武汉汽车品牌发展趋势,武汉汽车品牌发展趋势分析

摘要： 武汉的汽车厂目前发展得怎么样？怎样更好的发展武汉汽车工业？武汉汽车工业如何？武汉东风汽车公司怎么样？武汉的汽车厂目前发展得怎么样？武汉是名副其实的汽车城，这里有东风，神龙，雷诺，通...

1. 武汉的汽车厂目前发展得怎么样？
2. 怎样更好的发展武汉汽车工业？
3. 武汉汽车工业如何？
4. 武汉东风汽车公司怎么样？

武汉的汽车厂目前发展得怎么样？

武汉是名副其实的汽车城，这里有东风，神龙，雷诺，通用等品牌主机厂，对应的，也有配套的零部件厂商。如果对汽车行业比较有兴趣，可以***简历试一试，你说的Sqe应该会有需求！

怎样更好的发展武汉汽车工业？

武汉汽车主要就是东风了，说实话东风除了日系之外都存在过剩。俗话说挖矿的不如卖工具的，东风应该整合下***，做个大的开放性平台出来对外合作。现在各种ppt造车的，估计都很爱轻资产，有这么一个平台的话，从设计开发一直到量产，我都能给你搞定。有志于造车的，画好壳子，能拉到钱，就能过来开工。老板有自己的财务和法务部门就行了，万一败了，都不用裁多少人。而且说实话，造车新势力重新挖一拨人来搞开发，技术和体系基本上也都是挖人带过来的零零碎碎。一大票一起上各玩各的凑出来的都不成体系，垮掉的更是啥都留不下来，对整个行业的积累和发展都不利。有这么个平台，标准和技术积累都会带来不断进步，从而最终做大做强。武汉作为内陆城市，玩新的商业模式真不如沿海人脑子灵光，倒不如建个平台专心做好技术了。未来未必不能孵化出汽车界的op，小米之类？

抓住龙头东风汽车，改革汽车🚙，东风汽车不要一个死脑筋，那只会精疲力尽，应该立马把乘用车的LOGO全部推倒重来，设计全新的品牌及形象，跟原来的东风标识做区隔，老的东风标识的大货车形象定位太深入人心了！这是目前东风的硬伤，一汽推出，长安等老车厂都推陈出新了，唯独东风还是死脑筋！

武汉汽车工业如何？

武汉的汽车工业，在中国称第二，就没有哪个城市敢说是第一！武汉已经成了全球最大的汽车产业聚集地，不说是东方底特律，早已经超越了底特律。

说起汽车，大家一定听说东风，二汽，神龙，日产，雷诺，三江，风行，富康，本田，东风日产，英菲尼迪等汽车企业和品牌。可是大家知道吗？这些企业的总部生产基地全部都在武汉！上海广州虽然也有些汽车工业，可是产业链产业规模远远没有武汉这么完善巨大。上汽广汽长安至今都没有乘用车大客车大货车特种车这样的产品。而武汉，几乎可以生产满足世界上任何一个汽车需求！

武汉汽车产业也最早代表中国实力走向世界。日产汽车曾经是世界三大汽车企业之一，东风抓准时机收购了日产，并将日产改名为东风日产总部由东京迁往武汉，让几万日本人为中国打工！武汉为中国***地挣了一次面子

武汉，不仅是中国最大的汽车工业中心，也是全球最大的汽车产业中心，武汉在汽车行业的影响力就像金融的纽约。

列数据看着累，我就简单说说吧。

武汉汽车工业还比较发达，主要依托的是汉江汽车工业带。

另外武汉的沌口开发区基本就是一座汽车城，主要是东风系，如东风雪铁龙，东风雷诺，东风本田，东风标致等等。

卫星地图上可以看到很壮观的车企场面。

密密麻麻的都是生产的成品汽车。

另外，沌口还有码头，可以上下灌装货轮，也是得天独厚的优势。

武汉的常规动力汽车已经不用多说了，大家都知道。但未来显然属于新能源，武汉将来的地位会比现在更加显赫。。。

新能源汽车主要还是电机和电池，电池主要有两大路线，一个是锂电池，一个是氢能。锂电池大家都知道，续航短，占地方，充电慢，最关键是不安全，连特斯拉那种豪车都能说燃就燃，其他的二三线品牌更是惨不忍睹，所以我认为未来属于氢能。现在大部分新能源汽车都是锂电池车，将来都会被淘汰。

氢能核心技术不外乎燃料电池和氢储运。

燃料电池这块武汉有绝活，武汉理工新能源拥有世界领先的燃料电池核心膜电极的知识产权，产品长期出口欧美，产量位居世界前列。

氢储运武汉更不得了。氢气易燃不安全，高压容易炸，而武汉中国地质大学有世界领先的常温常压氢储运技术，使氢能比汽油还安全方便。

武汉汽车工业怎样？

业内普遍认为湖北省武汉是全国汽车产业大市。

湖北省汽车产业发达，拥有中国中重卡之都十堰、中国新能源汽车之都襄阳、中国改装车之都随州等全国著名汽车城。

湖北省汽车工业最强的正是武汉！

武汉汽车产业主要布局在国家级武汉经济技术开发区（沌口）。

武汉汽车产业发达，包括众多世界五百强企业投资，如东风汽车、本田汽车、雷诺汽车、上汽、通用汽车、标致雪铁龙等。

众所周知，武汉是全国三大车企之一的东风汽车集团总部驻地，凭借实力雄厚的东风汽车逐渐推动武汉成为全国汽车产业三强城市。

武汉东风汽车公司怎么样？

武汉汽车整车厂情况，待遇不错，你是东风下面哪个公司，基本上都是还不错的，如下：

1.东风，前身二汽，央企，集团总部在武汉。武汉是东风集团旗下乘用车的重要生产基地，而商用车基地在湖北十堰，也是东风成长期的总部所在地。

2.东风本田，在武汉已有三家工厂，是东风和日本本田的合资企业。逐步发展壮大，没有摊大饼式的发展，比较理性。目前销量在东风旗下合资品牌里排行老二，仅次于位于广州的东风日产。东风本田是武汉市利税大户，发展前景看好，[_a***_]不错。

3.神龙汽车，东风与法国标致雪铁龙合资企业。在武汉有三家工厂，另在成都一家工厂和湖北襄阳一家发动机厂。此前长期为东风在武汉车厂项目的排头兵，直到近几年被隔壁的东风本田赶超。神龙现在销量堪忧，效率低下，机构臃肿，老国企的烙印深重，恐怕很难刮骨治疗，近期又传出转卖工厂的消息，神龙汽车再难有起色可能会就此消失在中国车市中。

4.东风雷诺，是东风和法国雷诺的合资企业，也是在武汉最年轻的一家车企。雷诺和日产是联盟，但武汉的东风雷诺却比广州的东风日产差距十万八千里，反而和神龙汽车同病相连，也许都有法国合资品牌共性的企业问题。不过即使东风雷诺销量再差，也可以考虑日后为东风日产代工，总归选择比神龙汽车多点儿。