汽车润滑评测表,汽车润滑评测表格
有哪些好用的汽车润滑剂牌子推荐?
润滑油品牌太多了,闻名的有美孚、嘉实多、德国GT、日本胡特、胜牌等等。主要是看润滑油等级和耐用性,全合成sn机油最好用,功能性较多。比如德国GTPAO指数高里程数就相对能达到1万公里以上,嘉实多sn机油里程数7千到1万吧,噪音还是偏大,壳牌机油便宜但也只能跑到9千或者1万公里。
道达尔快驰9000评测?
道达尔快驰9000机油是一款全合成高性能汽车润滑油,具有出色的燃油经济性、卓越的清洁能力,且低温流动顺畅、高温充分保护,可以轻松应对苛刻的驾驶环境,为发动机提供更为高效有力的保护,延长发动机的使用寿命。
换上后在市区蹓达几圈,加速轻快,平顺,感觉畅快许多。提升动力,运转安静,润滑效果保护到位。
汽车润滑油怎么选择?
很多车友都会有这样的疑问,怎样正确选择发动机的润滑油呢?这个问题其实也不是很复杂,机油粘度级别有很多,比如最常见的5w-30的机油粘度,5w代表的是低温粘度,说明这款机油可以适用于-30度以上的气温,w前面的数字越小低温流动性越好,而后面的30是机油在100度时的机油粘度,这个标号是根据不同厂家要求来使用的,
最简单的方法就是按照厂家要求来选择机油最合适,厂家在保养手册中都会给出适合的机油粘度级别,无论是谁都没有厂家了解自己发动机的润滑需要,我们自己不要随意改变机油的型号,以免影响发动机的整体性能。
我们在选择机油时除了机油粘度级别以外还有其他的机油级别,比如API(美国石油协会)的SN, SM, SL,SJ等机油级别,这个是所有机油都会有的一个机油认证标准,级别越高机油的清洁性,润滑保护性,环保等方面性能就越好,我们现在最高的是SN级的,最低是SJ级的我们应当尽量使用高等级的机油型号。
除了这个机油认证标准还有ACEA(欧洲汽车制造协会)
和ILSAC(美国和日本汽车制造协会)的机油认证标准,这两个机油认证标准是针对不同发动机来选择的,ACEA主要机油级别有A1B1, A3B4, A5B5这几个,欧洲汽车使用机油都要看机油有没有这个机油认证,
ILSAC这个机油认证标准主要有GF-5~GF-1五个等级,GF-5的最高,这个机油认证标准主要针对的是日系韩系美系车的发动机来制定的,所以日系韩系美系车选择机油一定要看看有没有ILSAC的机油认证。
除了这些机油认证标准以外还有机油的基础油也是有区别的,机油分为矿物油,半合成油,全合成机油三大类,这个是根据不同发动机类型来选择的,自吸发动机对机油的要求比较低,矿物油合成油都可以用,你可能根据自己的想法来选择,而涡轮增压发动机应当使用全合成机油,最也要使用半合成机油才能保证发动机的润滑,只要是了解了这些选择机油就不在迷茫了。
润滑油顾名思义,它是发动机内部起润滑作用的,是发动机的血液。想真正意义上知道自己的车适合什么样的润滑油,一个比较简单的是在说明书上厂家有指导说明,注意看一下按这个级别的润滑油标准换就行了。另外一个更深层次的是了解润滑油的标准和组成。
润滑油,是由基础油添加各种添加剂组成的,现在基础油又分为矿物质基础油和合成基础油,矿物质基础油就是石油里提炼出来的一种适合润滑的油,矿物质基础油具有很多不稳定因素。合成基础油是经过化学裂变而形成的更稳定的基础油。相对矿物质基础油有很好的稳定性。但是不论那种基础油单独使用都无法满足高温润滑要求,所以需要增添防腐增,加黏度,增加抗氧化,抗乳化等等各种添加剂!经过高温调合而成真正意义上的润滑油。现在国内使用的标准是美国石油协会的来制定的,汽油润滑油以S开头,比如,SJ,SL。柴油润滑油是C开头的,比如:CH,CI。这些符号代表着润滑油的级别,第二个组成字母越靠后级别越高。在选择润滑油时会发现标注着15W 40等等这也样的奇怪数字,W代表温度,15W温度15度左右使用,W后边的数字代表润滑油黏度,15℃温度时适合的黏度指数!所以冬季和夏季选用机油还是有区别的,夏季要求黏度高些,就是俗话说稠一些。冬季要求流动性高些,就是稀一些。
有人要问是不是级别越高越好?答案不是的,各个级别的车发动机精密程度不一样,低精密的发动机添加不适合的高级别发动机,一是多掏钱劳财,却起不到更好的使用效果。二是有时会适得其反,添加的高级别润滑油和发动机性能不匹配,造成润滑性不好,对发动机造成损坏!能不能选择低于自己车标准的机油呢,百害无益!
希望我的回答能够帮助大家。开车上路安全第一!共同营造一个安全的环境。
这问题问得不高明,不同的车适合不同的机油,但是有一点必须一致,就是不能用***冒机油,这个问题至少长期以来困扰车友,防不胜防,不重视后果严重,特别是德系车,一次***机油可以造成极大的经济损失,积碳结胶严重导致烧机油、性能下降等等,最后只得开缸清理甚至更换活塞环等发动机内部零件才能解决,少则2千3千,多则1万2万都有可能发生。
机油按照环保等级分为J、K、L、M、N级,现在市面上动则M、N,其实这个指标并不代表润滑效果,更不代表动力损耗大小,要想润滑效果和动力损失,也许J、K更佳。
然后是流动性指标,即都知道的XW-Y,XW代表低温流动性,直接关系冷车启动性能,0W算低温流动性非常好的机油,适于寒冷地区零下35度环境使用,所以我国大部分地区和大部分时间使用5W或者10W即可,0W只能花冤枉钱而且不利于冷车润滑,增加磨损。-Y代表机油100°时的粘度,比较接近汽车正常稳定运行工况下的润滑效果,越大表示粘度越高,保护机械磨损更好,但是流动性越差,油耗越高。德系车动力储备大,发动机节油效果好,适当使用-30或者-40有利于提升发动机耐用性,减少机油消耗,发动机声音也更浑厚,至少著名的二代EA888发动机适合这一条。
除此以外详细的技术指标有倾点、燃点、高温粘度、高温剪切力等参数,依次的含义是:结冻温度、引燃温度、100°时的粘度值、100°时抗剪切应力值。其中最后一个剪切力可近似看做机油的抗衰减能力,对于德系车如EA888应该选用大于3.5的机油,本人三辆EA888的车辆,从来不烧机油就是按照这些原则使用机油的。
(下图是近期驾驶迈腾B8L380旗舰,140公里里程,110公里巡航,全程空调,两个成年人的油耗战绩,不服来战)
发动机润滑油,也叫机油,作用是润滑、降温、清洁、密封、防锈和减震。由于它用量大,工作条件恶劣,品规多而且性能要求高,所以润滑油的选取是非常重要的。
首先,S开头的代表汽油发动机用润滑油,C开头的代表柴油发动机润滑油,当两个字母同时都有,则为汽柴通用型。
常见的规格如SA、SB、SC、SD、SE、***、SG……
SN
。这种字母的递增关系,代表越靠后字母规格的机油,用于保护发动机的添加剂越多,质量等级越高。其次,选择机油要根据发动机的状态来决定。
越新生产的汽车,机油的工作条件通常要比早生产的汽车苛刻,宜选用级别高的机油。也就是工作条件越苛刻,机油级别就要越高。第三,冬季选用机油要根据不同地区的温度。
因为在低温下选用机油粘度过大,容易造成机油凝固,发动机起动时会由于机油流动性差,造成轴瓦的干磨擦,导致烧瓦、抱轴。【典典提醒】:常见的品牌主要有昆仑、长城、壳牌、美孚、嘉实多等。
首先,您应该认真阅读厂家[_a***_]手册,根据厂家要求,选择苻合质量等级和粘度级别的机油。
其次,选择高于推荐质量等级的产品,可以有更好的效果!在符合厂家要求的情况下,选择低粘度的机油,可以获得更好的综和性能!
最后,在相同条件下,使用更好基础油的机油,更有利于车辆性能的发挥,还能适度延长换油周期。基础油从低到高为矿物质油、半合成机油、全合成机油!
希望对你有所帮助!多谢阅读!
四冲程机油和润滑油区别?
四冲程机油一般指的发动机里的润滑油(熟话叫机油),而润滑油分几种,其中汽车发动机润滑系统用的是发动机润滑油也叫发动机机油。而变速箱里加注的是齿轮油,它也属于润滑油中的一种,它的粘度比机油高一些。但是机油与齿轮油不能加错了,各有各的作用。还有一种叫润滑脂,它就是我们常说的干油或者叫黄油,也是具有润滑作用。
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