新能源汽车品牌口碑评价,新能源汽车品牌口碑评价怎么写

摘要： 新能源车的优劣势都是什么？国内新能源汽车，哪家做的比较好？新能源车的优劣势都是什么？谢邀，首先我们得知道，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用...

1. 新能源车的优劣势都是什么？
2. 国内新能源汽车，哪家做的比较好？

新能源车的优劣势都是什么？

谢邀，首先我们得知道，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢燃料汽车。就目前技术而言，还是以电成为汽车燃料为发展目标，但是期间必须会经过混合动力汽车。

新能源汽车优势：

1、污染小，更环保

汽车更新换代，原因之一是技术更成熟，还有个原因是尾气排放不达标，尾气排放造成环境污染。

2、有补贴，更省钱

在2014年，国家鼓励人们购买电动汽车，给予电动汽车最高11.4万的补贴，这使电动汽车与燃油汽车价格水平一致。

3、噪音小，更舒适

随着人们生活水平的提高，舒适感成为汽车的主打发展方向，然而电动汽车的噪音远小于燃油汽车，速度的提升也不会影响汽车的舒适感。

新能源汽车劣势：

开燃油车五年了，换新能源汽车就停不下来了，新能源汽车开了有两年多的时间了，行驶里程五万公里，看的出来我是真的喜欢新能源汽车。

先说说它的优点，第一，提速特别快，新能源汽车只要你舍得踩电门，动力随叫随到，尤其是等红绿灯的时候，通常情况下都是我都已经通过红绿灯路口了，燃油车才刚起步。还有超车的时候也一样。第二就是省钱，新能源汽车确实够省的，一公里差不多不到1毛钱，作为一个家庭用车省钱是很重要的。

缺点就是通病电池，虚标里程应该是所有新能源汽车的通病，就拿我那辆来说，车辆标注里程401，夏天可能能跑200多，到了冬天也就170多公里，电池受外部温度影响也挺大的，所以想下手的还是应该考虑考虑电池储能技术再成熟一些再下手。

至于充电的问题，目前大的城市充电站还是挺多的，一般快充差不多一个小时就能够充满，慢充充电的话相对来说要少一点，即使有的街道配有慢充桩也会被油车占了车位，如果自己有车位，符合条件的可以自己申请安装充电桩，相对来说也比较方便，慢充的话差不多八个小时能充满。

首先我们得知道，新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢燃料汽车。就目前技术而言，还是以电成为汽车燃料为发展目标，但是期间必须会经过混合动力汽车。

新能源汽车优势：

1、污染小，更环保

汽车更新换代，原因之一是技术更成熟，还有个原因是尾气排放不达标，尾气排放造成环境污染。

2、有补贴，更省钱

在2014年，国家鼓励人们购买电动汽车，给予电动汽车最高11.4万的补贴，这使电动汽车与燃油汽车价格水平一致。

3、噪音小，更舒适

随着人们生活水平的提高，舒适感成为汽车的主打发展方向，然而电动汽车的噪音远小于燃油汽车，速度的提升也不会影响汽车的舒适感。

新能源汽车劣势：

新能源汽车这两年的发展速度是越来越快，不仅是国外有许多团队在研究新能源汽车技术，国内也是一大批的团队和厂家开始研究起新能源汽车，而这中间比较出名的就是比亚迪、北汽等，还有一大批高端新能源汽车也正在研制当中。

新能源汽车之所以这么火爆，从个人来讲最大的优点就是降低行驶成本，现在的汽油车每公里至少在7毛钱左右，而电动车一公里只要1到2毛钱有的甚至更低，这将大大的降低人们的出行成本，从世界来讲，石油***是有限的，未来石油只会越来越贵、越来越少，只有利用新能源才是人类的唯一出路。

当然新能源汽车还是有很多问题的，要不然大家都去买新能源汽车了，最大的缺点有两个，一是充电时间长、行驶距离短，一般的新能源汽车充电高达12个小时，而续航里程还不足300公里，对于经常需要出远门或者没有充电位的人来说就极大的不方便（当然特斯拉确实充电快，可这个价格一般人谁买得起）。第二个缺点就是目前的新能源汽车电池在使用5年左右就需要一次更换，而且更换电池的费用也不低，对于一般人来说，听到这个头皮就发麻。

当然，从现在看新能源汽车已经成为了未来汽车的发展主流之一，但是基于目前的新能源汽车的种种问题，一些汽车厂家推出了油电混合汽车，这种汽车在低速时用电机驱动，在高速时用油机驱动，大大的降低了出行成本，也让不同的人都可以满足需要。

希望我的回答对你有所帮助，关注我了解更多汽车知识！

新能源优势很多，尤其是很多细节只有开过才能体会到方便之处。下面我列一下，希望说不能充电时怎么着怎么着的就别来抬杠了，一个充电车你非得拿不能充电来说事就有点过了。

——不限行，好拿牌照。在限行城市如果能不限行是个特别省心的事。对，是省心，根本不用担心今天周几或是单双号。你看最近这么多国际大品牌宝马奥迪大众保时捷等等都出了插电车，纯电里程刚够补贴，电机功率特别低，他们是为了省油而纯电吗？主要还不是为了不限行， 顺便再享受免税和补贴及能慢悠悠纯电行驶等优点。

—— 费用[_a***_]。家用电费一般5毛左右，基本合1毛1公里。

——行驶感觉舒服。市区低速电动行驶的静谧感非常舒服。

——油门(电门)完全线性，爽快的一批。

—— 不用热车，随时想走就走，想停就停。去几十米几百米之外也可以随意开车去。

—— 堵车基本不消耗能源。开过才知道，堵车时停在那，功率为0，燃油车可是嘟嘟嘟在怠速的。

——能量回收，相当于增加了部分电磁刹车，尤其是下坡路段，看着前面的车刹车灯一亮一亮的，自己基本可以靠油门就能控制。

—— 下坡不消耗电量，还能开启捡金豆模式，反充电，电量不降反升，上哪说理去：) 燃油车下坡可不能关发动机。

—— 加速比较快，而且线性不顿挫。

国内新能源汽车，哪家做的比较好？

您好，很高兴回答您的问题，个人认为国内新能源汽车品牌可以分以下几个梯队

第一梯队 比亚迪

比亚迪放眼全球都算是新能源汽车领域的老大哥了，在十几年前比亚迪就开始专注做新能源汽车，长年的技术积累让比亚迪拥有了自主的核心三电技术，前些年也连续几年蝉联了全球新能源汽车销量冠军的宝座，是公认的“新能源汽车领导者”，可以说是自主新能源汽车品牌的标杆。

第二梯队 造车新势力

我认为蔚来、威马、小鹏这几家真真想造车并能造好车的企业有很大的发展前景，他们几家的打法是ALL IN“智能”，极其注重客户的用车体验，并且非常舍得把钱花在“研发”上，从销量数据上来，这几家的表现也极其亮眼，虽说成立时间不长，但其理念和发展路线走的比较前沿，未来会有很大的一个发展空间。

第三梯队 广汽、上汽、北汽、吉利、长城

三家地方车企和两家民营车企在传统汽车领域是巨无霸，但在新能源汽车领域仿佛并非如此，个人感觉他们仿佛还是对新能源汽车不够重视，在现在和未来之中选择了现在，毕竟目前的市场还是燃油车市场，有一个现象就是越是燃油车卖的好车企越是不重视新能源，吉利就是很好的一个例子。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

没用过的不要乱说！比亚迪唐DM用电夏天开一晚冷空调基本21：00到第二天早上6：00左右实际耗电6%左右！热空调费电厉害！冷空调费电真心不多！但是热空调唐DM可以用油来的！说话要客观！不要异想天开！也不要人云亦云

对国产车不要一棍子打死！也不必捧上天！说话要客观一点！就安全性和操作性！实际用车体验来说还是不错的！众位车友可以平心而论说下那辆车子性价比有比亚迪唐二DM高的？本人开了4万公里左右！油电各半，油略多！实际油耗0.6左右！电耗不说了！就试想一下！那一辆7座！5秒内破百的SUV能做到？又有几辆车子能做到！

对新事物客观接受！客观评价！对国产车或其他产品（手机等）不贬不抑！没有国产品牌的这么多年的努力！我们会继续用着高价手机！高价电视！高价汽车！等等！

洋火！洋钉！你还想回到过去？

爱我中华！支持国产从自己的言语开始！