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摘要： 11月新能源汽车销量排行？2021年新能源汽车月销量排行榜？新能源汽车各家销量如何？各品牌销量目标完成了多少？2020年新能源国内销量？新能源汽车销量三连跌，是否真的大势已去？11...

1. 11月新能源汽车销量排行？
2. 2021年新能源汽车月销量排行榜？
3. 新能源汽车各家销量如何？各品牌销量目标完成了多少？
4. 2020年新能源国内销量？
5. 新能源汽车销量三连跌，是否真的大势已去？

11月新能源汽车销量排行？

近日，乘联会公布了最新的汽车销量数据。11月新能源乘用车销量131,880辆，同比上涨53.2%，1-11月累计销量864,113辆，累计同比增长88.1%。

车型排名：北汽新能源EC系列最受欢迎

整体来看，纯电动依然是新能源车市场上的主流，且以A00级、A0级居多。

11月新能源乘用车的销量冠军为北汽新能源的EC系列，从销量上来看，相比上个月20,648辆的成绩，其快速增长的势头有所减缓，与去年同期相比也有一定的下滑。

2021年新能源汽车月销量排行榜？

今年国内新能源汽车市场发展迅猛，乘联会数据显示，2021年1-11月国内新能源汽车市场累计批发销量达到280.7万辆，同比暴涨190%。

其中，新能源SUV市场也取得了不错的销售业绩，今年1-11月新能源SUV市场累计批发销量达到92.5万辆。下面，我们一起去看看今年前11个月国内新能源SUV车型批发销量及其排名情况：

数据显示，特斯拉Model Y以159573辆的销量夺得新能源SUV销量冠军，也是唯一一款月均销量过万辆的新能源SUV车型。特斯拉Model Y今年初正式交付，销量逐步攀升，最高月份批发销量超过3万辆。

比亚迪是新能源汽车市场的领跑者，共有三款车型进入今年新能源SUV销量榜的前十位置。其中，比亚迪宋新能源以89676辆的销量排名第二位；比亚迪唐新能源销量41075辆，排名第五位；比亚迪元新能源以32825辆的销量排名第七位。

理想ONE表现出色，1-11月累计销量76404辆，排名第三位，同时也是销量最好的中大型SUV车型。哪吒V以44366辆的销量排名第四位，并成为新能源小型SUV的销量冠军。

新能源汽车各家销量如何？各品牌销量目标完成了多少？

新能源汽车今年销量都很不错呢，特斯拉，广汽，比亚迪的销量目标应该都可以完尤其是广新aion s最近全国销量和特斯拉已经相差无几。

广新最近推出了用网友设计海报作为官方海报的活动，还被网友戏称为#史上最暖的甲方爸爸#呢。以前我认为，国外新能源汽车的大头是特斯拉，国内大头应该就是比亚迪了。如今看到广汽获得了广州地区销量第一，当时看到这个新闻的时候还以为错误了呢。

广新Aion自动驾驶遥控泊车，让我这样的懒人也可以舒服的驾驶。在科技方面虽然还没有特斯拉这么强，但也不错了。

@胖哥汽车频道，@汽车播报家，@汽车女魔头，@汽车评中评

2020年新能源国内销量？

据乘联会2020年销量数据，12月新能源汽车零售量为207870台，同比增速59.6%，全年累计零售1111350台，同比增速10%。其中纯电动汽车12月零售量为173703台，同比增速51.6%，全年累计零售910416台，同比增速13%；插电混动汽车12月零售量为34167台，同比增速118.2%，全年累计零售200934台，同比增速-1.7%。

新能源汽车销量三连跌，是否真的大势已去？

根据乘联会数据统计，9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，环比下滑8%。9月份纯电动乘用车批发增速同比下滑31%，环比下滑12%。一般来说，新能源汽车的主力消费市场还是在一、二、三线城市，微型新能源汽车的主力市场在四、五线市场，甚至乡镇市场，本来二者之间没有太大关联。但总的来说，新能源汽车市场销量下滑，将会给微型新能源汽车市场带来一定的提升空间。虽然现在微型新能源汽车市场9月份的市场报告还没有权威的平台公布相关销量数据，但据我所知像山东德***这样的微型新能源汽车品牌的销量肯定会出现一定程度的上涨！

这里咱们说的新能源车主要是指纯电动汽车，从目前的发展水平来说，还有很多制约新能源车普及的条件，不解决的话很难真正的被市场接受。

1，续航里程 这个大家都知道，纯电动汽车的续航历程虽然在一直提高，但是跟传统燃油车还是有较大差距，这个如电池技术没有重大突破的话很难解决。

2，充电时间充电桩数量 纯电动汽车充电时间相对于燃油车加油来说它这个时间成本会很高，再一个就是充电桩数量的问题，还有标准不统一的问题，都制约它的发展

3，安全问题 很多纯电动汽车都是在原来燃油车基础上改造，安全碰撞鲜有看到，到底它的安全性到底怎么样呢，一直是个迷，再一个市场上很多纯电动汽车都是小微型车，安全性本身就低。

4，价格 纯电动汽车价格高昂，比起燃油车贵出不少，另外电池更换成本比较高昂，电池的后续回收也是问题。

新事物在发展上肯定没有一帆风顺的，但是也不能拔苗助长，新能源也不一定非是纯电动，也可能有其他选择。

新能源汽车现在前景虽然不好，但是还是有很多车商在坚持，更有很多人在如此不景气的情况下加入。不看好是暂时的，等石油耗尽，倾巢之下焉有完卵?汽车能源的改变是迟早的事情，但是能不能把不景气的日子熬过去还是一个问题。

这里不说它的好处，只说坏处，四大短板是其致命硬伤:

其一，续航里程与燃油车辆一个天上，一个地下，差距大了!

其二，电池问题太多且不成熟，不安全，充电慢。

其三，动力问题，爬坡及负重没劲，与燃油车辆相差十万八千里!

其四，更换一次新电池的代价太贵了。

比研发新能源车更要紧的事，是统一电池外观尺寸，基本参数以及汽车电池的[_a***_]部位！！！这样就可以和加油一样很方便的更换电池！！另外挤压出新能源车价的水份。让老百姓都能买的起，用着经济，方便。谁特么脑子坏了还去买油车？