近两年汽车品牌,近两年汽车品牌排行榜
为什么感觉我国汽车品牌比手机品牌还要多?造车容易吗?
汽车都是重资产项目,都是有地方***支持的。所以几乎每个省都有生产汽车的。
手机是完全市场化的,再加上利润很低,又不能促进多少就业。所以没有地方***直接投资。
在中国很多行业的公司数量都超过外国的数量。比如药企。据说中国的药企比世界上其它国家总和还多一些。
主要原因不在于生产是不是很容易,主要在于投资方愿不愿意投资。
一、我国汽车品牌多的原因
1.工业发展的必然结果。工业的发展体现在机械领域,如飞机、轮船、汽车等方面,所以汽车品牌在工业发达的国家都很多,如德国的BBA、大众等,美国的福特汽车、通用汽车等,我国自主品牌吉利、长安、奇瑞、传祺等。
2.基本国情决定。我国工业起步较晚,汽车技术缺失,为了吸引外资车企,采用合资的方式成了品牌,即促进本土汽车品牌的发展又能学到部分先进技术还能提供庞大的市场,可谓一举多得。如上汽大众、一汽大众,广汽丰田、一汽丰田,广汽本田、东风本田等,一家外企均在国内有多加合资品牌。
3.经济发展需要。工业是国家经济发展的有力支撑,汽车产业链涉及到的范围非常广泛,而且利润空间都比较大,在当地一般都能带动一个地区的经济发展,也收到相关部门的重视。
4.政策支持。尤其当下大力扶持新能源汽车,各种造车新势力为了抢占市场也纷纷加入造车行业,成立各种各样的汽车新品牌。
二、造车容易,但造好车不容易。
1.从客观角度来说,现在制造出一辆汽车已经变得相对简单了。零部件靠买,装配也可以外包,自己只需要成立品牌、报公告、搞营销就好了。
2.从长远看,制造出一辆好车确实不容易。首先,得有技术积累,产品力别别人强;其次,得搞研发搞专利,不断地开发出新技术迭代汽车产品;最后,战略布局,注重轿车或是SUV或是MPV或是新能源,还是各个方面均有所布局。
手机普及率比汽车高,为何汽车品牌比手机多很多?
现在的汽车市场和以前山寨机横行一样,都是各大主机配件厂的东西拿过来凑一起贴个牌子,就售卖了。
现在的电动车行业,还比较杂乱,未来的话,也会像手机行业一样比较集中在几个大的生产厂家,也会淘汰很多的小厂,特别是互联网一群的造车势力。
比如说让你去买一辆小厂商的车,这车虽然价格比竞品便宜,但是销量少,后期维护保养成本也会很大,比如某汽某帆…
未来的话,也会越来越集中在吉利长城长安上汽广汽一汽等大的厂商…
小的厂商会渐渐淡出人们的视线,拭目以待吧。
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世界上总共有多少种品牌汽车?
全球汽车品牌,超过100个
但公司价值超过3000亿人民币的汽车公司,只有十家。
日本丰田,目前市值排名全球第二,市值高达1.62万亿人民币
我国比亚迪,目前市值排名全球第三,市值高达8205亿人民币
德国大众集团,目前市值排名全球第四,市值高达7528亿人民币
德国保时捷公司,目前市值排名全球第五,市值高达6986亿人民币
大众集团和保时捷公司,处于交叉持股状态,
大众集团是保时捷公司的第一大股东,
保时捷公司,是大众集团的第二大股东,
全球汽车品牌大概一百左右吧,具体主要分布在欧洲,东亚和美国等地。
全球十大车企有:一:丰田(日本)旗下品牌丰田、雷克萨斯、Scion(塞恩)汽车、***汽车、日野汽车;
二:大众集团(德国)旗下品牌大众(德国)、[_a***_](德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷(德国)斯堪尼亚(瑞典);
2018年5月,世界最大的传媒集团WPP和凯度华通明略公司联合发布了“2018年全球最具价值品牌百强榜”。在汽车行业的榜单中,丰田品牌已经连续6年蝉联全球最具价值汽车品牌榜首位置,而奔驰品牌首次超越宝马位列汽车榜单的榜眼,福特、本田也跻身全球品牌百强。此外,特斯拉虽然未能成功进入前百名,但是其品牌价值相比较去年提高了60个名次,和奥迪非常逼近,奥迪可以说是险胜,与此同时大众品牌重回汽车品牌10强名单。
这次汽车品牌榜单排名的变化体现了在过去一年之中,各大厂商各出奇招,在大战略调整下汽车市场的真实反馈。
丰田,一如既往的品牌稳定性
在“全球最具价值汽车品牌榜”推出的13年里,丰田有11年获得冠军,2010年和2012年虽然错失冠军,但也是亚军的存在。这一彪悍的战绩也表明了丰田品牌一如既往地品牌稳定性与保值性,给消费者一种安全和可靠的消费体验。丰田的品牌价值上涨至299.9亿美元,主要是因为SUV产品在欧洲和美国市场的强劲需求,丰田的汉兰达,RAV4等车型在这些地区受到了极大的欢迎。
奔驰与宝马,千年老二的绝地反杀
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