现代汽车试驾评测大众-大众现代图片

摘要： 本文目录一览：1、大众汽车和现代汽车优缺点2、...

本文目录一览：

• 1、大众汽车和现代汽车优缺点
• 2、试驾丨第七代伊兰特百公里油耗低至4.8升,还要啥混动!
• 3、试驾第十代索纳塔:超越九代!比肩索八?
• 4、新途胜1.6t双离合怎么样?

大众汽车和现代汽车优缺点

1、优点：省油质量好，性能可嘉，碰撞安全性高。缺点：车并不结实。现代：优点是价格低，缺点是品牌力薄弱。本田：优点就是在于省油，耐用，发动机技术成熟稳定。缺点是隔音烂，减震差。日产：优点质量很好的。缺点是价格有点高。

2、现代车更耐用。现代以每百辆车124个问题的可靠性表现排名第7，与雪佛兰持平，甚至优于日产、本田等日系品牌。不得不承认，大众汽车在中国的销量确实非常好，但是近些年来我们也能发现，大众汽车的口碑却一直在下滑。

3、现代车会比大众车更加耐用。2018年的北美市场出了一份汽车质量的研究报告榜单，在榜单上，现代凭借着每百辆车只出现124个问题的表现力位列第七名，而大众的名次则比现代要靠后。

试驾丨第七代伊兰特百公里油耗低至4.8升,还要啥混动!

第七代伊兰特的动力也进行了全新升级。它搭载了新一代Smart Stream动力系统，其中5 MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现9L/100km的油耗，在燃油经济性上非常亮眼。

第七代伊兰特分为4T与5L两种动力配置。第七代伊兰特有8种车型，其中有5种车型使用CVT变速箱，它能提供较好的平顺性。另外，4T动力更加充足，但也不算出类拔萃。

前言：近日，现代汽车发布了第七代伊兰特的实车。新车***用了全新的家族式设计语言，并且新车将推出混动车型。据悉，新车将在国内上市。

L T-GDI+48V轻混，180PS，7DCT+四驱/6iMT+两驱；6L CRDi柴油，115PS，6MT+前驱；6L CRDi柴油+48V轻混，136PS，7DCT+两驱/四驱；6T+电机的混动或插电混动，230或265PS / 350牛·米。

试驾第十代索纳塔:超越九代!比肩索八?

索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型，在中国市场经历了第八代的辉煌，第九代的蛰伏，现如今迎来了第十代的新生。

而从北京现代以往的表现来看，第十代索纳塔的正式上市价格很可能更有诚意。不过，在B级车市场厮杀已经相当焦灼的当下，第十代索纳塔要想重现当年“索八”的辉煌，带领北京现代重振品牌雄风，难度已经高于当年。

第十代索纳塔车身高度降低30mm，车头降低845mm，保证良好视野前悬挂缩短20mm，轴距加长至2840mm国产北京现代第十代索纳塔进一步加长，轴距达到2890mm，位居同级之首，充分满足中国消费者对后排的需求第十代索纳塔方向盘。

经过一天的试驾，我们认为第十代索纳塔是一款颜值操控兼备的时尚运动轿车。

确实，以前的索纳塔不管是第八代还是第九代，尽管价格实惠，但也始终都带着点那股子稳重的商务之气。直到眼前的这台索十出现，才让我们真正感受到属于索纳塔的青春风暴来了。

十代索纳塔的外观不似九代那样常规，而是更接近八代的不拘一格，兼顾高级质感与运动感。前脸使用超大尺寸不规则形状设计：拥有宽大格栅，下潜式引擎盖，向两侧延伸的渐变式日间行车灯，浓浓运动感呼之欲出。

新途胜1.6t双离合怎么样?

1、途胜6t双离合比较稳定 对于途胜6t双离合的问题，目前的双离合技术在湿式模式下比较稳定，在干式模式下还处于试验阶段。这次，北京现代途胜是7速干式双离合变速箱。

2、全新途胜6T发动机不是进口，而是国产自主发动机。6T-GDI涡轮增压发动机，最大输出134kW，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。

3、反正现代途胜的动力系统很好。现代途胜6t发动机，虽然早年有过机油增多的[_a***_]，但随着现代发动机性能的逐渐提升，其稳定性和耐久性都有了明显的提升，并且还具有出色的燃油经济性。

4、全新途胜7挡双离合变速箱的最大亮点之一，就是拥有大动力。首先，它***用了更大的低速比，使发动机在低转速时就能输出最大的动力，这样汽车加速更快，从而更加***。

5、T发动机最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，传动系统预计将继续配备7速双离合变速箱，而0L车型为8速自动变速箱。