小排量入门汽车品牌,小排量汽车推荐

摘要： 1.0排量汽车有哪些品牌？进口本田摩托车最低排量车型？为什么好多品牌汽车都更换小排量发动机？1.0排量汽车有哪些品牌？福特福克斯、福特翼博、福特嘉年华、五菱之光、奥拓、比亚迪F0、...

1. 1.0排量汽车有哪些品牌？
2. 进口本田摩托车最低排量车型？
3. 为什么好多品牌汽车都更换小排量发动机？

1.0排量汽车有哪些品牌？

福特福克斯、福特翼博、福特嘉年华、五菱之光、奥拓、比亚迪F0、大众UP（进口）、长安北斗星X5、长安之星2、昌河铃木、吉利熊猫、奇瑞QQ、雪弗兰乐驰、广汽传祺GA5、奔驰***art、夏利N3、宝马i3、江南TT、北京汽车、东风小康、开瑞汽车、雪铁龙、哈飞汽车、标致汽车、海马汽车等等

进口本田摩托车最低排量车型？

本田MVX 250F

  本田 MVX 250F 俗称三枪，是本田NSR的鼻祖，第一代V3的2冲车。排量最小的三缸摩托。

  当时Honda凭2冲V3发动机的 NS500 夺得1983 WGP500后，V型引擎成为车迷梦寐以求的装备。

  本田 MVX 250F 就是依照厂车 NS500 设计出来的街车，该车配置40匹的2冲249cc水冷90度V3发动机、仿GP战车的排气管设计、Pro-Link尾避震、16吋前轮、双摇篮式车架、内侧式通风刹车碟等，但是这款车并没有披上全包围，这也给它的命运带来了很大的影响。

1. 是125cc。
2. 进口本田摩托车的最低排量车型为125cc，这是因为125cc是一种较小的排量，适合初学者或者城市通勤使用。
较小的排量意味着更容易控制和操作，也更经济高效。
3. 此外，125cc摩托车在市场上也有较多的选择，消费者可以根据自己的需求和喜好选择不同品牌和型号的125cc摩托车。
同时，125cc摩托车也有一定的性能和速度，可以满足日常骑行的需求。

为什么好多品牌汽车都更换小排量发动机？

主要是第四阶段油耗标准今年实施。企业平均油耗为5升/百公里，超过部分要接受罚款。

目前车企应对的措施有：采用混合动力、小排量增压、纯电动和氢燃料电池等。

减少碳排放是减少空气污染的主要手段，因此对车企的平均油耗标准还要提高，车企面临着日益增大的压力。这也是特斯拉被资本看好的一个原因。

小排量发动机的兴起。

日趋严苛的环保法规

近年来，关于节能减排的号召我们已经听了不少了，车企面对来自欧盟、美国、中国越来越严格的排放和油耗法规，为了达标，小排量发动机的应用成了解决这一问题的方案。

小排量发动机的优势

1.成本节俭。这个词是近年来车企说的最多的。小排量发动机，单缸尺寸小，发动机的制造材料也就少，成本降低，这可以很好的帮助厂家降低整车成本，拉低价格，汽车市场上大打价格战的空间就由此而来。

2.空间和质量。小排量发动机可以做到比较小的程度，想比排量稍大一些的发动机，在实车上装配时可以节省很大一部分空间，这可以把车型做的更小，空间更大，空间利用率上去了。质量上，小排量发动机由于制造材料少，重量轻，对于车辆的轻量化发展、油耗经济性有利。

3.油耗和动力。在涡轮增压技术出现后，小排量涡轮增压车凭借自身排量小、动力强、比相同性能的自吸发动机省油的优势已经日渐成为家庭用车的首选。搭载了涡轮增压技术的小排量发动机不仅在动力上大幅度提高了功率和[_a***_]。同时油耗上也得到了降低，排放水平提高。

4.发动机效率。发动机技术进步的标志，是单缸效率，单缸排量对于发动机动力性和经济性的平衡非常关键。当单缸排量小于0.33L，热效率的降低就非常明显了，当大于0.5L后，热效率的上升就不明显了。单缸排量过小的话，燃烧室的面容比增大，以至于发动机热损失加大，所以热效率明显降低。过大的单缸排量使得火焰传播距离加长，容易引发爆震，导致发动机热效率无明显改进甚至下降。实验表明，排量在0.33L-0.5L之间是最佳的单缸排量，小排量发动机单缸效率更佳。

小排量对现在的家用车来说，动力足够，油耗较低，价格也合适，消费者市场对于小排量涡轮增压的搭配还是买账的。对于企业，小排量是他们降低成本，达到节能减排目标的手段。两方对此都怀有善意的情况下，小排量发动机的兴起之势也是自然而然了。

以上。

各个厂家为啥要发展小排量发动机呢？其实首先就是国家的排放标准和节能降耗的要求来进行决定的。在最先些日子没有新能源的时候，小排量1.6排量以下的发动机都是享受国家节能补贴的，购置税减半甚至购置税更低的时候，各个厂家纷纷都推出了自己黄金排量以下的小排量汽车。这个也是迎合节能降耗的政策。

随着新能源的推出国家虽然恢复了购置税的原来标准，但是国家对汽车的环保排放有了进一步的提高，特别是现在要立马推行的国6标准对汽车的排放要求相当严格。这样对大排量来说对达到国6标准的技术要求基本上为零，所以各个厂家推出了小排量的涡轮增压发动机，甚至为了达到排放应运而生的三缸发动机也是各个厂家选择络绎不绝。

其实三缸发动机的缺陷也是比较明显，物理抖动性后期是没有办法避免的，厂家估计也知道这一块，但是为了达到国家的排放标准，降低一下消费者的舒适度，却能达到排放标准这也是没有办法的。

至于另一方面讲的话，也就是目前的城市道路比较拥堵，而且大多都是城市代步使用，所以小排量来说动力也够用，而在动力够用的情况下，小排量的车子的油耗肯定要下降很多，也是降低了消费者的养车成本。所以各个厂家应对大部分消费者的心理，推出了小排量发动机。主要目标也是节能降耗。

从技术方面讲这个大排量的汽车技术要求也是相当严格，对缸内的处理要求有更多的技术和精度，所以各个厂家在迎合节能减排的情况下，也不愿推出这种大排量汽车。毕竟作为大排量汽车一般应用于豪华车型，能买得起的消费者并不是那么多。

总而言之就是一句话，为了节能降耗减少成本，让更多的人开上汽车这就是发展小排量汽车的主要目的。