海外新能源汽车,海外新能源汽车销量排名

摘要： 国外纯电动汽车的发展现状是怎样的？出口国外的那些纯电动车型，最具实力的是哪款？在海外哪款纯电动SUV为国民争了光？燃油车落后、电动汽车也落后，为何国人都喜欢在国外造车？国外纯电动汽...

1. 国外纯电动汽车的发展现状是怎样的？
2. 出口国外的那些纯电动车型，最具实力的是哪款？
3. 在海外哪款纯电动SUV为国民争了光？
4. 燃油车落后、电动汽车也落后，为何国人都喜欢在国外造车？

国外纯电动汽车的发展现状是怎样的？

我只能说国外纯电动车知名品牌只有特斯拉了，咱们中国市场广阔，排放量大导致污染比较严重，所以为了响应政策，中国的纯电动车乘着改革的东风蓬勃发展。

但是外国不需要减能减排，都是大排量，大马力的肌肉车，如果没有特殊的国家政策，国外的纯电发现仍旧缓慢，但是国外的技术优秀，想发展也是很快的，只是没有必要。

就目前国内外纯电动汽车的发展对比来说，走的技术路线基本是一样的，都是电池、bms、轮毂电机。所以说国外纯电动汽车的发展现状也就是在这三方面的发展。

为什么最近特斯拉国产以后引起来了抢购的热潮，而国内的新能源电动车却一直不温不火，甚至被很多车主吐槽投诉。

电池发展技术路线不同

会发现比亚迪所使用的磷酸铁锂电池，与特斯拉所使用的18650甚至是model 3使用的能量密度更大的电池组对比。国内对于能源密度的提升，并不敢放开手脚，虽然有从安全性考虑的因素，但更多的像是因为成本的限制，有点套钱的意味。

bms国外控制策略考虑更优

在电池控制策略方面，很多新能源车企并没有自己的控制策略，而是整套引进比如博世这种公司的方案，造成自己的车型后期如果想转型就非常的困难。而且很多国外现在比较先进的控制策略，也不会提供给国内车企。

轮毂电机主要依赖于进口

尤其是十万左右电动车型所使用的电机，基本上属于一次性不可维修。而高端的轮毂电机才是未来的主要发展方向。

编辑：一本车

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出口国外的那些纯电动车型，最具实力的是哪款？

经过这些年国内汽车技术突飞猛进，尤其是纯电动汽车发展非常快。所以我觉得现在出口国外最具实力的车是上汽名爵的纯电动车型，名爵EZS。

名爵EZS，得分为成人保护90%、儿童保护85%、行人保护64%、安全辅助系统70%，其中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，成小型SUV安全第一车。

EZS定位全球化纯电动SUV车型，7月在英国上市后，就以500辆的单次规模出口欧洲，在EZS在英国的售价比在国内贵，Excite版本售价24995英镑（约折合21.42万元人民币），Exclusive版本售价26995英镑（约折合23.14万元人民币）。

EZS获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度1075px。通过这些标准能知道EZS的安全品质是超过国内任何一家纯电动车厂的，堪称国内的标杆。

在海外哪款纯电动SUV为国民争了光？

据海外媒体报道，上汽名爵旗下的纯电动小型SUV——EZS纯电动在印度市场一经推出即受到热捧，仅仅27天获得了超过2800台的订单，也创下了当地市场的多项纪录，目前该车型在当地已停止接受预订。

销售如此火爆，很多网友一定好奇，这款车在印度是不是靠”以价换量“的销售策略呢？据悉，EZS纯电动在印度市场将推出三款车型，入门款售价为198.8万印度卢比（约合人民币19.4万元），中配车型和顶配车型则分别定价为208.8万印度卢比（约合人民币20.3万元）和235.8万印度卢比（约合人民币22.9万元）。而国内EZS纯电动的售价区间为11.98万元-14.98万元，共推出4款车型。通过对比不难发现，印度市场销售的名爵EZS在价格上比中国市场高出一大截，但却依旧收获优异的市场表现。

自主品牌新能源汽车的领导者比亚迪当之无愧

比亚迪纯电动客车通过欧盟、美国、巴西、韩国等汽车强国的认证。比亚迪通过了被认为是全球最为严苛的实验测试，而通过测试的品牌确实不多。

2013年6月，超过50辆比亚迪e6纯电动车运抵英国，当时国内新能源汽车还没有起步。

比亚迪作为国内汽车自主品牌同华为一样活跃在国际市场创下了一片自己的天地，获得了国际的赞同。

这两年比亚迪的混动车让所有人眼界大开，之前F3的时代，外界对比亚迪几乎是清一色的嘲讽。

随着速锐、E6等一批实力新车的诞生，人们觉得比亚迪还真有两把刷子。

在海外，比亚迪的名字同样随处可见， 电动汽车在数十个国家的街头狂奔着，包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家***的公共用车。

比亚迪出口的国家：伦敦街头的比亚迪K9和E6

2013年6月，超过50辆比亚迪e6纯电动车运抵英国，这是该车首度批量出口到海外市场。当年的英国媒体称，比亚迪e6是目前已经在英国上市的续航[_a***_]最大的纯电动车，电驱动行程达到186英里。只有特斯拉Model S登陆英国之后，才以265英里的数字超过e6。

比亚迪出口的国家：日本街头的K9

比亚迪K9大家都不陌生，不但称霸国内的北上广，而且也大举进军海外市场！在欧洲，K9已经在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行了试运营。K9大巴也踏入了美洲市场，相继在美国、加拿大、巴西、乌拉圭、智利、墨西哥等国家运行。甚至已经在南美投产。今年2月份更是成功登陆日本京都，成为了首个进入日本市场的中国汽车品牌。

另一大类就是传统燃油汽车，时至今天比亚迪传统燃油车仍被很多人呲之以鼻，在国外，比亚迪的这些车自然不能在那些汽车工业发达的欧美国家当炮灰，热卖的地方主要是拉美、亚洲、中东，非洲以及独联体等。

比亚迪出口的国家：比亚迪与古巴签订协议

燃油车落后、电动汽车也落后，为何国人都喜欢在国外造车？

因为大多数消费者觉得国外的东西***高啊

电动汽车其实是领先的，但也只限于锂电池汽车，在氢燃料电池和混合动力都不如日本，丰田现在在新能源汽车是领先的

我们国家为了把电池技术掌握在自己手里，大力发展了锂电池产业的补贴，因此我国的锂电池汽车的续航里程在全球领先，也影响到了日本韩国放弃了先发展混合动力再发展纯电动汽车

可是国人不买账啊，北汽、比亚迪听名字就有点low，那么就去国外造车，腾势、蔚来换些有***的名字，让国人买账呗

呵呵，想我天朝发明了火药，可是用热兵器武装军队却是在西方，我们最早发明了印刷，可是还是西方大规模实用在先，本朝一般仅仅用于朝廷塘报。

为什么呢？要说造车，我就想自己造一辆汽车，自己玩玩。在本朝，你可以试试。试完就知道了。