大众oppo汽车评测,大众oppo汽车怎么样

摘要： 油耗仅6L左右的两厢合资家轿，12万公里的大众POLO不足万元，能要吗？大众POLO故障率高吗，真实油耗怎么样？新款大众Polo怎么样？油耗仅6L左右的两厢合资家轿，12万公里的大...

1. 油耗仅6L左右的两厢合资家轿，12万公里的大众POLO不足万元，能要吗？
2. 大众POLO故障率高吗，真实油耗怎么样？
3. 新款大众Polo怎么样？

油耗仅6L左右的两厢合资家轿，12万公里的大众POLO不足万元，能要吗？

无邀自来！

先说明这个价格是没有问题的，但购买之前要确定是否存在什么问题，我简单罗列下鉴定事故车（可能存在内伤，肉眼凡胎看不出滴）的方法吧。

1、判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板；

2、外观鉴别：观察车辆整体感特别留意各种接缝是否匀称；

3、查看车辆玻璃出厂年月，是否与整车一致。

希望对你有所帮助。

大众POLO故障率高吗，真实油耗怎么样？

我的Polo是2016款低配手动挡，目前为止已经有40000多公里了，都是去4S店保养，288的半合成机油，感觉这车还是很省油的，一般都是媳妇儿上下班开，省路，很少能到6个油。要说问题到是出过一次，收音机不知道怎么回事就突然间收不到电台广播了，因为我什么都没有改过，收音机是原厂的。能收到两个日本的电台。最后打电话给售后从新启动了收音机才好起来。其他的问题到是真的没有出现过。车小，功能性的东西简单，没有花里胡哨的配置。所以说这样的车一般都不会出什么问题的。开起来感觉很好，挂挡比国产车好了不少。

这车故障没多少，你看看这个销量，有毛病能捂得住盖子？

因为是走量的，也没啥高科技，都是很成熟的东西。

顺嘴多说一句，目前不知道大众怎么琢磨的，是否考虑1.0T的引入。

趁着现在还是自吸+AT/MT变速箱赶紧弄一个吧。

1.5L自动挡破百在11.5秒左右，还能接受。不过大部分人买来都是为了市区代步或者小两口开着，完全够用。制动力在同级里面算优秀的行列，综合油耗开空调6.6L。纯高速更省油了，跑4-5个不要再美。

我觉得这车绝对属于可以放心买的行列，底盘也比较扎实。

虽然油耗挺好，但是前排坐着比后排舒服。后排小，而且滤震能力一般。起步比较肉吧，如果能开手动会好很多。

我的是12年11月份买的1.4排量，手动挡，到现在五万多公里了，以前只有周末开，最近回老家工作了，天天开，记录了一下公里数与加油的金额，请参考：

汽车油耗监控

51636公里数

2019.3.27加油200，加油时还有三小格

52167——-

2019.4.3加油200，加油时还有两格

52667——-

2019.4.13加油200.加油时还有两小格

53148——-

2019.4.22加油200.加油时还有三小格

新款大众Polo怎么样？

先求一波关注哈，谢谢！

尺寸上越来越接近高尔夫了，不过这样其实也挺好，更便宜的价格，买到空间几乎和高尔夫差不多的车型，还是很值得考虑的。整体来说POLO是这个价位不错的存在，对于喜欢的朋友来说，新款真的更适合入手。

随着去年年末的时间，上汽大众推出了第六代Polo，大众作为中国目前国内市场的常青树，销量也是一直稳排前几的。现款Polo在国内已经销售了六年多了，Polo车型也需要一次换代来保持销量。设计风格相比现款变得更加年前、时尚，全身线条也更加锋利，车型拥有普通版、R-line和GTR运动版，可以适合不同人群的选择，关于车身，新款polo比现款有明显提升，车高约为1446mm，宽度达到了1551mm，长度上涨到了4053mm，轴距要比现款增加了94mm，达到了2564mm。大众全新polo外观也增加了不少全新的设计元素，相比于现款更具视觉冲击力，加入了LED光源头灯，无匙进入，和前后泊车雷达等时下流行功能，很适合国内人民对车辆的基本要求。

全新大众polo怎么样？7万多的小资生活大众polo品质到底如何毛病多吗？听听内行人试驾后的感受

第六代大众Polo基于MQB A0级平台打造，在外观上采用更锐利的设计治言，完全还原了海外版设计。在左侧车身的侧面会镶嵌有 POLO Plus＋的标识，车尾也会有Pus＋的镀铬标识。尾部设计简练大方，尾灯米用LED光源，镀铬的双出排气装饰带来十足的运动感。

新车内饰也得到全面更新，中控台***用新的T字型设计语言，仪表盘与中控屏放在了一个观察轴上。国产第六代Polo米用来自爱信的6速手自一体变速箱这为新车整体的平顺性经济性带来了不错的基础。

方向盘***用平底运动风格的设计，拥有同级少有的四向周节，定速[_a***_]功能移至多功能方向盘，操作更便捷。新车大灯内部增加了Y字型镀铬与前格栅一字型镀铬怖条连成一体，LED日行灯放到了灯的位置。新车最主要的变化在于车身尺寸，车身更长更宽，高度却有所降低，轴距增加了94mm，净空得到大幅改善

1．5L＋6AT的动力组合我们就能发现，全新一代Polo Pus将重心放在了部适平顺方面。国产第六代大众Polo的动力总成与海外版大相径庭，海外版拥有1．0L、1．0T、1．5T三种动力，匹配5、6挡手动或6、7DSG双离合，国产版我们只看到了1．5L＋6AT或6MT的动力点成，传闻的1．2T动力暂无消息。

在D挡下，变速箱升挡较为积极且平顺，油门响应较为平缓，起步升档轻柔完全不似大众的风格。深踩油门踩出 kickdown，变速箱能够直降三档，瞬间从6到3档切换，并且在松开油门后还会自动补油。