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摘要： 试驾全新速腾，堪比B级车型的速腾表现到底如何？疫情期间只能“云看车”，预算7万左右，本码农想要智能化高一点的车，全新秦怎么样？试驾全新速腾，堪比B级车型的速腾表现到底如何？全新速腾...

1. 试驾全新速腾，堪比B级车型的速腾表现到底如何？
2. 疫情期间只能“云看车”，预算7万左右，本码农想要智能化高一点的车，全新秦怎么样？

试驾全新速腾，堪比B级车型的速腾表现到底如何？

全新速腾L表现如何？

1、谈血统：全新速腾是来自大众MQB平台，基于Jetta A7车型背景，德系血缘较为纯正。

2、谈空间：轴距2731mm，目前暂时是A级车型第一长度，领先本田凌派和标致408轴距1mm优势，如果1mm也算优势那确实速腾L目前是第一。

3、谈动力：1.2T发动机直接绕过去不谈，大众汽车自动变速器大连有限公司生产的DQ200七速干式双离合变速器直接绕过去不谈，EA211-1.4T高功版发动机动力性能实话实说还是不错的。

4、谈价格：1.4T舒适型起售价16.19万、1.4T豪华型起售价17.59万，终端市场虽然有一定现金优惠促销力度，但整体来说毫无性价比优势。

5、谈竞品：A+级车型定位，和标准B级车型速派、君威、迈锐宝XL、雪铁龙C5相比驾乘空间和动力性能优势不大，和入门级B级车型迈锐宝、名图相比更没有性价比优势。和同级A+级竞品车型凌度、思域、菲斯塔、标致408、凌派等车型相比略有优势。

全新速腾L市场定位可上比B级、可下比A+级，但目前就是找不到较为合适的同级定位车型相比较，市场是否认可？客户是否买单？静候市场销量给出最后答案吧！

谢谢邀请

大众速腾，别的不谈，我只谈关键点干式双离合会让人很不放心，估计也不会省心，大众的双离合我估计只有DQ381和高配四驱的DQ500才能省心，其它的干式双离合估计没有靠谱的，不知道大家怎么看。

全新速腾这款车本身进化的是没什么问题的，国产后简配也是意料之中，空间，外形，内饰可以说是符合国人审美的，让人接受不了的主要是价格，面对B级车不断放低身段下探价格的大环境下，速腾逆势涨价确实是有点不厚道，这样一味的消耗国人对大众品牌的情怀终究不是长久之计~从主机厂员工开始三班两倒可以看出车子的销量不尽如人意，不过对于车子本身，只要价格优惠到位，销量应该可以及格~唯一需要顾虑一下的是变速箱，这个变速箱我在驾驶的时候感觉还是匹配***的不是很好，具体使用时间久了会不会有隐患还有待市场检验

不喜欢带有明显抬高或贬低的提问！

但是不回答，又心疼喜欢人云亦云的善良的人。

所以，我说的都可以查证的真话实话，必须随时随地的说。

负责任的告诉真买车的人：

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值，空间大个两厘米完全可以忽略。

安全永远第一！开车关乎自己和他人的安全。

跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光有品位重安全有责任心的人，

都会首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

平安是福！有人格的人，只会大力宣传，就算不宣传，绝对不会当坏良心的职业法黑！

疫情期间只能“云看车”，预算7万左右，本码农想要智能化高一点的车，全新秦怎么样？

全新秦完全没问题的，在7万多这个价位也就能看看全新秦、帝豪和荣威i5了。可是现在帝豪的自动挡最低配也要8万起了，荣威i5就更贵了，8万多只能买到手动顶配版本。虽然全新秦自动尊贵版官方售价8.19万，但现在全新秦燃油推出5000元健康购车基金，基金补贴后只需要7.69万，这是自动顶配的价格哦，买帝豪啥的只能买到手动挡哦！所以一看到比亚迪推出的这个价格政策，我就心痒痒的不行，立刻去看了很多评测和资料，我的结论是全新秦在智能化表现上碾压帝豪、荣威i5。10.1英寸可旋转大屏， 100%兼容手机软件，支持300万+app，想下什么下什么。而像帝豪和荣威i5[_a***_]的APP是有限制的，需要和软件方合作定制，没有的话就没法在车上使用。全新秦就不一样了，可以用微信、刷微博、听音乐什么的，无聊还能刷抖音；而且对于游戏爱好者来说也是相当友好，3G内存+32G储存容量，现在比较热门的吃鸡、王者荣耀这些大型手游也完全没有问题。更别说非常方便而且高级的云服务功能了，可以用云服务APP远程开车门、找车、一键启动、开空调、开后备箱等。现在比亚迪还提供试驾车送***，我前两天体验了下，还送了我5个口罩，开心！估计题主很快就会和我在车友群里相见了，哈哈~