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摘要： 汽车开到了转速红区会伤车吗？难道韩系车真的就像大家所说的那样，外观好看，质量不咋地么？汽车开到了转速红区会伤车吗？没事，放心开，偶尔飙一下还是没问题的，除了噪音大点，一天几十次都没...

1. 汽车开到了转速红区会伤车吗？
2. 难道韩系车真的就像大家所说的那样，外观好看，质量不咋地么？

汽车开到了转速红区会伤车吗？

没事，放心开，偶尔飙一下还是没问题的，除了噪音大点，一天几十次都没事。主机厂已经设计了红线保护，在这里我用摩托车举个例吧，我以前骑踏板摩托时，码表都被我哄爆表，事后照样骑了一年，后来出去工作，到现在也不知道它现在怎么样了，更何况汽车工业精密度比摩托高多了！大多数合资车以及自主车发动机工艺精密度高，不包括部分汽车工业垃圾！（如众泰、野马...等等）事实上很多面包车，司机都是使劲操都没问题。

转速红区应该是指发动机达到了危险转速了吧？汽车常用的转速如怠速一般是800转/分，常用转速1500转/分，最大功率转速3000/分，红线区的转速不同类型的发动机各不相同，但对发动机加剧了磨损和因为高转速造成发动机损坏却是相同的。

偶尔为之并不会，长时间这样那肯定伤害很大。

这个我没有明确的数据对比给到你，但也是可以根据实际情况来说明的。

比如我们玩赛车基本都是接近甚至超过红区换档的，基本都是这样干，长时间积累下来，赛车发动机明显更容易出各种问题。

而我们日常试车也会偶尔试试红区的发力情况，民用发动机基本都是这两个做法，他会限定一个转速，如果超过这个转速我就断油，不给你再上了。

自动挡车型很多根本无法开到红区。比如你用手动模式强行1挡油门到底，最终的情况大部分都是还没到红区就自动帮你升档了。

有些激进点的车型则会让你越过红区再升档。由此可见短时间的红区不会有太大影响。

长时间红区你就准备修发动机吧，否则干啥要设个红区来警告你。

我是怎么知道的？因为只要我开过的车都会试试各个转速区间的发力情况，自然包括红区。

说到汽车仪表盘上的转速红区，相信大家都比较了解，通俗一点说就是汽车仪表盘上标红的区域，正常开车的人都不会特别在意，一般的话都转速都不会达到红色区域。

而对于一些爱玩车的人来说，经常会把转速拉升到红区，以此来寻找***，当然在一些紧急情况下转速也会转到红区，那么转速表达到红区会伤车吗？下面就给大家一块解答一下。

其实仪表盘上的转速红区就是车子最大转速的警告范围，一般正常行驶的情况下转速是达不到转速红区的，只有在急加速或者高速超车的时候转速会达到红区，这时候也基本上达到了发动机动力输出的极限了。

这样的情况在高速行驶时会经常遇到，但这并不会对发动机造成审美影响，怕的是长时间的保持在转速的红区，这样的话不仅对发动机会有比较大的损伤，同时也比较费油。

对于经常保持在转速红区的汽车来说，主要会出现两种问题，一种是拉缸，一种是爆缸，拉缸就是发动机的气缸被拉出深深的沟纹，爆缸的话则比较严重，通俗易懂的说直接造成发动机引擎的报废。

而为了防止这两种现象的发生，现在很多的发动机都采用了断油机制，到了一定的转速发动机会自动断油，所以大家也没必要太担心，只要把家用车当做赛车来看，就不会对汽车造成比较大的影响。

最后提醒大家，开车的时候一定要控制好转速，好的习惯可以延长汽车使用的寿命，同时对于自身安全也是一种保障。

难道韩系车真的就像大家所说的那样，外观好看，质量不咋地么？

大家说，应该更改为喷子说，韩系车外观好看，质量也足够好，韩系车主给予的真实评价。如果韩系车有什么缺陷，碰撞性能确实不被看好，但是现在的汽车，都在强调性价比，就连德系车都简配的不像样子，所有的车型，安全性相差无几，对于车辆安全性而言，让人感觉到意外的就是丰田了，为什么出现这种想象，仔细想了一想，可能丰田车辆价格一直没有降价吧，性价比略低一些，车企有空间有时间有精力来进行安全性开发。

韩系车颜值好看，这是大家公认的，但是随着汽车的发展，韩系车的颜值也不是占据绝对优势了，尤其是在最近两年，外观这个东西，是可以模仿的，就像众泰，模仿保时捷，那是像模像样，汽车小白可能都无法分辨出来，所以，现在的车型，只要是符合大众审美的，才是最好的。现代汽车在造型方面一直是领先的，但是与其他车企之间的差异，并不是多么显著，毕竟其他车企现在一点儿也不丑，尤其是随着运动车型的崛起，思域、雅阁、凯美瑞、宝来、朗逸、凌度等车型，在造型方面，都显得非常运动化、年轻化，车辆造型飘逸了不少。就连国产车，吉利、长城等车型，也是赢得了大家一片喝彩。

对于车辆质量而言，车辆质量包括很多种，比如车辆耐久性、车辆稳定性、车辆驾驶感、车辆NVH特性、制动性、安全性等等，以上特点都在车辆质量范围之内。现代汽车也是以追求稳定著称，现代汽车耐久性好，稳定性强，尤其是它的动力系统，发动机和[_a***_]，都是久经沙场磨练，车辆各个性能都是经过严格的测试，毕竟人家现代也是世界500强，企业内部各个系统比较完备，车辆开发流程严谨，早就形成了自己别具一格的开发思路。

对于车辆驾驶感而言，韩系车故意把自己***的很轻，轻的好处就是给车主感觉，车辆驾驶轻快，动力充沛，整体而言，不会有很笨重的感觉，这样可以让车主感觉这款车小巧便利，超车加速信心十足；尤其是方向盘，在中低速的时候，方向盘较轻，车主一个手都可以驾驶，所以，现代汽车广受女司机喜爱，操控便利。

对于车辆NVH特性，这个全靠下成本，车辆材质选得好，加的隔音棉多，车辆噪音控制就越好，但是在动力系统NVH把控方面，现***的还不错，发动机声音吓得低沉有力，变速器与之匹配也恰到好处。

对于车辆的制动性，这个没有任何问题，只要刹车片厚度足够，车主保养及时，现在的车辆，刹车系统都没有问题，不会出现刹不住的现象。

现代汽车安全性方面，现在来看，只能处于居中水平，没有什么优势，在追求性价比的当下，车辆安全性，碰撞性也是大家一直寻求突破的难点。

总体上，我认为，现代汽车外观喜人，在质量方面，现代汽车做得也很不错。请现代汽车车主，对上述内容给予回复。