未来电动新能源汽车es6,未来电动新能源汽车es6价格

摘要： 蔚来es6展车能买吗？蔚来ES6能涉水吗？要注意什么？续航里程近500Km，蔚来ES6的销量会增加吗？蔚来es6展车能买吗？蔚来es6展车能买，展车也分为两种。一种是新车来了，洗刷...

1. 蔚来es6展车能买吗？
2. 蔚来ES6能涉水吗？要注意什么？
3. 续航里程近500Km，蔚来ES6的销量会增加吗？

蔚来es6展车能买吗？

蔚来es6展车能买，展车也分为两种。一种是新车来了，洗刷干净后开进展厅展示，方便客户到店看车，选车。这种展车其实就是新车，只不过是被摆在了展厅里，每日有销售顾问进行清扫维护。

还有一种是，被4S店买上保险和临牌出去巡展的展车。巡展自然要上路跑，所以这种展车就算不上真正的新车了。

蔚来ES6能涉水吗？要注意什么？

先回答第一个问题：能不能涉水？答案肯定是能涉水。每一款车型在开发的时候都会考虑涉水路况，会做很多工况路况的试验，自适应全国各个地域的使用需求。因此，肯定能涉水。

第二个问题是需要注意什么？

这个其实跟传统汽车区别就不会太大了。车上都搭载了很多电器系统涉水肯定都是存在风险的，要尽量避免。任何防护措施都是有限度的，不然每年也不会有那么多水泡车报废。

针对纯电动车，有几个知识普及下，会给你一点启发：

1、电动车的动力电池包电压都很高，在车型设计的时候工程师们就考虑到了电池漏电保护的问题，一般电动车都采用等电位设计，即使漏电也不会对人体产生任何伤害。

2、车子涉水后一定要及时冲洗底盘，纯电动汽车的电池包外壳都有一层特殊的护甲，用高压水枪冲洗底盘和电池包是不会造成损伤的。

3、电池包作为电动汽车的核心零部件，有着严格的防水等级要求，需要达到IPX7这个级别，那么很多人会问，IPX7这个级别有多厉害呢？就是把电池包浸在1米深的水中，30分钟后用专业仪器检测不能出现漏水的情况。因此，应对一般的涉水情况肯定是没有问题的。

涉水能力是新能源车测试中比较受关注的，作为车主，必定会在意涉水能力如何，是否安全。其实，2019年首届环珠三角新能源汽车巡回赛，蔚来ES6除加速制动领先同级别对手外，还获得了最佳涉水奖、最佳爬坡奖、外观优秀奖以及空间优秀奖等多个奖项，并且在能耗和NVH等各个方面均表现的十分出色，很多项目甚至超过一起参赛的特斯拉Model X P 100D，展现出跨级的优秀产品力和综合素质。

在国内新能源车中，蔚来是比较被看好能与特斯拉竞争的。

您好。很高兴回答您的问题。我是一名汽车中级工程师，欢迎关注我，一起学习更多汽车知识。

中国的电动车企业的电动车在上市售卖之前，一般需要满足一项重要的国家推荐标准（非强制性），《电动汽车安全要求 第3部分：人员触电防护》。在该项法规中，有一个章节专门讲到了车辆的防水要求。

防水要求需要满足三个试验：模拟车辆清洗、暴雨和涉水试验。

国家法规试验的要求：电动汽车应该可以在10cm深的水池中，以20km/h速度行驶500米。所以，ES6电动车是可以涉水的，但要控制车速。

细心的朋友会发现，这个法规是推荐性的。也就是说车企可以选择不进行这个试验法规。有些地方***为了提高对电动车要求，甚至专门出台了地方涉水法规，要求比国家标准还要严苛。比较有代表性的地方***是上海和北京。下面以上海为例,看看上海市对电动车的涉水要求究竟有多严格。

1、布置在乘客舱或行李舱外部的B级（高压）电压电路的防护性能应满足IP67的要求。

2、涉水实验：车辆应首先在15cm深的水池中，以30km/h的速度行驶，涉水总时间为10分钟；在30cm深的水池中，以≥5km/h的速度进行前进、倒车、行驶各一次，涉水总时间为10分钟。

我们注意到两个重要信息：第一、高压电路防护性能需满足IP67要求；第二，车辆的涉水深度提高为30cm,行驶速度提高到了30km/h。

IP是Ingress Protection Rating（或者International Protection code）的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示防尘防水能力越强。

根据上图可以看出，IP67防护等级代表的意思是：防尘、短时间内浸水（常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响）；

续航里程近500Km，蔚来ES6的销量会增加吗？

很难

1.该车价价格相对较高，这个价位已经可以相对好的合资车，而普遍的新能源消费者购买新能源车很多时候是出于某种功能需求，比如为了牌照、比如跑滴滴省油费，势必导致价格较少

2.充电问题，即便现在慰来有所谓的换电，但说实话更多是一种噱头，并且换电的点位极少，根本不合适随时想充电的需求。充电无法随时充，这个是[_a***_]大的缺陷

3.技术不成熟，存在隐患，这个更是致命打击，虽然不排除买的就会，但人就是这样，万一呢，这个可惹不起，所以路上你看到的还是成熟的各种车型，毕竟这事关财产损失与生命危险。

不看好蔚来ES6，也不看好蔚来以后的发展。先说ES6，官方续航里程是以什么标准测出来的，是个疑问。即便官方续航里程可信，也要面临国产Model 3和一众同级别新能源车的强力竞争，ES6是否有制胜法宝，目前还没有看出来。此外，蔚来目前还没有走出中国市场，而即便在中国市场也不是份额最大的新能源品牌，敢问蔚来如何盈利？要知道，Tesla 现在全球年销量超过50万辆（彼时Model 3还没有发力），但仍然亏损。以蔚来目前的区区销量，不可能短时间内实现盈利。无法盈利，企业就无法维持下去，对车主的服务就无法维持下去。总之，摆在蔚来面前的，是一盘难下的大棋，稍有不慎就会满盘皆输，逃不过退市或被并购的命运。到那时，蔚来的车主们又该何去何从呢？