臭氧消毒汽车评测,臭氧消毒汽车评测报告

1. 为什么不建议全车臭氧消毒？
2. 新车有必要做臭氧消毒么？

为什么不建议全车臭氧消毒？

在汽车消毒上不建议使用臭氧消毒,原因是因为臭氧具有两大不可控因素: 一:施工操作不可控 1.湿度:用臭氧消毒时,相对湿度高则效果好,低则效果差,对干燥菌体几乎无杀菌作用。 2.温度:温度降低有利于臭氧的溶解,可增强其消毒作用,甚至在0℃亦能保持较好的杀菌效果。 3.强氧化:会腐蚀塑料件及皮革、橡胶件。

 二:施工工况不可控 臭氧国际标准是 0.1ppm ,接触 10 小时 。美国: 0.1ppm ,接触 8 小时 。臭氧浓度在 0.02ppm 时,嗅觉灵敏的人便可觉察。浓度在 0.15ppm 时为嗅觉临界值,一般人都能嗅出。浓度达到 1- 10ppm 时,为***范围 。10ppm 以上时为中毒限。

汽车臭氧消毒的缺点是容易留下化学残留，造成潜在的危害，同时对汽车零部件也有一定的损伤。

化学消毒剂一般具有腐蚀性和漂白性，使用时要注意汽车内饰和金属部件。如果长期使用臭氧消毒，车内的橡胶会老化。而且汽车装饰美容店的臭氧机质量良莠不齐，每次消毒的价格也不一样。

二氧化钛只有在紫外线的照射下才能工作，紫外线对人体有一定的伤害。有些车贴上的太阳膜会阻挡紫外线，所以会影响光触媒的消毒效果。

原因如下：

臭氧是一种常温常压下无色或蓝色、有类似于鱼腥或青草气味的特殊臭味的气体。每个臭氧分子含有3个氧原子，密度比空气高，在空气中易分解成氧气，温度高时分解更快。

臭氧具有很强的氧化性，臭氧可以氧化很多金属，铝、锌、铅与臭氧接触会产生氧化腐蚀。而且臭氧分子不稳定，极易分解放出氧原子和氧气，在反应过程中，在小体积内形成高浓度氧和氧气，具有强氧化性。

全车臭氧消毒容易留下化学残留物,造成潜在的危害,同时还会使车内橡胶老化

臭氧是一种强氧化剂，会损坏多种物品。浓度越高，对物品的损害越严重，可使铜片产生绿色锈斑，橡胶老化、变色、弹性降低，造成织物脆断、漂自、褪色等

新车有必要做臭氧消毒么？

我的CX-4也是味道太大，开了一年了别人上车后总是捏鼻子把窗户摇下来。最近在某宝几十块淘了个12V的车载臭氧发生器，插点烟器上开空调内循环，五分钟问题解决了。话说臭氧除味杀菌还真是不错。我买的是10g/hr的。 另外，开开机器时最好将车打着，记得空调开内循环，顺便把空调滤芯也杀毒，人不要坐车里（臭氧浓度大时对人体有害），除味消毒完后会有臭氧残留在车里，所以有一点消毒柜里的味道，开开门窗放一会儿就好。

一、新车有必要做臭氧消毒的。

因为汽车臭氧消毒的主要目的是杀灭和消除异味、烟味、汗味、臭味、纤维、浮游霉菌、***、浮游细菌、螨虫、花粉、灰尘、皮屑、苯、甲苯、二甲苯、总挥发性有机物（TVOC）、甲醛、汽车尾气中的一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等物质，而新车舱内都存在异味、苯、甲苯、二甲苯等有害物质，所以可以利用汽车臭氧消除新车内的有害物质 二、汽车臭氧消毒介绍 汽车臭氧消毒通过在较短的时间内破坏细菌、***和其它微生物的结构，使之失去生存能力，杀菌速度快，当其浓度超过一定数值后，消毒杀菌甚至可以瞬间完成。汽车臭氧消毒对很多病菌、霉菌、***、真菌、原虫、卵囊都具有明显的杀灭效果。臭氧还可以通过氧化反应除去车内有毒气体，与化学消毒不同，其原理是利用臭氧消毒杀菌不会残存任何有害物质，在清理后在车内没有任何有害物质的残留。由于臭氧的性质很快就转化成了氧气扩散在云雾中，因而不会对汽车造成二次污染，同时达到净化空气的功效。消毒后车舱里会留有一些臭氧气味，只要将车窗打开通风一段时间气味即可消失。