大众汽车品牌标准含义,大众汽车品牌标准含义是什么

摘要： 汽车发动机机油规格vw50200是什么意思？大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？有人说是大众营销部把汽车品牌称呼成国别车系的，是真的吗？如果是，是为什么...

1. 汽车发动机机油规格vw50200是什么意思？
2. 大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？
3. 有人说是大众营销部把汽车品牌称呼成国别车系的，是真的吗？如果是，是为什么？

汽车发动机机油规格vw50200是什么意思？

这个是大众的vw50200机油标准，基本上每个汽车品牌都有这么一个标准，其实最主要的就是要求高温剪切值得达到3.5以上，其实规格标准就是个名称，机油还是实际体验。

CC原来是用的原厂机油，也都是有标准的，实际跑起来不怎么样，动力衰减太快了，换完还没3000公里动力就开始衰减，只能5000公里换。再有就是高速的时候发动机不太稳，声音挺大的，油温也高。后面就换了新机油保养，改用进口的德国GT魔力红，0w40的高温剪切值有3.85，比原厂机油好，再加上是PAO机油，用到一万公里动力也没下降。我是平时高速比较多，得长时间开车，机油耐高温好不好跑半天就知道了，GT明显要强很多，发动机声音很好听，油温也不高。

你这个是某品牌的机油代号吧，一般机油的好坏衡量标准有两个，一个是AEPA(Association des Constructeurs Europeens )这个是欧洲的标准：A1/B1—A5/B5。其中A5/B5是最好的机油。这个标准是高于美国的API标准的。

还有就是美国的API，API是英文“美国石油协会”（American Petroleum Institute）的缩写。 　　“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：

SA,SB,SC,SD,SE,***,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。 　　“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。 　　当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。 　

　从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是***级别以上的

VW502.00/505.00这个是神车大众集团的机油认证标准，VW就是大众的缩写，502.00是汽油发动机的标准，505.00是轻型柴油发动机的标准。

vw50200是大众汽车的认证标准，50200对应美国石油协会（API)的SN级别。vw50200/50500是德国大众汽车认证标准，许多品牌机油必须要符合这个认证标准才有可能拿到大众原厂装车油的资格，并且VW系列都是独立的认证标准，这个系列包含了不同时期、不同参数等要求，比如：一款机油取得VW50400认证，并不代表自动获得VW50200、VW50300认证，他们是属于独立的

认证标准

大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？

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大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

比亚迪logo只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想，同时也是“比亚迪”三个汉字拼音的首写字母。直接用BYD作为产品的标志，让消费者在使用或购买产品时联想起公司的这个理念，从而产生认同感，有利于培养消费者忠诚度。

吉利logo的灵感来源于腹肌，代表了力量与阳刚。同时盾形形状表达了安全与信赖。宝石造型代表了永恒的品质，其中蓝色代表天空，黑色代表大地，双宝石组合象征了吉利走遍全世界。

玛莎拉蒂汽车的logo是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是意大利博洛尼亚市的市徽，也是玛莎拉蒂公司的所在地，相传三叉戟是罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。与此同时，三叉戟也代表了玛莎拉蒂品牌是由玛莎拉蒂三兄弟共同创立的。

大众，德文VolksWagen。这个名字是从***时期流传下来的名字。1938年，纳粹的交易联盟部门将大众或者人民汽车重新命名为KdFWagen或者坚固又有趣的车。后来当甲壳虫生产开始时名字又改回去了。这就是大众的前世。

但是我们接触到大众并不多，更多的是大众的汽车。名字也仅仅只是名字我想讲的，你一定会感兴趣的一台车！Beetle 中文甲壳虫。高尔夫大众基因库你晓得，高尔夫的爹你晓得吗？就是现在说的甲壳虫！它是汽车历史上最让人感叹的成功典例，起源于***的一个小项目。当事他命令杰出的机械工程师Rerdinand Porsche为德国人设计一款造价低廉的汽车。最后车在战后开始生产，此时英国军队已经占领德国。甲壳虫一直生产到1***8年，敞篷晚两年。什么五菱宏光共销售超过八十万台，就是神车！世界上单款式车销售记录2100万！就是甲壳虫！（怎么评价大家在下方说）

甲壳虫的设计使得制造成本便宜，很适合20世纪30年代德国的路况，很适合没有经验的人驾驶。空冷发动机机械结构简单，不存在发动机开锅的情况（老式水冷汽车水温沸腾），低功率输出保证质量。后置发动机省去中间轴，也就减肥了。合金发动机也降重哦！甲壳虫也有空气动力学加持，毕竟今天的不限速的德国高速就是那时候铺设的，没空气动力学设计咋个飚哦！（开玩笑的甲壳虫最高车速113公里每小时）。其实并不是二战的德国全是高速，大部分是石子路所以甲壳虫的悬挂柔软有韧性。

最后附上化石级的甲壳虫欣赏照。

有人说是大众营销部把汽车品牌称呼成国别车系的，是真的吗？如果是，是为什么？

就是个说词罢了，给人造成一种科技感的档次划分，其实都那回事，现在人都注重品牌要面子，但是如果选择10万左右的家用车，就是买德系日系也跟[_a***_]没啥差别，也是个穷人，没什么面子可言，相反，国产的内饰用料远比那些合资的好很多，而且合资的也没啥配置。

不准确，主要是那个年代中国消费者买得起车的人太少。

老三样 捷达 富康 桑塔纳

从改开开始，有钱买车的就是大老板和单位。

那时候掌握话语权的不是车评人，不是车企，是单位里面的老司机。

自从日产老蓝鸟和西尔维娅创造出日系车发飘的传说之后，大众也靠着手动捷达 桑塔纳创造了德系车皮实耐用的口碑。美系车油老虎怎么来的？那时候一些涉外单位进口的雪佛兰SUV/ VAN各个排量不小，还是中大型车起步。

那时候的合资车不需要竞争国产。

因为合资靠着质量品控就能刷屏口碑。司机出门要自备保险丝 火花塞。当时考驾照要考机械知识，就是因为好多零件都不过关。能不能把车自己开回来，会不会修车是单位评价司机有没有本事的重要选项。

减速玻璃这个词就是老司机开合资车发现人家品控合格，但是自己又搞不清楚什么原理，硬生生的认为是外国黑科技。

现在的按系别分类更多是汽车媒体培养的。