、蒙迪欧等车作为商务通勤代步车还是可以选择的。个人建议、仅供参考。