
汽车每日更新评测,汽车每日更新评测什么意思


经常看到长城WEY这车,这车到底怎么样?
WEY是长城汽车旗下的豪华SUV的汽车品牌。据悉,为了打造WEY这一豪华品牌,长城汽车公司聚集了1600名研发人员,经历了四年的研发,耗费了大量的心血,终是在2016年的时候彻底上市。
首先是颜值上,这是WEY这款车最亮眼的地方。在别的国产自主品牌汽车中,不管怎么样创新,怎么样去改造,在外观上多多少少都带着合资品牌的影子。而WEY外观上的优势恰恰就在这里,完全看不到其它合资品牌外观的影子,完全是一款国产自身推出的完全独立的外观,最主要的是颜值还那么高。
再者是WEY的销量。2018年WEY一整年的销量是9.70万辆,截止今年七月份,WEY上半年的总销量是5.41万辆,累计同比增长28.17%。由销量我们可知,WEY一直处于上升的趋势,这也变相地说明了WEY在国内市场的受欢迎程度。
当然,作为国产汽车,WEY还是有着自身的局限性。作为一款主打豪华SUV的品牌,它在性能方面,却并不能完全跟中低端的H6等车完全拉开差距。导致很多人便觉得,WEY也仅仅是在颜值上称得上是豪华SUV。
总的来说,WEY确实一款高性价比的品牌,虽然它自身有着不少的瑕疵,可这并不能去否认它的实力。作为一款国产汽车,能取得这般卓越的成就,已然是值得我们去称赞了,不管我们是否会支持他们的品牌。而且相信,只要有机会,WEY可以做得更好。
我是WEY车主我来答。
先说优点吧。
1、颜值高。WEY现在的所有车型的外观设计,几乎都源自于vv7,而VV7的外观是前宝马设计操刀的,给人感觉大气动感不失豪华档次,车辆行驶在路上,回头率非常高。
2、动力强。搭载的是2.0T发动机,以我的车型vv5来说(现在也有1.5T的)最大马力224匹,最大峰值扭矩385牛米,正常模式下没太大感觉,开启运动模式,轻点油门,车辆感觉跟窜出去一样,推背感杠杠的。
3、操控好。曾经重点测试过底盘***的水平,以极高的速度,在空旷广场上转弯,侧轻度非常小,同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时,轮胎的跳动感不强,车辆能够以教平稳的姿态通过。
4、配置高。各种科技配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版,明显相同配置,唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的,像自适应巡航、360全景影像、自动驻车,流媒体后视频等等。
5、品控好。我们吐槽国产车,很大一点就是品控太差,远看可能挺好看,近看各种大小不一的缝隙,漆面粗糙等等问题,但VV5的就没这些问题,做到车内,随便敲敲碰碰,所到之处都是软塑材质,也不存在零部件松散之类的问题。
6、油耗低。可能有人要开骂了,WEY油耗低?骗鬼呢?好吧,你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了,除了新车磨合期之前的一千公里,我的油耗从来没上过9L的,请记住,是自己测算的油耗,不是表显油耗。
再说缺点。
1、视线不好。Vv5虽然是一款紧凑型SUV,按理说应该视线不错的,但是他的视线是真的不好,由于车头设计的比较高,如果开不习惯的人,很难目测出这台车各种角度。
这个没法说,看跟谁比吧。比汉兰达便宜十万,五年内故障率差不多,五年后WEY升高。跑10万公里多烧1万的油。不考虑品牌因素那真是太值了。有些人总喷油耗,车重在哪呢,而且跑十万公里才差一万真没多少钱。总体来说这车挺值得
我最近经常看头条-车🚘,发现一个现象,凡是聊进口或合资车的,都是在谈优点,而大多谈国产车🚘的,都爱挑毛病。就说长城-魏吧,外型内饰配置都不输进口车,2吨的车市内油耗10升[_a***_]你嫌高,那你开个同类的进口车试试,其实也不会少于这个油耗,你就会说:这个油耗还能接受。呸!跪久了都站不起来了吧!
刚提了,这车实惠,VV7升级款,动力加大了,经济模式提速都很快,我开国道80多公里表显7.6市区估计十二个,综合应该不超过十个,两顿的车,我觉得也可以,主要是这车舒服,配置高
怎样才能查到汽车指标更新过来?
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猪肉价格下跌了!要跌多久?会不会跌到***价?
今日猪价再次迎来下跌,很多养殖户们本想着在进入5月份后猪价会出现报复性上涨,但是事实却恰恰相反。五一小长***期间猪价不仅没有上涨,在***期结束后猪价再次一路下跌,目前已经跌进15元大关。那么猪价还要跌多久?会不会再次跌到***价?
我们先来看一下今天的生猪价格走势表,从下图中可以看出,今天猪价依然以跌为主,除了江西和广西猪价和昨日持平以外,全国24个省市猪价仍然以下跌为主。其中山东、河南、山西、河北、黑龙江、吉林、辽宁、陕西、甘肃、云南等地,猪价已经跌到14元/斤。那么导致此次猪价下跌的原因是什么呢?
原因一、市场低迷。疫情对各行各业都有不同的影响,但是对餐饮业的影响最大。虽然现在很多企业应复工、学校复课,但是很多餐饮业都尚未恢复到正常营业中,大多数餐饮业选择外卖来自救,但是和往年餐饮业的营业状态来看,现在餐饮业依然消费不振,所以对猪肉的需求量很低。目前市场上的猪肉消耗主要靠居民购买,但居民购买消费也低了很多,从而导致猪肉市场供大于求而出现猪价下跌。
原因二、消费淡季。每年夏季都是猪肉的消费淡季,因为随着钱的升高,出栏生猪体重增加,牛羊出栏数量增多。再加上猪肉在夏季特别不耐储存,很多居民购买猪肉时会吃多少买多少,熟食加工厂也会减少加工量等因素,导致猪肉的需求量大降。
原因三、进口猪肉。近期美国媒体报道,我国买家已经向美国签署了40200吨猪肉订单,这也是今年最大的一笔购买记录。从去年下半年我国猪肉价格上涨后,进口猪肉的字眼便进入到我们的视野中,也正是由于进口猪肉的不断进入到我国市场,才会使猪肉价格并没有继续疯涨下去。所以当美国猪肉进入到我国后,势必会影响到我国的猪肉价格。
那么猪价还要跌多久呢?按照目前生猪价格走势以及市场上猪肉行情来看,生猪价格还会继续下跌下去,很有可能跌到国庆和中秋节双节的到来。目前我国生猪产能已经逐渐恢复,再加上廉价的进口猪肉不断进入到我国,肯定会导致我国猪肉价格下跌。不过今年猪肉价格跌到10元/斤以内的可能性几乎没有。
猪肉价格下跌了!要跌多久?会不会跌到***价?这个猪肉价格持续下跌,一直揪着各养殖户的心,下面和大家分析一下。
目前猪肉价格持续下跌,已经跌了三个月了,我们当地的肉价从之前的高峰32元/斤变成现在的23/斤,跌了九块左右。个人认为,猪肉价格还有一定的跌价空间,我预计肉价要跌到20元/斤才会探底,也就是说还要跌3元/斤左右。
至于题主说的,会不会跌到***价?依照目前的形势,肯定是不会的,上半年本就是消费淡季,加之受疫情影,经济还没有完全恢复,所以猪肉买不动很正常。但是,一旦我国重新步上经济复苏正轨,加之下半年猪肉消费旺季的到来,那么猪肉到下半年肯定是看涨的。
总之,现在猪肉价格持续下跌只是阶段性的,我相信随着下半年消费旺季的到来,猪肉价格又会逐步上涨,所以想养猪的朋友,可以提前准备了,力争在年前有生猪出栏,又可收获一波红利。
谢谢邀请;
估计发出这个提问的条友,应该和养殖户关系不错,但看回题不全面,有得地方猪肉价格确实下降了很多,但只是个别地方和局部地区。
比如说我们云南,猪肉价格现在还是48至50左右(公斤),全国的猪肉供给还不平衡,总体量还不能达到充分和过剩,所以才会一次性从美国订购4万余吨猪肉。
这个举措也是从全局考虑,这样大宗定单国家是有考量的,最近几天我看很多人谈论,是因为你不能,也没有条件站在全局的位置考虑,所以议论也无可厚非。
质疑担心美国猪肉有问题的,大可不必,我们国家的检疫部门,检疫标准是非常严格,非常认真的,这里要给这些国门卫士点赞,感谢他们辛苦认真的工作,我们建立赶安全的屏障!
养殖户有顾虑,怕肉价跌落遭受损失,相关部门应该己经重视,并在想办法解决中。你们也可以主动申请帮助解决。
进入5月份以后,因为养猪人的心理底线被突破,出现恐慌性出栏现象,生猪价格加速下跌,目前全国主产区均价已经跌至29.5元/斤,即便如此,也没有出现企稳迹象。由于260斤以上的猪还没有抛售完毕,加上220-260斤的标猪也在积极出栏,预计要到5月下旬才会止跌。
下半年猪肉价格低点会跌破20元/斤
猪肉价格也在下跌,但没有生猪价格跌得猛,最迟6月份就能企稳反弹。经济活动“暂停”容易,但从“暂停”到“重启”、再到恢复正常,都是一个漫长的过程。换言之,***肺炎疫情冲击了经济,由此引发的需求下降将会长期存在。所以,猪肉行情不会重振雄风,下半年均价将显著低于上半年。低点会跌破20元/斤,高点难以突破30元/斤。
不会跌成***价
虽然生猪产能开始恢复,但今年生猪出栏仍然会显著低于2019年,生猪价格继续显著高于成本,2020年是生猪钻石年板上钉钉,全年平均出栏一头肥猪的利润不会低于1600元/斤,所以猪肉价格也会水涨船高,根本不会跌成***价。
整体来看,猪肉价格在2020年不会跌成***价,就算2021年也不会。
大家好,我是喵眼观察,我来回答这个问题。
猪肉价格最近两个月确实下跌了。下跌的原因可能有以下方面:
一、过完年再加上天气逐渐变热,猪肉传统的消费高峰期已过,价格下跌符合每年这个时间猪肉价格走势的规律。
二、从供给端来看,去年年底的补栏,目前属于集中出栏期。供给相对增多,而消费相对减少,价格自然下跌。
三、猪肉消费的大头,不仅有居家消费,也有餐饮消费。目前虽然生活趋于正常,但是疫情对人们消费心理的影响,却不会一时半会儿退去,这直接影响餐饮行业的消费量。
我前两天去一家餐馆吃饭,以前每到中午饭点,总要排队,那天去,结果整个餐馆就只有一桌顾客。虽然这家的情况有点儿极端,但是以前对餐饮行业的影响却是不争的事实。所以,从猪肉消费构成来看,猪肉价格的下跌,也是必然。
至于猪肉要下跌多久?也可以从上面商业方面来做。
一、按往年的规律,8月份以后猪肉消费量会逐步上升,价格自然也会水涨船高。
二、目前,养殖业受环保政策和养殖风险的影响,补栏量不可能短期内很难迅速扩大。另外,作为饲料成本中占比较大的豆粕,目前价格处于相对稳定期,后期受供应周期影响,目前的气候异常影响,以及贸易争端的影响,上涨预期较大。这无疑会增加养殖成本,影响猪肉价格。
三、疫情终会过去,人们的消费也会逐步回复,餐饮业也是如此。目前,我国的疫情基本上已经控制住了,只是受心理影响,消费还未能恢复正常。后面。即使人们的餐饮消费习惯有所改变,那么居家消费这一块儿肯定也会增加。
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