保时捷718汽车评测,保时捷718汽车评测***

摘要： 718 911驾驶感受区别？是不是很多人看不起开保时捷718的？718 911驾驶感受区别？911和718的区别？最直观的的应该是动力吧，但是也只能算是主观上的异端吧，毕竟两个车型...

1. 718 911驾驶感受区别？
2. 是不是很多人看不起开保时捷718的？

718 911驾驶感受区别？

911和718的区别？最直观的的应该是动力吧，但是也只能算是主观上的异端吧，毕竟两个车型本来就不是就不是一个级别的跑车，718属于城市街跑，而911毕竟是超跑，声名在外。所以，总体来讲，911的驾驶感受肯定是要优于718的。

但是，718也有一个特别版本：718 gts，这一台车在纽北的成绩可也算是神一般的存在了，那么对于某些发烧友来讲，这个版本的718给他们的解释感受就不可同日而语了！

个人观点，不喜勿喷！

动力区别不同，911全系3.0以上排量发动机，718只有2.0

保时捷911的销售价格比718贵。

2、发动机布局方式不同：保时捷911的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱；因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而911则没有。

3、动力系统不同：保时捷718主要有两种动力搭配，分别是2.0T和2.5T，动力分别是250马力和350马力，百公里加速分别是5.6秒和4.4秒；而保时捷911搭载3.0T、3.8T、4.0L三款发动机，最快的GT百公里加速仅为3.2秒。

是不是很多人看不起开保时捷718的？

不管买什么车都会被鄙视，总有更上一个阶层级别的车，但很多时候鄙视来自的不是上层，而是下层的，所以在自己力所能及的消费能力下买自己喜欢的车吧，管别人怎么说，鄙视的人也是志不同道不合的、甚至不相干的人

是，家里有帕美，我和我老婆本来想买718的，无他就是因为好开，结果我和她的朋友都劝我们不要买，说718low，还说要是买了718别人会以为你们没钱了之类的巴拉巴拉的，人言可畏最后买了911。其实718城市里女孩子开开真的蛮好的，好开，好停车，代代步又不需要大空间。

其实，这车在真懂车又比较有能力玩车的人眼里，这车是很有价值的，因为如果爱开车（指的是赛道爱好者），那么718 S这台车就是最好的超跑入门车型，因为中置引擎和出色的底盘***，让其有不输给一流超跑的操控表现，但是动力没给正常超跑那么多，所以又能让初学者很好的控制，完美的超跑入门老师，让人从赛道菜鸟进阶到老师傅的最佳选择～～～而同价位百万级其它的驾驶者之车，比如宝马的M炮，奥迪RS，AMG之类，它们很快，大型赛道上比718GTS系列更快，但是他们是前置引擎的车，在细微的动态表现方面和中置引擎的车有本质区别，所以如果在这个价位，跑圈速用M炮，但是想以后往超跑跑赛道这方面发展的话，一台718 S或者GTS才是最佳选择。

所以，718S以及以上其实是比较硬核的车型，坏就坏在718普通版车型上[捂脸][捂脸]，它被歧视的程度，在保时捷家族中，仅次于macan2.0t。其实，718的普通版的诚意度，是远超macan2.0t的，因为毕竟是保时捷自己设计，动力波箱底盘三大件全部出自保时捷自己的设计。中置的引擎在，操控底子也在，也符合键盘车身重操控，轻动力的诉求～被黑就显得没道理了。

其实，某种情况下，只能说是一种社会现象了～～～因为其相对低廉的价格，让其取代了7-8年前的Mini…成了很多年轻拆二代，被包养者等人群的首选[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]当年人们有多瞧不起开Mini的小三，如今照搬在裸718上就行了………尽管无论Mini还是718都是非常硬核的驾驶者之车，但被车主人群标签化了………就好像零几年开悍马的人，都背着煤老板的标签。

不过，911其实也不保险，自从谁说了句每个男人都有个911梦，或者每个男***生必须要有一台911之类的推广语之后，反正一线城市的老款911的车主头顶上都隐隐的写了个“拆”字。

买车，自己开心就好，顾忌旁人眼光太多，活着太累了。