新能源汽车选车,新能源汽车选车牌 先自编再随机

摘要： 面对日益恶劣的环境，新能源汽车会成为未来的主选车吗？因为指标问题，帮我分析一下个人买电动汽车的利弊和选车推荐？面对日益恶劣的环境，新能源汽车会成为未来的主选车吗？这个问题的前设条件...

1. 面对日益恶劣的环境，新能源汽车会成为未来的主选车吗？
2. 因为指标问题，帮我分析一下个人买电动汽车的利弊和选车推荐？

面对日益恶劣的环境，新能源汽车会成为未来的主选车吗？

这个问题的前设条件是错的。

首先，电动车环保，在目前情况下是个伪命题。在没有做到清洁电力供应的情况下，电动车产业链上的环境污染和风险也是不容忽视的。电动车只是把传统燃油车的个体污染转换为集中污染而已。在这种情况下，如果说水电、风电过剩地区采用电动车可以减少一定污染倒是真的。

其次，国家在发展电动车时一直在推进动力电池回收，就是因为动力电池回收如果出现问题，对环境的污染将是致命性的。

再者，国家为什么要推进电动车、乙醇燃料？其主因是国家石油战略的需要，摆脱对石油燃料的依赖。同时也为了扭转我们市场换技术失败的局面。

所以在政策层面电动车是发展趋势，但不是因为环保原因。

欢迎互相关注。

目前，全球人的生存环境恶劣，有能力的国家纷纷投入改善环境的浪潮中去，而作为严重空气污染的汽车行业电动技术成为替代的主力军！因为电动技术在人们生产生活中的普及和成熟，国家开始大力推广。电动技术在各方面优势明显，，再加上后期充电桩和电池得到普及和提升，相信经历几年的发展和突破，电动技术的应用会越来越广泛！只是一个新的事物的出现都会经历一个尝试期，修正期，和完善提高期，我们要给新的好的东西一些时间和集思广益，相信电动车的春天会来的更快更好！

因为指标问题，帮我分析一下个人买电动汽车的利弊和选车推荐？

今天花15元，7小时，来回276公里京山一瞬游。续航410公里出门，回来还有107公里，用303公里跑了276公里，气温34度，路上秒秒油渣渣，尽显超跑风范🐆，没有振动连干6小时不累。

可以排家庭，但是几个人排你要考虑好，因为一旦获得，这些人10年就不能再排了，所以可以考虑留一个人排新能源个人或摇号，其他人组家庭排号，家庭号肯定会快于个人排号，因为除了这新增2万，每年80%都优先家庭。

新能源车贬值虽然大，但是免税，保养便宜，用车便宜等算下来总成本并不比油车高，尤其是你这种一年几万公里的，开的越多越划算。而且你可以尽量多开里面，成本就更低了，另外有家充桩的话电车简直不要太好用，连加油站都省跑了，出远门高速充电也很方便，即使去东北西部地区充电不便，租个油车也可以。

北京混动需要油标，所以新能源换不了混动。