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摘要： 3万最好电动汽车油电两用代步车？奔达BOXBD400C怎么样？预算3万以内的太子车有哪些推荐？3万左右的电动汽车能跑多久充电？想买一台新能源汽车，但预算就5万元左右，金彭跟宝骏怎么...

1. 3万最好电动汽车油电两用代步车？
2. 奔达BOXBD400C怎么样？预算3万以内的太子车有哪些推荐？
3. 3万左右的电动汽车能跑多久充电？
4. 想买一台新能源汽车，但预算就5万元左右，金彭跟宝骏怎么选？
5. 售价3万的上汽宝骏E100为何没在世界普及？是全世界最便宜的大牌纯电车吗？

3万最好电动汽车油电两用代步车？

五菱宏光miniEV

内饰部分，作为一款代步车，宏光MINIEV的设计就比较简单了。用料做工也比较粗糙，就是3万元级别的水准。虽然中、高配车型搭载有全液晶仪表，但却并非全系标配空调。而即便是有空调的版本，也搭载的是手动空调。

奔达BOXBD400C怎么样？预算3万以内的太子车有哪些推荐？

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奔达BOX400-c(以下简称奔达400c)给人的第一感觉就是漂亮，所以这款车整车的优势就是外观比较抢眼，按照它的外观表现来看，同价位还真没有一款车型能和它相提并论，所以喜欢它的外观奔达400c还是值得入手的。
动力方面，奔达400c搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量394ml，压缩比11.2:1，最大功率30KW，最大扭矩37N.m，与之配套德尔福电喷系统六档变速箱。

根据参数来看还是比较可以的，能够表现出比较激进的一面，作为一款太子车来说能有如此的动力输出，完全能够满足日常的骑行需求。

油耗方面，奔达400c会保持在4L左右，这个油耗水平，根据排量来说属于正常表现，既不低也不高，因为很多同排量的车型基本上都是这么个表现。
配置方面，奔达400c还是比较丰富的，尤其是经过升级换代后，能够提升行车安全的ABS成为了这款车的标配，再加上仪表，减震规格也比较高，那么配置相对来说还算可以。

以上就是奔达400c的一些简要介绍，其中我们可以看到外观漂亮是奔达400c的杀手锏，其它的各方面表现也还算可以，但它有个致命的软肋就是细化程度不够到位，仍然会有很大的提升空间，所以不是太在意做工的话这款奔达400c还是符合平时代步骑行要求的。
至于同价位车型骑士分享推荐升仕310V，这款车相比奔达400c最显著的优势就是做工，其次油耗和配置也会更为出彩一些。

310V搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机的动力表现会比较宽泛，能够适合多路况下的骑行需求，而油耗基本上会保持在3.2L左右。

配置方面，除了比较实用的ABS以外，还装配有很多高大上的电装配置，比如多功能真彩仪表，LED灯源，无钥匙启动，电动油箱盖等。所以对这款车的外观能够接受的话310V也是不错的选择。

3万左右的电动汽车能跑多久充电？

一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决

想买一台新能源汽车，但预算就5万元左右，金彭跟宝骏怎么选？

如果你的预算在5万元，给你推荐两款新能源汽车，一款是五菱mini一款是长安糯玉米，这是目前国内五万元级销售最好的两款新能源汽车。性能质量都是经受了市场考验，关键是市场保有量大，以后维修保养起来不用担心。

建议

1、东风风光E是小越野SUV，续航300km，带快慢充和空调，现在4万左右。

2、北汽EC3，续航300km，带快慢充和空调，现在4万左右。

3、欧拉白猫指导价7.18万，可以刷抖音，[_a***_]化水平高些，续航300km，带快慢充和空调，现在5万多。

4、零跑T03续航400公里，智能纯电小车，带快慢充和空调，只要5万多

售价3万的上汽宝骏E100为何没在世界普及？是全世界最便宜的大牌纯电车吗？

我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。

其实宝骏的e100上市之后还是属于国内两座微型电动车中销售成家比较好的，但是为什么上汽宝骏e100并没有在国外普及呢？我认为有以下几点原因。

1、首先除了亚洲地区以外，对于很多欧美国家包括俄罗斯来说，宝骏e100的车身还是太小了，而且在很多欧美国家人们上班的距离相对较远，城市中上班，然后郊区生活，这样一来每天的通勤距离就很远，所以像宝骏这种实际续航大概200左右的车型来说，很难能满足需求。

2、那很多朋友会说日本、韩国这样的国家，甚至说欧洲类似西班牙、意大利这样街道比较狭窄的国家难道不适合吗？

其实并不是不适合，而是当地早已经针对自己的国情开发了属于自己的车型，像是菲亚特、***art等车型省油还好开，其实也很难只通过一款产品就能完全打开当地的市场。而日本的情况又比较特殊，在经过了几次经济的涨跌之后，日本的汽车市场其实是呈现出消费降级的情况，人们更加钟爱k-car或者直接不买车，而是通过强大的公共交通网来通勤。

3、其实公允的说即使是在国内，宝骏e100也没有完全取得其应有的销量，原因一方面在于电动汽车技术目前还存在着很多的壁垒，导致在实际应用当中还有很多的问题。另一方面国内的汽车市场仍处于消费升级的阶段，人们更钟情于将自己的车换成更好的更大的车型，所以像是宝骏e100这种非常实用但是却略显简单的车型的市场就被压缩了。