
国家新能源汽车,国家新能源汽车技术创新中心


国家新能源汽车发展规划?
节能与新能源汽车产业发展规划是指针对新型动力系统、依靠新型能源驱动的汽车所提出的发展愿景。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车,以内燃机为主要动力系统,综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展规划节能与新能源汽车,目的在于降低汽车燃料消耗量,缓解燃油供求矛盾,减少尾气排放,改善大气环境,促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年***院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》以来,我国坚持纯电驱动战略取向,新能源汽车产业发展取得了巨大成就,成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。
国家新能源汽车车2024新规定标准?
根据2024年国家新能源汽车车新规定标准,新能源汽车的续航里程,纯电车的续航里程应不低于300公里,插电混动汽车的纯电续航里程应不低于50公里;功率电池能量密度应不低于140Wh/kg,电池单体能量密度应不低于250Wh/kg。同时,新能源汽车的整车能耗应不高于同级别燃油车的能耗,电动汽车的百公里能耗应不高于12kWh,插电混动汽车的百公里综合能耗应不高于5L。
国家支持的新能源汽车?
国家政策对所有新能源汽车品牌都是支持和倡导的,比较发展新能源是中国摆脱美元霸权、减少石油依赖的必然选择。
只不过,各地方***对当地投资建厂的新能源汽车品牌会侧重支持,毕竟为当地拉动GDP和就业,例如:
……
国家发改委发布了《汽车产业投资管理条例(征求意见稿)》。意见稿显示,国家支持社会资本和技术能力强的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件的研发和产业化;同时,鼓励企业通过股权投资进行并购和战略合作,共同研发产品,共同组织生产,提升产业集中度,支持国有汽车企业和民营汽车企业进行混合所有制改革,合力组建世界级汽车企业集团。这意味着纯电动汽车代工模式和混合所有制改革将得到政策认可,新的造车企业将受到欢迎。
为什么国家花这么多钱补贴推新能源汽车?新能源汽车能买吗?
国家重资补贴新能源汽车当然是为快速推广,推广这种车的目的是改变能源结构、摆脱常规能源对经济发展的限制。
新能源汽车中普及最早占有率最高的类型是电动及插电式混动汽车,拨开现象看本质直接说明为什么普及这种车。
常规能源指煤炭、石油、天然气等不可再生的能源,不可再生当然是用一些少一些,其中汽车使用的主要能源是石油。石油已探明的储量约有2000亿吨,某些海外机构预测还有接近万亿吨的储量但具体在哪谁也不知道,那么问题就很严重了。
石油全球日均消耗量预计突破1亿桶,一桶石油(原油)约157共计,1亿桶约有1569.9万吨,年均消耗量约为57.3亿吨;这个量曾经粗略计算过约为杭州西湖库容量的400.9倍,是长江入海口年流量的1/187,其夸张程度可想而知。
按照这一消耗量以及探明的2000亿吨石油计算,目前的石油储量只足以消耗34.9年,在不到35年的时间里如果没有更多的油田被发现并开***后果会非常严重。
中国的石油消耗量全球第二,在消耗的石油中有70%依赖进口;公共运输是经济发展的基石,石油是推动经济发展的血液。
设想一旦石油接近枯竭近那7成的进口依赖度会成为可能拖垮经济发展的潜在因素,一旦运输行业的成本过高会直接影响物价、物价会直接影响稳定,所以在石油枯竭之前必须寻找替代能源告别石油。
能替代常规能源只有可再生能源,在这些能源中不论水风光热都不能直接转化为动能,但这些自然界可以无限获取的能源都可以转化为电,这就是为什么汽车要用电的原因,但只是之一。
电力领域经常提及的一词为“弃电”,风电、光伏、核电因峰谷耗电量的不同总是会有部分电能不能得到及时使用而被浪费,没有储存这些电的介质也只能浪费,但是通过推广新能源汽车可以解决储存问题。
电动及混动汽车的电池组分别有相当大的容量,乘用车从10~100kwh有很多级别,商用车更是动辄几百kwh;这些电池在汽车的使用过程中会出现性能的缓慢衰减、内阻逐渐加大,达到不能在汽车使用的程度后,这一状态正是作为储电使用的理想状态。
如果有大量的动力电池在汽车淘汰使用后梯次利用在电力行业,弃电的问题自然迎刃而解,2019年弃电比例小于5%已经体现出了明显的进步。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.llklw.com/post/36641.html发布于 2024-07-07