汽车评测冠道,汽车评测冠道怎么评价

摘要： 有老司机正在驾驶冠道1.5吗？谈谈真实的动力和噪音？冠道1.5T动力怎么样？值得购买吗？和2.0奇骏相比怎么样？途观L、冠道和URV，这三款车该怎么选？有老司机正在驾驶冠道1.5吗...

1. 有老司机正在驾驶冠道1.5吗？谈谈真实的动力和噪音？
2. 冠道1.5T动力怎么样？值得购买吗？和2.0奇骏相比怎么样？
3. 途观L、冠道和URV，这三款车该怎么选？

有老司机正在驾驶冠道1.5吗？谈谈真实的动力和噪音？

2020年1月6号提的1.5精英，刚开始看的混动雅阁和2.5凯美瑞，不得不说后来无意中喵到冠道被空间给吸引了，因为原来开的f0平时也是短途上下班快速路来回50公里左右，所以当试驾冠道时个人感觉动力是够用了，因为考虑到高速少城市家用以后的空间所以最后选择冠道1.5t，没买2.0t主要也是资金不足也觉得对于自己来说没有性价比。具体使用体验就是起步稍肉中段加速不错最高只开过110还没过首保也没敢太暴力驾驶，但这车大比较适合稳重的人开保持60-90的一个速度开起来挺舒服的，油门避免急加速慢慢摸清车的性能脾气那样隔音就不是问题反而会觉得不错，目前感觉一个缺点就是倒小坡无力，有次一个小坎平台倒车上去有点吃力冲的一下上去靠到后面的围墙了幸好只是刚好碰到墙面没大碍，建议还是找较平坦好停的车位停车，其他使用体验上目前来说还是非常满意的。（如果经常高速还是推荐看看2.0t吧）

谢邀

其实冠道刚上市的时候，我就被邀请参加试驾了（好吧别看我的号小。。。我也是个专业汽车网站编辑）

370版本的不多说，因为你问的是1.5T的版本，很巧，我们公司有过1个月的冠道1.5T顶配的让我们体验和拍照用，说说感受

先说说你最关注的两个点：

动力、

如果横向是比较冠道240的动力，其实它真的不算差，同级别里面能把1.5T压榨出接近200马力的车型真的不多，也就是本田会干这种事情（好吧通用LTG的2.0T压榨狂魔也算一个）

CVT变速箱，模拟的是7个档位，但是***方面挺贼的，在起步的时候非常有欺骗性，还是具备很充足的推背感

但是这样的推背感在60公里以内，还是能感受到源源不断的动力，但是60之后也就是开始衰竭了

冠道1.5T这款车，大家都知道这套动力总成是1.5T配备的CVT变速箱，动力输出很平稳。冠道本身是中大suv整备比较重，车身又大，对于一个1.5的动力来驾驭这辆车，平地还是够用，对于山路高速还是有些动力不足，80以内噪音可以，超过100发动机噪音有点大，不过车辆的隔音做得还是相当不错，底盘***和用料都是比较好的。

1.5t的动力听起来确实不咋滴，但实际感受我觉得还是可以的，虽说谈不上有多么***，但小马拉大车的感觉是不会有的，应付日常家用我觉得是足够的。

底盘扎实稳定，车子跑起来的感觉很稳，转向精准方向虚位小，虽说车身尺寸大了一些但开起来还是挺轻松灵活的，操控感我觉得挺 ok 的。

你好，冠道1.5T长测体验跟你分享一下，我兄弟上年5月份购买了1.5T冠道精英版，目前行驶10000公里左右已做二保。

说说用车体验吧，冠道1.5T 193P马力 扭矩243Nm与CRV1.5T一样的发动机和CVT无级变速箱。

冠道车长4816*1942*1669 车重1.7吨。我个人把这台车归类为中型SUV。

重点来了，动力对于这台1.7吨的大家伙其实真心不够用，如果是佛系车主另当别论。试过一次满座五人，开上空调，跑起来无法加速超车，只能规规矩矩跟在前车后面。

低速起步发动机噪音比较大，没办法毕竟是小马拉大车。

车内隔音还算可以，属于中等偏上。

个建议还是上2.0T冠道，买了就不会后悔的。

以上回复希望能帮助您。

冠道1.5T动力怎么样？值得购买吗？和2.0奇骏相比怎么样？

基本上在城市行驶，偶尔出去跑跑，对道路也没有通过性要求，在这种条件下还是选择轿车，轿车不管是从空间，舒适型，油耗都要好于suv,你可以看看凯美瑞和亚洲龙这两款车，你可以去试驾一下

谢邀，冠道这个车如果要买建议一定购买2.0排量的，因为说如果买1.5的，首先来说这个车的买点就没有了，因为冠道这个车的卖点一个是动力，还一个就是底盘的扎实硬朗，所以说如果购买一定选择2.0，跟奇骏相比两个车风格就不同，奇骏2.0的动力不是很好，如果新手家用肯定是够用了，如果脚重的肯定觉得比较肉，希望对你有帮助。

首先，本田冠道和其产的奇骏不是同一级别，冠道是中型大5座SUV，而奇骏是紧凑型SUV，即便是单纯比动力的话也没什么意义和参照标准；其次，冠道1.5T版本是否值得购买，个人的建议是如果预算不是太紧张的话，还是重点考虑2.0T版本，1.5T仍存在机油隐患，结构上决定了只能最大限度改善，很难完全杜绝，尤其是对于东北和西北的朋友而言。

至于冠道1.5T的动力性能，搭载一台1.5T涡轮增压[_a***_]发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，媒体实测0-100km/h加速时间为8.56秒，相对应的整备质量为1708-1764kg，这个加速成绩比官方要快一秒多，整体动力表现还是非常出色的，比奇骏2.0L版本动辄11秒出头的加速成绩也要好很多。另外，车主们反馈的平均油耗为9.1L/100km（179人平均值）。

当然了，如果题主自己压根对机油隐患不在乎或者身处冬季气候温和的地区，冠道1.5T还是比较合适的，中型大5座定位，前卫耐看的设计，出色的品质感和科技感，同级别中等靠上的动力和燃油经济性，目前终端一万有余的优惠降价。

途观L、冠道和URV，这三款车该怎么选？

大众途观L、广汽本田冠道、东风本田URV这三款车，都是定位合资品牌中型大5座SUV，从定位上看确实属于同一级别，也都不提供7座布局，三款车互相之间确实存在不小的竞争关系。接下来用排除法，简单对比一下。

首先是本田的两款SUV的对比，无论是平台架构和动力总成，还是造型设计和车身尺寸，两款车相似度非常高，其实冠道和URV是同平台衍生出来的兄弟车型，说白了就是换壳车型，动力总成完全一样，轴距一致，就连造型设计都如出一辙，只不过分别交由广汽和东风这两家合资公司生产，如果没有特别的偏好，分别到店问一问，相近配置的哪个综合优惠大就首选哪个吧。

大众途观L虽然定位是中型SUV，但是从尺寸上看充其量也就算是入门级别，造型设计还是浓浓的大众特色，品牌影响力、保值以及德式行驶品质仍然是途观L的三大卖点，另外，四驱版本的全时四驱也是个亮点。

日系SUV一向注重舒适性、小毛病控制以及综合使用成本，尤其是油耗、维修保养以及零配件费用方面，也就是俗称的省心省钱，不过之间提冠道和URV的2.0T版本，1.5T仍有机油风险，从销量和关注度看，冠道更受欢迎，可以重点考虑；而德系车则更加注重品牌、精工制造和行驶品质，车身刚性也更好一些。