混插新能源汽车,混插新能源汽车推荐

摘要： 插混车型是指什么车型？有哪些插电混动车值得推荐？在纯电汽车越来越普及的今天，为何厂家还纷纷推出插混车型呢？插混车型是指什么车型？插混车型，即插电式混合动力车型，是一种结合了传统燃油...

1. 插混车型是指什么车型？
2. 有哪些插电混动车值得推荐？
3. 在纯电汽车越来越普及的今天，为何厂家还纷纷推出插混车型呢？

插混车型是指什么车型？

插混车型，即插电式混合动力车型，是一种结合了传统燃油发动机和电动机的汽车，具有节能环保的特点。这种车型采用了电机和蓄电池作为辅助动力，同时还设置了发动机系统，以提供长距离行驶时的动力支持。插混车型可以实现电动模式和混合模式两种驾驶模式的切换，能够满足消费者日常的城市通勤和长途出行等不同的需求。

插混车型的最大优势在于它们可以不依赖于传统化石燃料驱动，可以有效地减少环境污染和气候变化的影响，同时也可以为消费者节约开支。目前，插混车型已成为新能源汽车市场的重要组成部分，并且在未来的发展中，它将扮演越来越重要的角色。

有哪些插电混动车值得推荐？

首先要说明插电混动车型和混动车型还是有区别的，简单来说，插电混动车型支持电源充电，可以纯电模式行驶，电池没电以后可以使用混合动力行驶。而混动车型不支持电源充电，只能通过自身的启停和加减速产生能量。

目前，随着国家政策的支持，插电混动车型在市场上越来越多，当然，插电混动作为一个比较新颖的概念，很多人不知道该如何选择，下面就简单讲一下。

插电混动车型一般家用比较多主要是，因为使用起来确实比较经济，而且舒适度相对来说要好一些。而家用插电混动车型确实有两款车型不错，就是荣威ei 6新能源和卡罗拉即将上市的双擎E+。

两款车都属于轿车车型，荣威ei 6也算是这个价格区间里面的是国产混动代表车型，车身很流畅，外观很年轻化。动力上，提速也可以，纯电续航53KM。但是还有很多用户反应槽点也有点多，比如说插电混动车型最大的优势就是静音，这点荣威ei 6做的有点不尽人意，还有就是作为第一代混动新能源产品，荣威ei 6未来的表现还是有待于观察的。

即将于明年上市的卡罗拉双擎E+就有点意思了，首先他是丰田旗下的产品，而丰田的混动技术世界文明，再就是卡罗拉经历了11代车型更迭和逾半个世纪的时间积累了无与伦比的口碑，卡罗拉双擎E+得益于丰田目前已经成熟的“三电”（电池+电机+电控）为核心的电动化汽车技术，在燃油性和经济性上也更加值得信赖，卡罗拉双擎E+纯电续航里程达到了55KM，而且最重要的是支持家用电源充电，这一点就大大方便了用户，鉴于之前卡罗拉混动的油耗和舒适度，这次的卡罗拉双擎E+也是十分值得期待的，现在卡罗拉双擎E+也已经开始预售了，可以关注一波。

相比较之下，两款车都不错，但是我感觉还是选择目前市场上口碑较好，产品较成熟的卡罗拉双擎E+比较靠谱一些。

随着国家大力推进新能源汽车，越来越多的汽车厂商加入到造电车的行列，今天我们来推荐几款紧凑型自主品牌插混车型。

一、比亚迪秦Pro DM

比亚迪可以说是自主新能源车辆品牌中的领军者，由于扎实的实力以及***的补贴政策等也让它的销量一直排前。外观上，新款比亚迪秦Pro DM***用了DragonFace设计语言，车头的星蓝悬浮唤醒式LED大灯与车尾的流水能量转向灯都显示出了比亚迪独有的创造美的设计风格，彻底洗刷了老比亚迪设计给人留下的印象。

车身尺寸上，4765/1837/1495mm的长宽高和2718mm的[_a***_]让新车的视觉效果更加大气，同时车内的乘坐空间更加宽敞，不再是那个看起来似乎只是为了政策而生的产物。动力上，1.5T的发动机搭配永电机能爆发出228kW的最大功率和495牛米的峰值扭矩，5.9秒的百公里加速时间足以秒杀同价位任何对手。

二、名爵6 新能源

名爵自上市以来，一直以出色的外观俘获着年轻消费者的心。为响应政策的号召，在名爵6上市后，名爵6新能源又诞生了。外观上，FASTBACK轿跑造型让它看起来非常年轻动感，熏黑鲨鱼腮的进气装饰、熏黑的骑盾格栅、熏黑的前大灯、熏黑的轮毂等一系列Trophy专属黑骑士运动套件让这款车看起来更加时尚。

轻度插电混动：

比亚迪的秦 唐

荣威的i6 rx5

吉利的博瑞ge

另外推荐买重度混动比如卡罗拉 雷凌 雅阁 君越，省心不用安装充电桩（不分小区和民宅无法安装充电桩）或者不用天天开车库里充电，因为插电混动电池里面的电消耗没了就得充电，刹车等那点回收还不够放音乐的。

感谢邀请。

实话说，买车前提，看你个人的经济实力。需要什么价位的。下面简单介绍一下吧。

10万至20万，比亚迪秦，雷凌，卡罗拉，***ga3s。

20万至30万，荣威e950，福特蒙迪欧混动，crv混动，wey p8，别克5，比亚迪唐，比亚迪元。

大概这些吧。要是有40多万。。。。那就随便挑吧。

插混车型只要能支持纯电行驶50公里以上都可以上新能源牌照，目前路上比较常见的国产插混，主要还是比亚迪秦，唐，宋DM 。上汽荣威，奇瑞，还有红旗也都有插混车型，相对来说见到的就比较少了。

至于合资就不清楚了，还想都还没上市。

在纯电汽车越来越普及的今天，为何厂家还纷纷推出插混车型呢？

纯电动汽车的普及必须有前提条件，插电混动汽车不限制用户类型。

纯电EV的续航里程是硬伤，20万级及以下量产车真实续航里程能达到400公里那是凤毛麟角，而续航达到这一水平的车辆往往没有高性能或者高配置，选择这些车的理由到底是什么呢？

1：追求绝对理想的NVH体验，电动机依靠电磁场力驱动转子输出转矩几乎无振动，无振动则无噪音。所以电动汽车的静音体验会非常好，对此要求高的消费者能接受这种车。

2：为了新能源汽车绿牌照不限行，这是决定会有大批消费者选择这类车的客观因素也是主要因素，说白了只是为了日常用车不受限才会选择。

3：家用选择第二台或第三台汽车，用车的目的仅仅是为日常短途代步通勤，对续航里程并无高要求且追求理想的NVH，这是主观选择的因素。

以上三点因素将纯电动汽车的消费群体限定在很小的范围内，受众面过窄必然会造成市场的快速饱和，尤其是在限牌限行城市区域饱和之后则会达到一个瓶颈期。想要突破这一瓶颈只能等待续航里程的大幅增长，同时电动汽车过高的价格结构也能被打破才可以实现，然而一年半载真的无法突破，所以新能源汽车短期的发展重心还在于插电式混动汽车。

插电式混动汽车优缺点分析

优点1：电驱系统与纯电动汽车相当或更强，区别只是电池组容量减小缩短了续航，里程可以满足日常短途代步但充电频率更高。不过在电机功率相当的前提下性能会更强，入门级的PHEV插电混动汽车也会有双擎，高端混动汽车则会有三擎并加入发电电机，综合功率动辄五百马力、峰值扭矩可超1000N·m，破百成绩4~6秒是超跑车水平，能实现同样性能的燃油车价格会是混动车的数倍。

优点2：能加油则没有里程焦虑，丰富的运行模式能实现低油耗。插电式混动汽车会有完整的内燃机驱动系统，只要加油则车辆即使亏电也能以纯油驱动。技术先进的插电式混动汽车还可以通过发电电机实现增程式驾驶和油电混合输出，两种模式大大降低了内燃机的运行负荷，油耗也自然会降低。优秀的PHEV汽车可以做到比同级燃油车油耗低⅓左右，在长途驾驶不用焦虑续航、短途驾驶用纯电的前提下，这种能耗是很容易接受的。

缺点：插电式混动汽车的制造成本偏高，目前价格最低的PHEV汽车起售价也要13万多，没有打入10万以内导致了很多消费者可望不可即，无法让更多人体验到这种车的优势也许是PHEV唯一的缺点了。在纯电动汽车无法实现长续航与合理的价格之前，插电式混动汽车是最理想的过渡类型，这是各大车企热衷PEHV的原因。

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未来肯定是纯电动汽车的天下，插电混动，油电混动，都是过度产品。但是这个过渡期是多少年，谁也不知道。电池技术没有突破之前，混动，油电混动，会共同存在很长一段时间。目前48v轻混＋小排量发动机逐步应用，已经取得了不俗的效果。例如博瑞GE，百公里油耗比上一代下降25％左右(目前5.8L)，可以预测出来:燃油车的日子不多了，混动会逐步普及。

插电混动，和油电混动都是过度产品，哪个更实用?使用方便，用车成本低就是最实用的。而插电混动因为成本高，所以售价也会高一点。插电混动的优点:大部分地区把插混纳入行能源汽车行列，可以享受补贴，免摇号，免购置税，不限行的特权。这点是油电混动绝对做不到的。说白了就是政策占优势，有这方面需求的，车子再贵也得买，典型的用钱来解决问题。另外一点就是有充电的条件下短途行驶可以实现零油耗!