三大断轴汽车品牌,三大断轴汽车品牌有哪些

摘要： 雅阁也存在断轴现象吗？底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？2012年12月份买的速腾是否有断轴？奥迪Q5，xc60会断轴吗？雅阁也存在断轴现象吗？这个是车企的安装品控批次问题...

1. 雅阁也存在断轴现象吗？
2. 底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？
3. 2012年12月份买的速腾是否有断轴？
4. 奥迪Q5，xc60会断轴吗？

雅阁也存在断轴现象吗？

这个是车企的安装品控批次问题，不过任何品牌车从一万到100万只要量产都存在瑕疵，这个不能一棍打死一个企业。不过向大众烧机油这种情况一方面是技术，一方面是品控问题，这个可以定位于大众车都存在这个问题，买大众车需要运气

底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？

底盘是我们常说的汽车“三大件”之一，但是底盘好坏怎么定论呢？或许每个人的观点都是不同的，因为人们对于一台车的体验，要综合到很多因素，单说底盘的好坏，我觉得这个得因人而异，有人喜欢舒适一点的，有人则喜欢硬朗一点的，各有优势。

因为汽车的底盘，并不是一个单一的物件或体系，而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其中对乘坐舒适性、操控性，起到决定性作用之一的，就是底盘悬挂系统；如果说某一汽车品牌是世界第一，或许就过于主观。

例如您题目中所说的法系车，法系对底盘的调校确实独树一帜，有鲜明的特性，但是也只能说是世界最强底盘技术之一，因为很多欧系车这方面做的都是很强的，例如宝马、大众、沃尔沃等等，都有自己的特点。

底盘的设计方式，例如空气动力学等、用料以及各部件的配合度，都会影响到乘坐的舒适性，怎么分为好坏呢？取向也很重要，比如主打家用代步的车型，舒适度高相当重要，如果硬要配上硬朗的悬架，操控再好也不符合其定义了，法系车在本土主打还是小型车的，即便在中国市场，它们也是以A级车为主，而这种车型，往往也是具备两大特征，那就是价格优惠，还有它的空间设计合理。

因此法系最常用的扭力梁刚好符合这两点，它的成本非常低，再加上整体的空间小，所以法系车一直重用，恰巧法系车又有这方面实力，背后工程师团队的调校经验丰富，并且优越性似乎不输于独立悬挂，法系车的调校一向是初段偏软，这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因，但是一旦进入环境恶劣的路况，非独立悬挂的不足就会显现出来，在城市或者高速公路，法系一直都给人留下较好的操控体验，但是遇到有些路口不佳的时候，这种感觉就会消失，因此不能说哪个底盘就是世界第一，不同工况下表现也是不同的。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA的发动机多年获得国际大奖。

PSA在欧洲，与BBA同价位。

是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

东风标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

法国车设计理念很独特，有喜欢又不喜欢的，但都不能否定他很有特点。底盘技术世界第一，没有之一。这玩意肯定不是很好突破的，可能***的逻辑是不是不一样？不过结果就是确实底盘不一样，开起来的质感很有魅力。尤其是对比过之后，我的世嘉8年卖了，换了新能源混动，但还是经常想弄一辆法系车开开，很怀念魔力般的地盘质感！

虽然我是法系车主，但讲话要客观，法系的精髓是小车，因为小车没法安装大型悬挂系统，扭力梁比较适合，但是扭力梁比较难***，而法系偏偏就能***好，所以法系小车底盘说是同级别优秀不过分，但是到中型车以上，空间装的了大型悬挂系统，***的门槛反而降低了，大家的差距不会很大，动图是晚上高速100以上速度躲避忽然看到的事故车，车子操控游刃有余

调校技术是衡量汽车底盘优劣的关键核心技术，在这个领域PSA占有一定优势。比如PSA能够把半独立悬挂调校到和独立悬挂相差无几的水平，这需要很强的技术支撑。又如PSA的液压式可变悬挂技术能够用于量产车，这也是其他车企难以做到的。不过随着汽车底盘技术的进步，目前已有许多车企的悬挂都已经具备了和PSA相当的水准。

2012年12月份买的速腾是否有断轴？

2012年12月份买的速腾没有断轴

2012年的速腾并没有断轴的问题。

大众速腾车型在2011年所出厂的一批车型会出现一定的断轴的问题，主要的原因还是由于那一批的[_a***_]有一定的质量问题，再更换了相应的配件以后这个问题已经得到了比较好的解决，所以2012年以后的大众速腾车型并不会出现断轴，这样比较明显的质量问题。

1. 可能有断轴问题。
2. 因为2012年12月份生产的速腾车型曾经存在断轴问题，涉及到后桥悬挂和传动轴等部件，这个问题已经引起了大量的消费者投诉和召回***。
3. 如果你是速腾车主，建议及时联系经销商或者厂家进行检查和维修，以确保行车安全。
同时，也提醒广大消费者在购买车辆时要注意产品质量和售后服务，选择有信誉的品牌和经销商。

奥迪Q5，xc60会断轴吗？

　　近日，一张图流传在网上，一辆奥迪Q5断轴停靠在路边，而车头翼子板明显被撬开了。路上没有明显的碰撞痕迹，也没有类似于碰撞的碎片。断轴的地方位于前轮，而且前轮后方有一段类似于拖行的痕迹。

　　对此有业内人士猜测：

　　1、汽车前部发生了碰撞，导致了前轴发生断裂。至于碎片可能没有拍到而已，发生碰撞的地点可能在前方或后方；

　　2、汽车自身突然断轴，前轮挂到翼子板，导致翼子板变形。而且车底下貌似又一段拖行的痕迹。

　　而就图上来看，的确偏向第二种可能性，具体原因还有待相关工作人员调差。图上的车为奥迪

Q5(参数|图片)，前悬架采用的是五连杆独立悬架，顾名思义五连杆独立悬架就是有五根连杆，五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位、上臂、下臂。

　　五连杆的优点是不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能的维持轮胎的贴地性，可以说多连杆悬挂是高档车型的绝佳搭档。

　　缺点就是造价高昂、空间占用较大、结构复杂。

　　有专业人士指出：在结构优良的情况下还会断轴的，除了出来事故，那就是厂家质量不过关了。最近的奥迪也没有消停过，不仅销量下滑严重，奥迪再次申明牵手上汽再引发经销商联合反抗声明，前段时间又出现了篡改中国版图的地图门***。连最近的针对公务员有特殊优惠都被指出违反了《反垄断法》，涉嫌价格歧视等。

　　一系列的事情矛头都直指奥迪，而奥迪在1、2月销量均不及同为一线品牌的奔驰和宝马。一时之间好像找不到出路，被困在玻璃盒里面的苍蝇，怎飞怎撞玻璃墙，而且没有一点点防备。