理想汽车ceo评测,理想汽车ceo评测结果

摘要： 理想汽车ceo李想哪个大学？理想汽车CEO李想不知特斯拉赢在哪？你觉得特斯拉为什么会赢？理想汽车ceo李想哪个大学？李想毕业于石家庄第四十中学1981年10月，李想出生于河北石家庄...

1. 理想汽车ceo李想哪个大学？
2. 理想汽车CEO李想不知特斯拉赢在哪？你觉得特斯拉为什么会赢？

理想汽车ceo李想哪个大学？

李想毕业于石家庄第四十中学

1981年10月，李想出生于河北石家庄，毕业于石家庄第四十中学，高中学历。

高中时，李想迷上了个人网站，还搭建了一个个人网站，“一开始是自己做着玩，但我这个人喜欢争强好胜，别人做得好，我就要比别人做得更好。”

理想汽车CEO李想不知特斯拉赢在哪？你觉得特斯拉为什么会赢？

不明白为什么一个企业家会说出这种论调

行业首创，技术领先，且特斯拉就是先驱者，品牌价值理所当然更强

先驱者与后来者，后来者除了性能更好，需要拿出更多创新与品牌信任度，才有机会占有市场

所为企业家，说出这样一句，说不过去，应该把产品、品牌经营好才是首要

可能媒体断章取义，可能品牌想蹭热度，但这样的话令人对理想更没信心

输赢是一种结果，比如诺基亚、摩托罗拉、苹果在手机这个细分产品上的竞争，可以说苹果赢了，因为已经有一个固定并确定的结果了。但如果加上三星、华为，我们就不能说说赢了，最多能说苹果领先，或者华为领先。同理，讨论特斯拉赢在哪里，本身就不够精准。我们能讨论的应该是特斯拉为什么领先，它为什么领先，在哪些方面领先。

界定好问题的的本质，后我们再来分别聊聊，李想的说法和老顾我自己的看法。

首先来说说，我怎么理解李想的说法

1、李想说“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为赢的原因太初级了，没那么光鲜，反而被忽视了。”这里面传递出几个信息，首先是别的企业都没搞清楚为什么特斯拉牛逼，不是所有的企业都没搞清楚，那一定有那么一两家企业搞清楚了，我猜李想的言下之意应该是，理想汽车搞清楚了。而且他还给出了他认为的答案的方向——赢在底层，即容易被忽视，而且还不够漂亮。

2、如果上面的推论没问题，那么要解答李想留下的谜题，那么正常的思路应该是看理想汽车和特斯拉都做了那些共同的事情，从而分析对比出李想欲说还休的那个答案。

为了回答这个问题，我简单的查询了一下理想汽车的新闻，我大约只找到他们两企业的共同点，准确来说是一个半。

第一点，是理想汽车也声称自建工厂造车，2016年，理想汽车就在常州武进投建年产30万辆整车工厂，2018年8月又宣布在重庆两江新区投资110亿元建设年产40万辆整车的生产基地。今年5月27日，第一万辆理想汽车从常州工厂下线，成为我国造车新势力中，第五个累积产量达到10000台的车企，前四个品牌分别是，蔚来、小鹏、威马和哪吒。而至于重庆工厂，有兴趣的小伙伴自行百度吧。

第二点，我觉得算半点，就是理想汽车也准备到纳斯达克上市，只是目前好像上市之路只走了一半，这一点有点落后于蔚来汽车了。关于上市融资我不想多说，一来不专业，二来我相信没人会觉得特斯拉之所以领跑新能源汽车行业是因为他是在纳斯达克上市的企业。

一，定位精准，先入为主。

特斯拉于2003年7月成立于美国硅谷，2008年2月发布第一款纯电超跑Roadster。产品定位是纯电动汽车，并且从高档品牌市场切入。2012年又发布了纯电豪华超跑Model S

而中国第一家电动汽车品牌腾势，2012年才成立，直到2014年才有实车下线。

二，注重宣传，网上卖车。

众所周知，马斯克经常在社交媒体弄点话题出来吸引流量，宣传特斯拉，不仅取得了良好的效果，而且省下了不少广告费。他的个人品牌为特斯拉提供了背书。由于定位高档超跑，这些产品首先卖给了高收入群体，他们的使用及推荐，又让特斯拉成为了身份的象征，粉丝口碑营销扩大了特斯拉品牌的传播能力。这时候再从网上卖车，便是水到渠成的事。

三，创新商业模式，注重服务体验。

特斯拉线下直营，网上购车完全不同于以往的经销商模式， 将服务体验牢牢控制在自己手中，并且为客户安装充电桩，不断扩展超级充电站。解决客户的充电及换电需求。通过17年的技术创新，电池从早期的105KW升级到250KW，快充技术创新后，5分钟充电量可行驶120公里。电子控制系统Autopilot的主动巡航控制、辅助转向、自动变道、自动泊车也已经走到了行业前列，还自主研发了Ap3.0芯片，算力达到了144TOPS（同级别对手仅有21TOPS）。

并且OTA升级后，汽车进一步智能化，使得前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统、并线***系统提升了功能性。

四，产业前景吸引资本流入，降低售价往下占据市场。

马斯克在航空航天，地下轨道交通的超前布局及阶段性成功，间接推动了特斯拉的销量。