现代汽车品牌营销方案策划,现代汽车品牌营销方案策划怎么写

摘要： 汽车销售模式会发生哪些变化？汽车销售模式会发生哪些变化？很感谢给予一个回答的机会。结论互联网转型。轻资产，更加专业的人从事这个行业。我叫郭大清，是一个二手车商。我们过去那种等客上门...

1. 汽车销售模式会发生哪些变化？

汽车销售模式会发生哪些变化？

很感谢给予一个回答的机会。结论互联网转型。轻资产，更加专业的人从事这个行业。

我叫郭大清，是一个二手车商。

我们过去那种等客上门的方式已经行不通了。

过去有一台好车摆在那里就有人主动上门求着你卖给他。你加价。都可以。

四s店也一样过去。提个特别想要的车还要加价购买。甚至有的车型提车，还得等几个月。

但是现在从卖方市场转型到买方市场。

客户决定了，我们的销路。

信息更加透明。暴利正在流失。

以后的汽车将是一个以服务为主。销售为辅。***服务。

所以现在是一个真正的客户决定车商下一步怎么走，从真正的解决客户的实际需求出发，解决他的疑难问题出发。才能在这个竞争激烈的汽车销售市场里分得一杯羹。

线上平台布局会更加专业、全面；汽车行业的直播不再局限于简单的买卖、带货，成为品牌和产品曝光、大漏斗的新入口；当然，线下依然重要，毕竟汽车跟重度体验高度相关的产品。

加入头条，也有很长的时间！一直想就汽车类创作这类文章，正好有此机会，没有准备也只能简单聊聊吧！

之前，汽车销售模式：生产主机厂→一级经销商→二级经销商，厂家注重一级经销商的建设，形象及4S店建设，经销商靠加价差价为生，金融收益，上户售后等等赢利，而厂家生产的产量不大，经销商们活得还好吧！现在，厂家产能过剩，品牌竞争，恶性降价促销，金融机构和各大平台的参与，竞争方式空前激烈，十万级别的车，几仟元客户就能喜提新车！在地租，人员，社保，资金成本，工商税收成本的增加，单车利润降低的情况下，我认为变化如下：

1.金融资持是厂家战斗的主场，主机厂家的合并合资收购都是一种方式，优胜劣汰！产能控制保证利润生存空间。塑选品牌，向高端智能化发展。网络销售对厂家的区域保护政策将是一个巨大的难题。苏宁，京东，拼多多都巳将手伸入传统经销商领域！经销商又将何去何从？都是摆在大家面前的必需去找寻方法处理的事实！去无序竞争，还是各自生存下去，活下去呢？三五年间，将给我们答案！

2.汽车经销商由一级销售商向集团大经销商变化，赢利方式以服务型为基本。要不是大型，要不就是小型模式化。赢利在后市场方面。

3.厂家及经销商都将淡化店铺大场面大展场，4S店7S店模式成为过去式，但品牌形象，网络推广还是大家的主流竞争模式，线上拓客线下交车，服务站支撑。

4.集团化经销商做为***经销商，存担经营风险，在厂家与客户之间达建防火墙的成在，还是有一点地位。集团化经销商铺点到终端销售服务商，以地域***站成就终端经营，原来的小型一级经销商将无生存空间。销售模式：以租代售，以旧换新，以里程收费等等。员工也将以合伙人出现，避免人员成本压力全部压在集团经销商身上，以小团队合伙制为主。厂家-营销，注重品牌建设，经销商-推销，提高人与人沟通能力，注重效率，打造自己的特性或人设！销售员工团队，网络，新的视野。与客户的互动性及密切性。

5.厂家参股集团化经销商，集团化经销商入股主机厂家，上下游成为命运共同体。

6. 阿米巴式经销团队，厂家直营分公司也有可能再次重现江湖。

7.开拓海外市场，开拓新的战场，就像原来的摩托车企业一样，把战火打响。