道奇新能源汽车,道奇新能源汽车报价及图片

摘要： 传祺和道奇是一样的吗？当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？道崎电瓶是哪个国家的品牌？特斯拉发布Model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？2.7道奇酷...

1. 传祺和道奇是一样的吗？
2. 当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？
3. 道崎电瓶是哪个国家的品牌？
4. 特斯拉发布Model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？
5. 2.7道奇酷威发动机怎么样？

传祺和道奇是一样的吗？

不一样。

传祺是广汽集团为提升核心竞争力而打造的国产品牌。广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场，整合广汽集团***与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。

道奇（Dodge）是一家汽车企业，于1914年成立，总部位于美国。 公司主要制造道奇牌轿车、道奇挑战者跑车、休旅车等。1998至2007年间，由于克莱斯勒和戴姆勒奔驰公司（戴克）的合并，道奇品牌归于戴克公司所有，现在为菲亚特克莱斯勒汽车的一个分部。

当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？

克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。

克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。

内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。

配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。

动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。

克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l

道崎电瓶是哪个国家的品牌？

道崎电瓶是一家日本品牌，成[_a***_]1949年。公司专业生产各种规格的铅酸电池和锂电池，产品远销全球各地。道崎电瓶在日本以及国际市场上的口碑良好，被誉为高品质、高性能、高安全的电池品牌。由于其先进的技术和强大的研发实力，道崎电瓶在汽车、摩托车、电动车、UPS电源等领域均有广泛应用。除此之外，公司还致力于环保及新能源产品的研究和开发，得到了社会各界的赞誉。

特斯拉发布Model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？

汽车圈的创意互撕算不上蹭热度，一定要说侧热度特斯拉称第二没有其他车企敢称之为第一。

同属于美系汽车品牌福特汽车的体量不是特斯拉可以企及的高度，百年福特是深耕汽车制造领域的老牌制造商；而特斯拉只是在纯电动汽车领域依靠资本炒热的“美国新势力”品牌，论持久发展能力特斯拉差太多。

仅论电动汽车领域特斯拉全球保有量名列前茅，但不是老马这个大忽悠精明的营销、蹭各个领域的IP特斯拉鬼才知道；从技术方面判断特斯拉初期毫无核心技术可言，汽车研发制造团队是各个老牌车企重金挖掘的人才，电控系统是硅谷的小公司、电机是台湾富田、电池是日本松下，不客气的说特斯拉起步阶段就是个组装厂而已。

电动汽车的核心在于动力电池，松下的镍钴铝电池用在电脑手机上是可以胜任的，然而高温稳定性超过200度真的很“燃”，电动汽车自燃事故率最高的品牌就是特斯拉。这样的技术水平如果换做国产汽车可能早就被喷到体无完肤，那么这样的一个汽车品牌值得被蹭吗？也许在在美系老牌汽车制造商的眼中，Tesla和FF也没有什么区别，只是老马忽悠成功了而已。

美系车销榜的常年销冠为福特汽车的F系皮卡，常年稳居第一名且用车文化在经历了多次动荡后也没有改变，福特的位置在美系车里不是特斯拉能够撼动的。至于蹭IP特斯拉推出全尺寸皮卡算不算呢，车头似乎还有些神似道奇呢。

至于这一次所谓的热点也是一种无聊的解读，福特只是推特发出一张蓝色电动化野马的车标，配上一组【hold your horse】的词组，然而被翻译成抓马，中文造诣太高似乎也不是好事，这种思路也是很清奇。不过野马如果推出一款PHEV双门超跑，选择model Y这样一台能丑到爆的跨界SUV似乎也没有理由，当然前提是价格相当。

汽车圈里的创意广告特斯拉只是婴儿水平，还是得看BBA的表演……

我们都知道福特和特斯拉。一个是传统内燃机的先贤和现代化流水线的缔造者，一个人新能源车的典型代表。时代发展的趋势是不可逆转的，我曾说过传统内燃机终究会被新能源取代，只是时间问题。这次福特的举动无疑暗示了福特作为一个传统内燃机汽车生产大厂所意识到的不可否认的残忍的事实和心里没底儿的体现。特斯拉是新能源的典型代表车企更是电动车领域的龙头老大，其产品和影响力都是领域内最强的，掌握着为数不多的电动车企业话语权。福特作为一个应该开拓创新的老牌大厂不可能意识不到这个大的世界潮流趋势，这次这个***确实有蹭热度之嫌，更体现出他们维护老牌内燃机车企们的资本主义既得阶级的利益，不愿意面对现实壮士断臂，到头来终究还是要被特斯拉这样的新型车企所淘汰！不光福特包括所有传统汽车制造商，如果不能自我涅槃，等待他们的毕竟会是一场灭顶之灾

2.7道奇酷威发动机怎么样？

酷威目前只有2.7L一个版本，搭载的是2.7L V6汽油发动机，双顶置凸轮轴，最大功率为136kw/5500rpm，最大扭矩为256N m/4000rpm，从数据看动力一般，不过这也在情理之中，作为一辆多功能的跨界车，动力性并不是酷威的亮点。

酷威的发动机可以支持E85燃料，就是乙醇在燃料中占85%的比例，而按照我国的标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。酷威使用应该不会有什么问题。乙醇汽油能降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放，是很好的新型再生型清洁能源。不过乙醇汽油也存在增加油耗、动力性降低、腐蚀作用强等缺点，而且国内使用乙醇汽油的省份不多，乙醇汽油的合格率也不高。这些问题都还没有解决，所以酷威的这一功能在国内还是不能得到充分发挥。