外国汽车评测媒体,外国汽车评测媒体有哪些

摘要： 汽车内容频道啥意思？吉利“黑公关”事件反转，会揪出哪个车企？别克e5故障率高吗？15款科鲁兹经典城市道路真实油耗评测？为什么38号车评和赛雷都撕李老鼠，李老鼠在汽车圈人缘怎么样？汽...

1. 汽车内容频道啥意思？
2. 吉利“黑公关”事件反转，会揪出哪个车企？
3. 别克e5故障率高吗？
4. 15款科鲁兹经典城市道路真实油耗评测？
5. 为什么38号车评和赛雷都撕李老鼠，李老鼠在汽车圈人缘怎么样？

汽车内容频道啥意思？

汽车内容频道是指一个专门提供汽车相关信息和内容的媒体平台或频道。它可以包括汽车新闻、评测、购车指南、维修保养知识、行车安全等内容。汽车内容频道的目的是为汽车爱好者和消费者提供全面、准确、有用的汽车信息，帮助他们了解汽车市场动态、选择适合自己的车型、掌握汽车使用和维护技巧。

通过汽车内容频道，人们可以获取到最新的汽车资讯，了解各种车型的特点和性能，以及掌握汽车行业的发展趋势。

吉利“黑公关”***反转，会揪出哪个车企？

这件事，到底谁是谁非，我就不说了，看头条的应该都不陌生，我记得有一个专门黑wey的，说什么保险杠与哪个车比薄很多，多少多少，最薄……也记不太清了，在好多个有关wey的文章后的评论区都贴有……就像以前黑哈弗h6那个一样，说什么：买h6的都是些没文化的农村人，买回去就放家里，根本不开……

自从“黑公关”报警后，我回头查看以前的评论，想找点证据，结果都……

这所以的黑文都被删除的干干净净，一字不剩啊。速度真快。

这说明什么？？？

反正我买车时在之家看车。长城被黑的那叫个惨。。。合资套娃被撑为家族式设计，到了长城就成了套娃。。吉利每款车出来都被称为最美国产车。。网上吹的那叫一个热呀。。除了博瑞还看得过去觉得巨丑。

平安滨江10月29日发布的警方通报，证明所谓吉利“黑公关”并非吉利所为，这个中场结果或会让一些习惯看热闹不嫌事大的人“***啪”自扇耳光。始于本月18日并迅速横扫网络的吉利“黑公关”***给吉利造成了极其严重的负面影响，也给国内自主品牌车企包括长城、奇瑞、陆风等小弟与老大哥吉利的关系造成了难以缓和的紧张局面。

我们不排除各家车企没有水军，但像这样明目张胆的恶言中伤、挑拨离间的行为的确超过了人们的想象，也逾越了法律的底线。在自主品牌汽车市场占有率曾经一路上升，而如今又逐渐下滑的状态下，自主车企们理应团结一致相互合作抱团取暖，而不是像现在这样相互拆台或被他人拆台。

警方的通报或能让浮躁的舆论暂且冷却一下，但显然，目前还不是事情终结的时候，我们静观警方将***查个水落石出，揪出幕后的主使——犯罪嫌疑人能从2017年11月开始到被抓时的长达一年的时间内坚持发布“吉利请水军”的不当言论，背后绝不会是一人在战斗，他为谁效劳？目的何在？在事情还没有尘埃落定之时，10月29日，上海和平饭店，长城、奇瑞、比亚迪、东风风神、华晨、陆风、宝沃、东南等8家中国车企召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”，联盟成员没有出现吉利的身影又让许多好事者浮想联翩，觉得“耐人寻味”了，这能说明什么？中国车企组成“北约”和“华约”对我们有好处？对中国民族汽车工业的发展有好处？

自主品牌何其多，上汽、一汽、长安、广汽等大佬也不在列，吉利不在无可厚非。而作为汽车行业现时的老大，不被老二、老三、老五们待见，拿李永乐老师对“智猪博弈”的解释就很容易理解了。

当然，现在的“中国汽车行业自律联盟”没有它们，不代表日后没有；即使没有，也不代表不能自律；而加入者未必死心塌地。

本是同根生、相煎何太急，每一家车企都是民族的骨肉，面对问题应有则改之无则加勉，绝不讳疾忌医；而作为媒体、车评人、吃瓜群众，选边站队无异于推波助澜火上浇油，让中国的民族汽车厂商窝里残杀。

我们能做的，只要期待我们的车企不要再忽悠，不要再自卖自夸，不要再围攻互喷，而要相互协作，真正为我们造出高质量的好车，倘若如此，实乃民之福祉。

可惜了，不是每一家车企的所有车都是好车，也不是每一款畅销的车都是好车，只因我们太善于包容、盲目而不自信，我们助长了许多车企吊儿郎当的行为。

愿它们终有醒悟，终于向好。

一、呼吁各车企全面自律自查，共同维护中国汽车行业舆论环境。

真相不一定是什么，比如乌克兰，有人冒充警察向***群众开枪，又冒充群众向警察开枪，然后群众和警察就起了大规模***。国内车企互黑也一样，可能有人冒充吉利黑长城，再冒充长城黑吉利，然后中国人就打起来了，而搬弄是非的人全身而退了，可能是外国人也说不定。

有几点需要思考的：1 吉利有没有水军？如果没有请解释为什么存在大量黑其它自主品牌的帖子，而吉利的帖子都是正面的。2 ：抓住一个所谓冒充吉利公关部的车黑是不是就够成证明吉利无水军自身清白的证据链？如果是就请回答一个冒充公关部的车黑不吃不喝的在较近的时间短内发能发多少条***贴，3：长城汽车第一时间出示的***信息截图被吉利负责人指出是***，理由是截图时间出现逻辑错误，现在又证实有人冒充吉利公关部已经落网，那么也就证实了长城出示的截图证据真实无***！反过来证实了吉利相关负责人说了谎！4：这起案件只是众多***现象的一个点，远不是一个正确的标准答案和结局，海量***贴的源头在哪里？汽车界的下三滥问题是就否解决了，打黑除恶是否不包含在网络上有组织有目的诽谤和散布不实信息损害利益竞争方的行为？

别克e5故障率高吗？

据消费者反馈和各大汽车媒体评测，别克e5的故障率并不高。它采用了通用汽车的平台和电动技术，经过充分的测试和优化，具备较高的品质和可靠性。同时，别克也提供了完善的售后[_a***_]，包括质保期内的免费维修和保养，以及定期的安全检查。因此，消费者可以放心购买别克e5，享受电动汽车的便捷和环保。

15款科鲁兹经典城市道路真实油耗评测？

科鲁兹经典在城市道路上的真实油耗表现稳定可靠，根据多家权威汽车媒体的评测数据，新款科鲁兹经典的城市综合油耗在8-10L/100km左右，具体取决于车辆的驾驶习惯和行车环境。不过，在实际驾驶中，科鲁兹经典在城市道路上的省油表现仍然令人满意，符合大多数消费者的需求，对于在城市中频繁通勤的车主来说，科鲁兹经典具备了较好的燃油经济性，是一款不错的城市代步选择。

为什么38号车评和赛雷都撕李老鼠，李老鼠在汽车圈人缘怎么样？

赛雷不是在撕李老鼠啊，只不过两个人关系比较要好，两人分别以各自的自媒体名义开撕，当然这个撕是打引号的。楼主去看下赛雷公众号最新的推送就知道了，两人合作搞了一期FMC而已。

另外说到上次与38号的撕，这才是真正的撕，两边都代表了各自的观点。作为一个中性粉来说，我既不帮李老鼠也不帮38号。在汽车测评千篇一律的现在，李老鼠和38号一个着重二手车，一个更喜欢长测热门车型，在他们的节目里经常能看到某款车被他们黑的体无完肤，作为车迷很喜欢听到这样不同的声音，因此他们之间的***我更倾向于两者间不同观点的碰撞，但之后为何演变成了一场***闹剧，更多的是两方的脑残粉和网络水军在从中挑事，经过互联网的传播被不断放大。

我知道赛雷就是老鼠的节目里知道的，他俩也经常在自己的节目里互动，他俩现在只是在吸引大家关注而已，就跟赛前的拳击比赛一样，为的是营造气氛。他俩不是真撕，而李老鼠和38是真撕！

赛雷和李老鼠纯属合作关系 撕也是炒作而已。38和李老鼠可是真撕啊 不明白38号这样“自己掏钱买一手车评测的认真车评人” 为什么会对二手车商李老鼠这样步步紧逼。人生在世很难不牵扯到利益二字 这两位同一行当不同专业的人撕的耐人寻味了些。

李老鼠真名李三吱，是吱道二手车的创始人，他做的节目很接地气，2017年做的节目砸了二台SUV引爆了大众的眼球，在新媒体点击量呈几何级倍增，这也令不少车企费精力去公关自证，正因为有了李老鼠的存在，车圈的黑暗面被一一扯开，让百姓大众看清了***的本质。

我觉得赛雷和李老鼠不是真撕，为什么38号跟李老鼠撕的时候，赛雷都不插一腿呢？一山难容二虎，38号和李老鼠互撕都想自己在评车界里独当一面。难道就是为宝沃而撕吗？16年的时候已经有隔阂产生了，虽然李老鼠道歉啦！但是那份尴尬永远都是有阴影在。

李老鼠总的来说，在二手车车评时，是实在的一个人，做视频可以为观众普及汽车知识，又可以开拓线下服务，利人利己。