深圳本土新能源汽车品牌,深圳本土新能源汽车品牌有哪些

摘要： 问界m7可以享受深圳新能源补贴不？21年东莞有什么共享汽车？深圳新能源汽车不用摇号就可以上牌，为什么还有那么多人参加摇号？深圳新能源车覆盖率？问界m7可以享受深圳新能源补贴不？由于...

1. 问界m7可以享受深圳新能源补贴不？
2. 21年东莞有什么共享汽车？
3. 深圳新能源汽车不用摇号就可以上牌，为什么还有那么多人参加摇号？
4. 深圳新能源车覆盖率？

问界m7可以享受深圳新能源补贴不？

由于界m7是一款电动车，且符合深圳市《节能及新能源汽车推广应用财政补贴暂行办法》所规定的电动乘用车和电动货车补贴标准，因此可以享受深圳市新能源汽车补贴。不过，获得补贴需要符合一些具体要求，例如车辆型号、充电设施、使用性质等等，建议具体咨询深圳市交通运输局或相关部门以获得更准确的信息。

21年东莞有什么共享汽车？

目前，东莞共享汽车共有：

一、GoFun共享汽车app，也是进入东莞的首家汽车共享公司

二、宜步出行汽车共享***，东莞本地汽车共享起步最早，本土化的汽车共享公司

三、联程共享汽车共享***，联程共享主要投放在东莞松山湖区域

四、联动云汽车共享***，联动云提供燃油汽车，主打年轻人与高品质汽车

五、Zerocar汽车共享***，支持东莞和深圳两地的异地还车服务

六、ponycar汽车共享***，支持支付宝信用免押金服务

深圳新能源汽车不用摇号就可以上牌，为什么还有那么多人参加摇号？

买的人就几百人，这些是刚需一族，反向说明很多人不是刚需，有车没车无所谓的！摇号就是凑个人气！中了没钱就几万或者贷款多点买车，没中就挂着，大部分是这种人！当然，也有🀄️了没钱直接放弃的人……[我想静静][我想静静][我想静静]

深圳参加摇号的人数居高不下，原因主要在于深圳人当前选择购买燃油车意愿占比远高于选择新能源车。

造成这种情况的原因如下：

一、 新能源汽车技术（尤其电池续航技术）目前处于发展阶段，燃油汽车相比新能源汽车产品技术相对成熟、稳定。选择新能源车主流群体出租车公司、专车公司、相关从事运输行业的专职人员等，由于从经济角度衡量，新能源汽车比传统燃油汽车更节约成本。不排除家庭用户买第二辆车时选择新能源车代步，但做决定时也会综合考虑行车距离、充电、停车等是否方便因素。

二、 深圳本地新能源车相关配套设施建设尚在发展完善，2019年相比之前深圳充电桩数量已经有了成倍增长，但用户需求缺口依然很大，社会公共停车场及小区车位充电桩数量依然有限。深圳路面上行驶较多的新能源车如比亚迪e6 、特斯拉等车型，出厂时续航约400公里（不排除个别可达430-460公里），但整体司机驾驶口碑多数不佳，本人曾与深圳的哥聊过，使用最多的BYD车型普遍跑300多公里就直奔充电站了，如果跑长途，半路电力不足中途又没有充电站就很尴尬。

三、 维修及维护成本问题，众知新能源汽车电池价格昂贵，出了交通事故只要是电池损坏就比较麻烦。

四、 安全方面考量，深圳之前滨海大道跑车与新能源出租车事故造成新能源车电路故障车门无法打开，虽不能全部归咎与新能源车技术问题，但目前对比燃油车，安全指标是影响购买因素的一方面。

综合上述因素，个人认为当前深圳选择购买燃油车人数的比例远大于购买新能源车，加之最近广州、深圳相继出台了增加摇号指标等举措，鼓励消费市场，深圳短期这种现象还会持续。

我分享一下身边的客户和朋友买纯电动车的情况吧。大致分几类：一、家庭第二辆车，纯市区代步。二、有钱的老板买来当玩具（大多以特斯拉为主）。三作为市区营运、配送货品或城际周边往来。

这样分类好就好解答你问题了，深圳本来就一个移民城市，来自全国五湖四海。鉴于纯电动车的续航能力和充电时长，家庭唯一用车大多不会考虑买，因为到节***日回老家或外出自驾游还要担心续航和充电的问题，其次深圳停车位特别紧张，先别说想装个专用充电桩，就是小区有充电桩的车位大多都被停满。

深圳新能源车覆盖率？

深圳新能源车的覆盖率估计不超过三成。但是深圳的公交车和出租车已经全部换成了新能源汽车，深圳的营运货车，也都在转换成新能源汽车。

过去十年深圳新能源汽车的销售规模在全国是排在前列的。但是我深圳的传统燃油车存量规模比较庞大，短时间内新能源汽车的占比很难超过传统燃油车。从目前新增的新能源汽车数量看正在赶超传统燃油车的销量。深圳新能源汽车的基础设施建设配套比较齐全，有助于深圳新能源汽车的销售，在不久的将来应该能很快超过传统燃油车的规模。