国产唯一加价汽车品牌,国产唯一加价汽车品牌有哪些

摘要： 您如何看待丰田埃尔法国内销售火爆，加价的现象？您如何看待丰田埃尔法国内销售火爆，加价的现象？首先感谢邀请！丰田埃尔法，不就是一辆MPV吗，甚至还算不上豪华品牌MPV，为什么在中国市...

1. 您如何看待丰田埃尔法国内销售火爆，加价的现象？

您如何看待丰田埃尔法国内销售火爆，加价的现象？

首先感谢邀请！

丰田埃尔法，不就是一辆MPV吗，甚至还算不上豪华品牌MPV，为什么在中国市场可以唯我独尊、我行我素呢？丰田埃尔法在日本也就是一般的MPV车型，售价折合人民币19.5-42.9万元，有近20款不同配置的车型，分为7座/8座，动力提供2.5L、3.5L两驱/四驱、混合动力两驱/四驱多种版本，是日本境内一款最常见的MPV车型。其直接竞争对手为日产ELGRAN（君爵），但日产君爵并没有引进国内，而是日产另一款与君爵有着血缘关系到的Quest贵士。而且埃尔法引进国内的只有3.5L两驱豪华版和3.5L两驱尊贵版。

　　丰田埃尔法在国内加价如此“猖狂”，当然不可否认，其产品本身确实十分优秀，比如乘坐舒适度、内饰的豪华程度、人性化挖掘以及空间表现等都是这一级别车型中数一数二的，甚至比一些豪华品牌MPV表现更好。其次，明星效应，众多的国内明星尤其是港台明星，都把埃尔法选作保姆车，明星效应自然危力不浅，埃尔法因此也成了高端MPV的代表。

　　而消费者的也是追攀心理做祟，甘心花百万买辆MPV的人们一定不差钱，因此价格并不是左右他们买车的主要原因。套用电影《大腕》里的一句经典台词就是：“你得研究车主的购物心理，愿意掏80万买MPV的车主，根本不在乎再多掏30万，什么叫成功人士你知道吗？成功人士就是买什么东西，都买最贵的不买最好的！”

　　另外，丰田将擅长的饥饿营销在埃尔法上用到了极致，埃尔法加价30万依然一车难求，这也就造就了部分消费者“越是不容易得到的东西就越珍贵”的心理，就像当年的特斯拉进入中国一样，能拿到一个购车名额不光是钱的作用。而且，这种现象在中国的部分消费者中还很常见。

　　总得来说，丰田埃尔法的产品力毋庸置疑，但是加价40%甚至更多却不是什么正常现象，我们在呼吁理智消费的同时，也希望丰田厂家能够正视消费者的需求，以如此“凶狠”的加价短期或许可以得到很大的利益，但对于品牌发展或许并不是一件好事。

丰田埃尔法在国内供不应求的主要原因有两个，一来是追求明星光环，满足虚荣的炒作，二来埃尔法本身就是一款非常优秀的产品，而同级竞争对手日产贵士并没有引进中国。

说到MPV，很多人首先想到的不是埃尔法，而是诸如五菱宏光、金杯海狮这样的低端客货两用面包车，以及长期占领商务公务车的别克GL8。别克GL8内部空间大，内饰比较豪华，又有美式车特有的舒适性，加上大多数商务客户能够接受的售价，因此成为了一款长期畅销的产品。

可是在香港和澳门，日系车可谓占领了大部分的乘用车市场。而宽大视野佳的MVP在人多路窄的香港，可以满足大部分的日常需求。作为明星，赶通告的同时，需要在车里化妆、换装，而且行李物品也很多，一辆宽敞且豪华的MPV正好满足了他们的需求。因此， 日产贵士和丰田埃尔法就成为了伴随明星出现的一款车型。

再加上改革开放早年间，香港和澳门地区经济发展比大陆好得多，两岸的商务往来、探亲等，很多港澳商人都会选择可搭载多人的埃尔法车型。慢慢地，埃尔法就成为了香港有钱人的象征，逐渐被珠三角沿海地区的人民所认可和接受。

明星助阵、潜移默化的观念、不俗的产品力和丰田在大陆稀少的配额，都让埃尔法成为了一款过于追捧但本质优秀的MPV车型。

（my）