将新能源汽车,将新能源汽车分为哪几类

摘要： 有人说新能源汽车就是四轮电动车，却要叫新能源，这是怎么回事？你怎么看？纯电动汽车属于新能源汽车吗？个人总觉得技术还没有完善，属于过渡期产品，你怎么看？电不是新能源，为什么现在的电动...

1. 有人说新能源汽车就是四轮电动车，却要叫新能源，这是怎么回事？你怎么看？
2. 纯电动汽车属于新能源汽车吗？个人总觉得技术还没有完善，属于过渡期产品，你怎么看？
3. 电不是新能源，为什么现在的电动汽车却叫新能源汽车？

有人说新能源汽车就是四轮电动车，却要叫新能源，这是怎么回事？你怎么看？

新能源汽车包括电动车，但不止于电动车。系能源汽车的初衷就是节能、环保，目前新能源汽车主要分为油电混动、纯电动和氢燃料动力车，所以系能源汽车不止是四个轮子的电动车那么简单哦。不过油电混动只是在别的国家被列为系能源汽车，在中国并不在新能源之列，而氢燃料动力汽车目前还处于技术的创新阶段，相信不久的将来将会在我国问世。

之所以称之为新能源，是因为目前纯电动车一般用用三元锂电池来区别于传统的车用燃料作为汽车动力的来源，并结合车辆的动力控制和驱动系统，新能源汽车目前采用的都是最先进的技术原理，尤其是技术相对成熟的纯电动汽车。新能源汽车具有保护环境、造价低、噪音小、缓解汽油***紧张等优点。所以新能源绝对是未来汽车工业发展的重要趋势，现在环境污染问题严重，每个国家都在大力倡导节能减排，低碳生活，购买新能源汽车还能享受到国家***的补贴，还可以省一笔购置税，购买之后，纯电动车也一直能为用户省钱，按照百公里耗电10度计算，驾驶新能源汽车行驶100公里，也仅仅需要6.5元，一年下来这可比传统燃油车省不少费用，省钱又能保护环境两全其美。

总而言之，传统的汽车燃料包括汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚等，而纯电动汽车和氢燃料汽车则不需要这些常规车用燃料做车辆的动力来源，既然区别于传统燃料，那称之为新能源也没毛病。

新是相对于传统能源所说的，当年CNG公交车投入使用的时候被称为清洁能源，但是其宣传力度不如现在的新能源车大，原因是天然气作为燃料的车辆基本大部分用于公共交通领域，比如公交车和巡游式出租车。其宣传的理念就是相对于化石燃料环保。

然而现在的新能源汽车，说简单了就是电动车，在使用过程中不会产生尾气和污染物。基于这一点国家对于这类电动车进行大额的补贴，而电能的来源可以是核电，水电，风电，光电和火电，在能源生产的过程中污染排放也远小于汽柴油的燃烧，在广告宣传中也是一个很好的卖点，因此宣传力度非常之大。特别是近几年来国家对火电的产能控制以，及对核电风电光电的装机容量的建设。

所以新能源的新就应该体现在“核能，风能，太阳能”

纯电动汽车属于新能源汽车吗？个人总觉得技术还没有完善，属于过渡期产品，你怎么看？

纯电动当然属于新能源汽车，目前市场上主流的新能源汽车，主要就是混动和纯电动，当然还有增程式电动车，或者氢燃料电池车，但是受限于成本和技术，目前还没有大量普及，所以，新能源汽车中电动汽车最常见，我自己也是买的纯电动汽车，所以我个人还是比较看好的！

其他先不说，我们只说新能源纯电动汽车，之所以好多人说纯电动不是新能源，甚至排斥纯电动，主要是因为之前我们没有较为稳定、先进的产品，也就是您说的技术不完善，但是现在技术不断再改进，且相比于传统内燃机汽车，电动汽车的技术要求更低，EV车型的动力，全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动汽车行驶，现在纯电动汽车产销强国，我们中国也占有一席之地！

不得不说，前些年的低端产品，包括投机倒把的车企太多，依靠骗补贴带来了负面影响，但是现在来看，多数车企更是为了造车而造车，更注重质量和发展，新能源汽车发展不是一时的，全球的汽车未来必要的发展趋势，就是纯电动汽车，直到全部停止内燃机汽车的使用，根据目前各国提交的内燃机停售时间，我感觉这一天到来的会更早，所以我们也没有理由去排斥！

可以说现在国产纯电动汽车的质量在大幅进步，续航能力也在不断提高，之前电动汽车有过200公里的就极为少见，如今300、400公里的车型越来越多，这放在以前也是很难想象的，这是比较让人欣喜的，当然，我们还需要给纯电动汽车更多的时间，相信以后会更好！

纯电动汽车属于新能源汽车范畴。新能源汽车的定义不在于“新”，而在于对中国汽车依赖石油的能源结构的调整。电动汽车用电，脱离了石油的依赖，对中国摆脱西方石油讹诈有着最直接的贡献。

早期新能源汽车的设想是太阳能，液态氢，电能，限于现实情况和技术限制，现在投放市场的都是电动汽车，新能源的概念很大，电能是其中一种，也是目前对于新能源汽车最好的诠释方案。

新能源意味着少污染甚至无污染，是时代的趋势，是需要被看好的。

我也觉得电动汽车从长远来看确实是过渡产品，但是目前电动汽车市场还不够完善，属于过渡产品的萌芽和初期发展阶段，之前有大佬说电动汽车五年就可以取代现实中的汽油车，这个现象能不能实现，未来十年都未可知。

从1886年的第一台汽车取代马车到目前的电动汽车有取代传统汽车的趋势，这个过程是漫长的，所以对于其他新能源汽车的设想取代电动汽车更是遥不可期，但是我们有理由相信，现在的科技发展速度是我们无法想象的，也希望早点看到电动汽车的普及和其他新能源汽车设想的实现，希望回答能够帮到你

新能源汽车就是现在马路上跑的纯电动汽车，所谓的新能源只是把燃油改成了电驱动而已。目前在这个阶段3，5年内吧，纯电动驱动汽车是必然的发展方向，虽然说也有太阳能的电池，也有氢燃料的电池，但是目前来说功率和技术成熟不完善，然而新能源汽车中的电动汽车，经过这两年的迅速发展，无论是接受度还是普及率还是技术成熟还都可以啦。目前国内的新能源汽车生产厂家和三元锂电池的生产厂家都在洗牌当中，能量密度和单电的续航里程和电控电机的成熟度已经完全满足正常和工作的需要。而且电动驱动的新能源汽车也广泛应用于乘用车和商用车，比如说货车，冷藏车，物流车，环卫车消防车等等方面已经开始大方大范围的普及。

电不是新能源，为什么现在的电动汽车却叫新能源汽车？

电不是新能源，但是公认的清洁能源，应用在汽车领域，可以替代不可再生的自然***（石油），从而大幅降低人类对于天然不可再生***的消耗，更有利于人类社会健康有序的进步和发展。另一方面，作为清洁能源的电能使用，还可以达到环境保护的目的，可谓一举两得。因此，作为新的驱动方式，新的驱动能源进入汽车的电能被称为新能源汽车。

一直以来很多人都在质疑新能源汽车不环保。很多有“知识、见识”的人，非常愿意质疑新能源车的环保问题。就像世间本没有绝对的事情一样，我们这里所说的环保应该是和燃油车相比较而言。

质疑新能源汽车不环保的人核心论据是以电为主要动力源的新能源汽车，从根源的发电方式就根本不环保。

目前主要发电方式有

火力发电：是指利用石油、煤炭和天然气等燃料燃烧时产生的热能来加热水,使水变成高温,高压的水蒸气,然后再由水蒸气推动发电机来发电。目前我国以火力发电为主，因此“有识之士”认为，和燃油车是一样的在消耗燃油并同样产生污染，甚至还因为能量转化损耗等原因，认为以电为主要动力源的新能源比燃油车更不环保。

水利发电：水力发电的基本原理是利用水位落差 ，配合水轮发电机产生电力，也就是利用水的位能转为水轮的机械能，再以机械能推动发电机，而得到电力。水利发电，虽然一般利用的是自然***里的水，但因为兴建水电站通常会破坏当地的植被***、影响当地整体自然生态系统，其实可以说后患无穷，不能说弊大于利，可起码是功过相抵。

风力发电：风力发电机的工作原理比较简单，风轮在风力的作用下旋转，它把风的动能转变为风轮轴的机械能。发电机在风轮轴的带动下旋转发电。但这种发电方式依赖自然气流，并不太稳定，而且风能转化的电能实在有限，发电效率很低，基本不能当做电能的主要供给源。

太阳能发电：顾名思义，把光能转化为电能的方式。这是一个非常值得继续研究的发电方式，因为太阳能，相对地球寿命而言可以说是取之不竭用之不尽的。然而，目前这种发电方式还难当大任，一方面和风能近似，受到自然条件制约，发电效率不高。另一方面冶炼太阳能发电的所需要的多晶硅等材料本就非常耗电，并且这些材料的使用寿命并不太长，性价比有待提高。

核能发电：虽然核能的破坏力令人望而生畏，但事实上，这是人类目前所掌握的效率最高，最清洁的发电方式。如果能在一辆新能源汽车内布置一个小反应堆，那么它所能提供的电能，足够这辆车跑到[_a***_]的了，甚至这辆车本身可以作为一个发电源反向为电网输电。然而这种发电方式的危险性是众所周知的。

其他的发电方式还有潮汐、地热等等。