汽车评测谁好,汽车评测谁好做

摘要： 哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？汽车...

1. 哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？
2. 不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？

哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？

汽车之家岂止是车托之家，同时也是车黑之家

之家，爱卡这类传统的汽车论坛其实面临同样的问题，就是那些天天泡论坛的都是什么人，一般的车主就是买车前后热乎劲儿，真正带着任务的是那些汽车销售，营销水军们

业余的 PK 专业的

结果想都不要想，车主再怎么玩能搞得过人家团队作战？

所以之家关于汽车的一些讨论看看就好，别轻信，要不然肯定精神分裂，有多少人说某某车好一般情况下就会有多少人同样跳出来说某某车不怎么样。

但是，

从查阅车型资料配置这个角度说，汽车之家还是很牛的，不看各种各种的主观观点，只去查找各种客观资料，之家依然是首选。

谢谢悟空的邀请。最近写汽车方面的多些。

如写的不妥还请条友们见谅。

一汽大众北京华昌

网上哪家车评靠谱不是每一个人说的清楚。因为每个人所看待的事情是不一样的。

有的朋友说汽车之家好。有的说易车好。有的说懂车好。

那到底哪个好呢。

不以为然，这要靠大数据来体现。也要看每家地推网推效果了。

如果一家网站都不舍得去做宣传，只是在边边角角上做点。那么所对应的买车群体也不会强。

如果是投在高档写字楼，小区，国贸CBD等高端区域。那么相对的购买力要强劲些。

国内几乎所有网站的车评都差不多，它们都遵循了一个原则：汽车优点缺点都可以有，但要突出优点，弱化缺点效应，使得缺点无伤大雅。原因在于国内的网站几乎都兼顾了卖车的属性，网站专职的车评人提供的车评必定不能影响车辆的销量，相反的应该突出车辆的优势来促进车辆的销量，这才是国内车评的问题。

推荐网站有很多，但国内各家车评网站的内容都大同小异，推荐追几个你喜欢的车评人来关注你喜欢的车，或者学一些选车的知识。说到这里了，我就随便推荐一位我平时也关注的车评人：YYP颜宇鹏。因为我本身是汽车内燃机专业人士，比较喜欢他的风格，对车辆的分析虽然不深(对我来说)，但比喻比较形象，说得也比较合理。

另外一定要推荐网站还是关注懂车帝比较好，行业新的搅局者，虽然内容质量上不一定专业，但偶尔会有专业的人回答一些问题有借鉴意义。

最后说一说为什么汽车之家被称为车托之家。一是汽车之家卖车太厉害，车评人几乎是网红一般的存在，对实际需要购车的人来说车评没什么太大的意义。其次是汽车之家浏览量大，不少商家利用网站的漏洞给自己的车刷五星好评，刷有点。网上此类任务多得很，一般50－200块钱一次不等，通过照片、购车记录等信息写***评价的太多了。

以上就是我的回答。更多汽车行业资讯，谢谢大家关注我的头条号“深蓝月华”！

那家车评都不靠谱，他们都是收车企的钱，替车企写美文的，听他们的你就上当了！多数情况下，看看各方面的配置和部分数据就行了！不要看他们的，也不要听他们的，都是车托。喜欢就买，买自己喜欢的！

我是深有体会，其他车我不清楚，我买的吉利博越，只要在论坛发表对博越不利的言论，开始是厂家让4S店给我打电话删帖，后面不是禁言就是封号，你说这个论坛还有什么可信度。

不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？

刚好我俩都有。丰田车开了五六年启动机转向架，后备箱，一键升降，车门已经变形。车的质感太差。大众车是涡轮增压的，开了上十年连个刹车灯都没换过。驾驶感受真是日寇车无法比拟的。现在才明白为啥出租车教练车***公务用车都用大众车。

别的车型不知道，我本人倒是买过两款车型，都开了六年以上。一款是经典款大众宝来1.8T，21.38万购置；另一款2011款丰田锐志，22.98万购置。

一开始买宝来两个原因：一是抗日情节，二是第一款宝来确实外形经典，非常喜欢。但是开了几年以后也闹心的厉害，小毛病太多了，烧机油这种通病就不说了，尾灯基本是一周一换，三元催化器、温控开关这些玩意也会坏，无语啊。优点是操控好、铁皮硬、底盘扎实，特别是跑高速非常稳。后面实在是小毛病太多了就卖了，买了丰田锐志。之所以买这款车主要是邻居大哥开的一花冠车，与我的宝来购置时间差一个月，但除了换过一个电瓶，啥毛病没出过，羡慕嫉妒恨的我直接选择了丰田车。到现在已经开了八年了，座位非常舒服，就是换过一个电瓶，没发生任何其它毛病，质量确实过硬，不服不行啊。缺点恰恰是宝来的优点，铁皮软、滤震差。由于是2.5六缸后驱车，动力、高速行驶这些都很好，也许其它类型的日系车差一些，锐志没有发现驾驶感比大众差多少。

总得来说，如果不差钱，三到五年一换车的话买德系车没问题，玩起来更爽；如果是普通老百姓建议还是买日系车吧，小毛病少，质量确实过硬。虽然铁皮薄一些，但车买来毕竟是开的，不是用来撞的，安全还是要靠自己的驾驶安全意识更保险。至于抗日情节，说实话不能拿自己的钱去抗日吧，抗不起啊！

两大牌子低档车就不评，条件好的，20多万的，本人建议买帕萨特和迈腾 CC,千万别买[_a***_]，凯美瑞，天赖，亚洲龙。大众再多小毛病，最关健时刻保住你条命，日系车可能条命仔挂了，这现象见多了，这就是大众车还能生存下来的原因

大众汽车和丰田汽车，使用5年以后的操作性，这里将操作性理解为车辆在5年以后的整体车况状态，包含车辆的操控、质量、行驶质感、乘坐舒适性等各个方面，虽然我没有都使用这两个品牌的车辆达到5年的经验，但是根据我朋友车辆使用的情况来看，以及其余方面的参考，我觉得可以从车辆保值以及实际情况来分析这个问题。

5年保值率

车辆的保值率虽然不能直接代表车辆个体的水平，但是整体而言，却能说明车辆的一个大致状态和质量。汽车的5年保值率，可以反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑，还有维修成本，能够间接说明车辆在5年后的一个整体质量水平。大众品牌和丰田都是保值率非常高的品牌，就两者的5年保值率来说，可以观察两个品牌下面的中型车凯美瑞和迈腾帕萨特的差异，进行一个对***析。

大众迈腾和帕萨特凭借着可靠的质量、出色的行驶品质以及强大的品牌号召力，在国内的中型车市场中一直前几的重要位置，在5年保值率上面，其也有着非常不错的表现，两者的5年保值率分别在49.47%和49%。丰田凯美瑞作为丰田下面的王牌车型，日系车一直以来以高保值率著称，凯美瑞的5年保值率在54.96%，可以看出市场对5年的丰田凯美瑞的认可相对高一些（纯属个人意见，不喜勿喷），口碑中也有一句“开不坏的丰田”。

实际使用

虽然自己没有两个品牌的车辆都使用5年的亲身经历 ，但是结合亲戚和朋友的车辆，说一下使用中的情况，之前邻居在在10年的时候买了一辆凯美瑞，在16年的时候车辆的状态还好，除了基本的保养，换过一些损耗件，车辆外观、内饰、乘坐舒适性以及驾驶的感觉来说，当时觉得还不错。

另外也同时体验了朋友的一辆5年左右的迈腾，平时也是家庭用车 ，爱惜方面也做的不错， 我觉得在乘坐舒适性上差一些，但是车辆的驾驶操控性上感觉会好一点点。这仅仅是自己的一个体验，不一定能说明整体的情况。

如果正常的家用3年是汽车状态最平衡的周期，5年处于车辆的生命周期的中年期，如果从车辆的整体素质来看，我觉得丰田可能会强一些，当时从车辆操控的角度来说，我觉得大众品牌在5年后驾驶感觉会强一点。