38汽车评测丰田,38号车评丰田

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1. 14~17万，丰田CH-R值得买吗？
2. 38号车评中心亚洲龙双擎机油增多？
3. 丰田crh油耗？
4. 混动皓影和混动荣放怎么选？

14~17万，丰田CH-R值得买吗？

丰田C-HR

应该说，C-HR抢眼的外观是它最大的卖点之一，自从新车的海外亮相后一直得得到不少车迷的追捧。从整车的线条来看，设计元素极富层次感与立体感，车辆的年轻化元素十分明显。从车身的侧面来看，丰田C-HR的侧面溜背式的造型富有动感，车尾部的弧形线条与整车风格交相呼应，具有很强的时尚性。

新车内饰的设计理念据称是以驾驶员为中心的座舱设计，因而可以在丰田C-HR的内部可以看到，所有需要控制的按键与装置，都是偏向于驾驶员一侧的，八英寸悬浮式***LCD触控屏，也极方面用户的操控。丰田C-HR动力方面所配置的，是丰田公司全新开发的Dynamic Force系列2.0L自吸引擎，与之配搭的是CVT无级波箱。丰田C-HR的外形与价格优势，会得到更多年青车迷们的喜爱。

看着国内合资、国产小型suv风生水起，特别是本田小型SUV——XR-V和缤智已经占据了小型SUV市场半壁江山，丰田终于坐不住了，这一次重磅推出了它的首款小型SUV ——C-HR。

一、外观设计

即便这款车继承了丰田的家族式前脸设计，却不影响它营造出另一种年轻的激进外形，横向感超长的车头大灯，配合明显的肌肉线条，凸显出一幅凌厉的运动感。另外需要提到的是后门把采用了隐藏式设计，这一点与本田小型SUV类似。

二、车型尺寸

作为小型SUV，丰田CHR在车身尺寸较竞品还是有优势的，其长、宽、高尺寸分别为4360mm、1795mm、1555mm，轴距2640mm。

三、内饰方面

丰田C-HR内部的运动氛围浓重，主、副驾的头枕和座椅为一体化赛车座椅设计。用料方面也是比较良心，除门板和个别地方外，手、肘所能触及的地方***用了软材质，档次感很强。

四、动态评测

关于C-HR的动力总成，这里需要特别强调，相比海外版C-HR，国内版搭载的2.0L自吸发动机运用的是丰田最新的技术，压缩比达到了13:1，在保障动力更好的前提下也实现了油耗的进一步降低，而它的静音效果也得到了提升，红灯自动启停状态中，发动机的抖动几乎可以忽略。由于此款车上的CVT变速器中额外存在一组高扭矩齿轮，所以C-HR的加速更有力也更线性。

此外丰田给C-HR配备了操控性极强的底盘系统，平坦路面上高速转向、过弯时，车身侧倾抑制做的非常到位；而在一些极限动作下，它悬架的支撑力也是非常棒，完全对得起C-HR运动外形。

在挥洒运动的同时，此款悬架也兼顾着舒适，当在坑洼路面上行驶时，你会感觉到悬挂十分有韧性，回馈力是那种微幅的上下弹动。加上这款车上运用了厚重的隔音材料，所以这款车的各种降噪处理也十分不错，为整车的舒适性起到了有力保障。

白希文总结：

正像我们所熟悉的丰田那句广告词，“车到山前必有路，有路就有丰田车”，作为世界一流的车企，很长一段时间丰田在小型SUV市场上都是空白状态，可从来不会缺席任何一个车型，这次认真起来，并推出了14.48万元起售的C-HR后，在外观上确实秒杀了竞品本田的缤智和XRV，然而，这款车全系两驱，造型超前，但后排空间狭窄，不知道你能否接受。

可以考虑！参考点如下：

一：外观肌肉感强，丰田C-HR的外观可以说目前市面上最具个性的车型了！相比其他车型的外观，特点太鲜明了！作为紧凑型SUV，C-HR的绝对可以满足更多追求年轻化的的群体。

二：动力系统，丰田CHR搭载一款热效率为40%的2.0L自吸发动机，功率方面不错，但是扭矩表现很一般，如果不是喜欢急加速的话，动力也算说的过去！

三：丰田的可靠性，就产品品质而言，C-HR还是具有很多丰田品控方面的传承，如果你希望选择放心一点，或者故障率低的车，丰田品牌本就是一个不错的选择！

但同时，C-HR也存在一定的弊端和不足！

乘坐空间不够宽敞，从版本发布的数据看，C-HR的数据上要小于XRV及缤智，加上造型方面的设计减少了内部空间的使用率。对于家用而言，实用性不是很强。

配置不如国产车型丰富，在同价位的车型中，大部分国产品牌的车型已经可说很[_a***_]了，虽然C-HR也搭载了触摸式中控大屏，但功能及应用领域也十分有限！

现在国产车销量和质量都上去了，合资车自然是没有任何性价比可言，好在丰田的品质还是很高的，也比较保值，所以丰田CHR如果用来家用代步还是可以的，14到17万的价格也还合理吧，稍微贵了点。

不知道一个个都在喷啥，说贵的你去找一个同价位比他主动安全配置高的，总是跟xrv比，三大件领先xrv一代好不？再说xrv1.8的也没比它便宜多少吧，本来这车就是小车，在这一直说空间，嫌小买国产车啊，同价位可以买全尺寸suv了。

38号车评中心亚洲龙双擎机油增多？

一汽丰田亚洲龙双擎车型存在机油增多，一汽丰田R***4双擎、广汽丰田凯美瑞双擎等丰田2.5L双擎车型均出现过类似机油增多的问题。由此可见，亚洲龙双擎当前的问题并不是个别车辆的问题，很有可能是由于这款发动机的设计缺陷，导致的一个共性问题。

丰田crh油耗？

丰田CHR油耗。

2020款和2018款丰田chr车型国家工信部得出综合性工况油耗为5.7L/100km，郊区工况油耗5.0L/100km，城区工况油耗为6.8L/100km。

丰田CHR买车人真正油耗参照

2.0L、10速CVT车型（M20A汽车发动机）油耗范畴6.46~8.63L/100km，均值油耗7.54L/100km，车主数据信息：941。

2.0L、10速CVT车型（M20C汽车发动机）油耗范畴6.71~8.43L/100km，均值油耗7.57L/100km，车主数据信息：38。

混动皓影和混动荣放怎么选？

混动皓影和混动荣放怎么选？

皓影：颜值（全黑版本）中意，路上见过，又好看又显大，动力系统38的评测各种好，nvh评测也不错，空间更是王牌。 荣放：颜值也OK，相比皓影稍稍非主流一点，但是新鲜感很强，动力系统按38的评测丰田在动力衔接的平顺性上比本田稍弱一分，nvh再不济应该也比我现在的老款昂克赛拉好吧…空间我并不在意，但是荣放是B级车底盘，各种安全性，高级感等等理论上是不是比本田那款好一点？ 纠结点：底盘高一级是否真那么重要？车企研发新底盘其新理念新技术消费者是否有感知？——题主描述

皓影和荣放在选择上主要有两方面的考量；一、预算；二、品牌；

1

同级不同标

荣放和皓影确实是同级别车型，但它们并不是对标车型，荣放的对标车型是crv；

皓影是crv的姊妹车型，是中国***车型；

威兰达是荣放的兄弟车型，也是中国***车型；

所以说，皓影它对标的是威兰达，荣放的对标车型是crv；

2

同级不同标也不同价

两款经典的日系混动紧凑型SUV之争，虽然同价位来看皓影确实有优势，但中保研25%偏置碰撞测试撞弯A柱这么一点就足够让人Pass掉皓影了。

当然，如果觉得皓影的主动安全配置能够避免事故发生的话，我们不妨仔细对比一下两款车型。

首先在外形方面，皓影和荣放都不是笔者喜欢的类型，但从楼主的描述来看似乎是更中意皓影一些的。

混动皓影和荣放该如何选择？

一汽丰田r***4荣放经历了一系列的改款升级后外表有了粗狂的越野风格，一改先前的居家好男人，在动力总成上没有发生任何改变，还是那套2.0和混动2.5的发动机。荣放的双擎版发动机在国际上有着不错的排名，发动机的热效率也是相当的高，配上丰田旗下的混动系统可以称霸日系车。

本田皓影作为广汽旗下的产品，国内SUV市场日益壮大，广汽本田为了自身利益和市场份额，推出与东本crv同底盘的越野车皓影，在国际上属于中国***，但是它还是有着许多和中国文化相关的，首先外观设计偏向年轻化，空间利用也是本田的一大亮点，尔后还会推出6座版本，等等都是基于我们国家的车辆架构。

本田皓影后来者居上混动版的售价方面要比荣放混动要便宜些，虽然皓影在空间上比荣放要压抑点但是皓影整体的空间利用率要好太多了。关于你提到的B级底盘我想本田在这方面做得不会很差，毕竟国产品牌中都有用类似于crv的底盘结构，遗憾的是皓影混动没有四驱版。至于NVH本田皓影会处理的更加妥当些，由于本田的iMMD设计***方式会比丰田的混动模式要更好，原因是本田的混动***在起步和经济模式下尽可能的***用电机驱动，而丰田则是真正的油电混动，所以在特定的工况下本田皓影的混动模式会比较的省油和经济性。而丰田则注重动力输出后再结合燃油经济性。

至于它们两者之间该如何选择呢！我个人偏向于皓影，它无论是外观和内饰配置上都比荣放更加适合我。

首先 两部都是好车。选择的首要考量是用户的需求。一：皓影是中国设计车型。全球专供。二：外观尺寸上 长宽高都一样 但轴距丰田多了三公分。2690-2661mm。三：皓影多了全景天窗。要加分。四：两套混动系统 看用户自己的理解 而不分好坏。本田是以近期技术发展基础而设计的油电搭配方式。五：本田说明书里指明 怠速时引擎和变速箱连接处会有咔哒的异响但属正常（这不胡扯么）六：两部车隔音上 丰田明显好于皓影。七：配置上 如果按现在的优惠情况 皓影两区尊贵与荣放四驱精英基本一样。毫无犹豫选四驱。八：综合来说 年轻人以颜值论英雄 选皓影。保守派以内涵和传统习惯 比如我 选荣放。

谢谢邀请！

这两款车我个人倾向于丰田荣放（R***4），38的测评也看过，他对于本田系是相当的迷恋。而你对比的本田混动皓影本身素质的确不错，但它的确不是本田在这个价位的主推SUV，算是一个小冷门吧。反观R***4常年占据这丰田车系这个价位SUV的头牌位置，在新技术的使用上会更进一步。

两款车无论从空间、还是配置都是半斤八两的水平，R***4的车体要略大于本田，但本田在内部空间的拓展上要更好一些，但也仅仅是略好。荣放这个车用的是丰田TANG架构，底盘的确要更高级一些，毕竟底盘的质感在高速行驶、弯道时候会有明显的感受。简单来说，底盘决定了你使用车的上线，也保证了这款车在行驶品质中的下限。

以上供参考！