宁德时代汽车评测,

摘要： 击败比亚迪，霸榜中国第一！敢拒绝苹果的宁德时代，实力有多强？宁德时代股价过600元，又创新高，储能业务是个投资新赛道吗？击败比亚迪，霸榜中国第一！敢拒绝苹果的宁德时代，实力有多强？...

1. 击败比亚迪，霸榜中国第一！敢拒绝苹果的宁德时代，实力有多强？
2. 宁德时代股价过600元，又创新高，储能业务是个投资新赛道吗？

击败比亚迪，霸榜中国第一！敢拒绝苹果的宁德时代，实力有多强？

格局不同·比亚迪并未将宁德时代视为竞争对手

近期的宁德时代频曝雷句，比如比亚迪主攻磷酸铁锂、一条腿走路走不稳，或者比亚迪根本不是对手等等；在动力电池领域里似乎宁德时代特别有底气，然而有底气的企业不会是这种姿态，可以说补贴的退出对于宁德时代而言会是一个很大的打击。

三元锂电池是宁德时代的拿手好戏，其打造的镍钴锰电池确实不错，不过三元锂电池的供应商可不止宁德一家。

其中比亚迪的镍钴锰酸锂电池在单体和系统能量密度、安全性能等方面均不输宁德时代，其他品牌的产品有些有悬殊但也有有些能做到相当，那么为什么只有宁德时代的销量最高呢？

原因在于宁德时代自2011年创立后，得到的第一个大订单来自德国车企宝马集团；虽说宝马只是为了控制电池成本才选择了当初名不见经传的宁德时代，并且推出了很多苛刻的要求，但能获得这个品牌的订单对于宁德时代而言确实是个契机。随后的宁德时代以此为出发点进行营销包装，而恰好这一阶段的新能源汽车补贴开始电池能量密度有高要求，三元锂电池的优势正在于密度偏高，于是宁德时代的电池就被普遍关注了。

不过最重要的原因还是在中国市场销售的电动汽车必须使用国产电池才有补贴，虽然三星、LG化学等品牌的电池也有合资国产的选项，但在价格方面还是没有宁德时代有优势，所以宁德时代迎来了黄金时代。

宁德时代其实是“补贴的产物”，一旦新能源汽车的补贴结束，三元锂电池退居二线的话，对于这家企业而言可能会有灭顶之灾；因为一味地的追求能量密度可能会出现问题，过高密度的电池的稳定性与可靠性都要差一些，补贴推动电池密度增长也只是在找一个阈值，达到瓶颈后就要取消补贴、让市场竞争进行优胜劣汰了。

现阶段的电动汽车最大的问题还是续航偏短，通过高密度电池无法有效解决续航问题，通过三元锂基本不可能做到让电动汽车和燃油汽车“同价同质”；原因在于三元锂电池的原材料成本太高了，比如镍、钴、锰、钛等，甚至于锂的价格都越来越高，这种高成本的电池无法做到“堆容量”与“低价格”兼顾，那么即便能造出长续航的车也会非常贵，脱离了主流价格区间段也就失去意义了。

宁德时代股价过600元，又创新高，储能业务是个投资新赛道吗？

新能源发电受制于气候影响，来源很不稳定，对电网是一个较大的考验，储能是不可或缺的一项工作，储能是一个新赛道，但储能方式多样，有化学纯能、抽水蓄能、空气压缩等方式，宁德市代主要从事化学储能。

宁德时代是目前世界上装机容量最大的锂电池厂家，其发展储能有一个潜在优势，那就是回收旧电池包用于储能系统，电动汽车锂电池包一旦容量一旦衰减到80%就不再适合电动汽车使用，必须更换淘汰，淘汰下来的电池要么就是拆解回收，要么就是用于梯度储能。

锂电池包拆解回收锂、铜等金属，虽然是一个方式，但目前拆解锂电池包成本还是比较高，而大量发展新能源，像光伏风电等，碰到阳光明媚和大风天气，电力可能用不完，要么就是浪费，要么就是利用储能系统储备起来，等待阴雨天和微风习习或者干脆就是没有风的日子，把储蓄的电能释放出来，供应电网使用。

另外电力生产也不可能肆无忌惮的减少，尤其是火电和水电，用电高峰，电力不够用，而深更半夜，用电处于低谷，电力又用不完，电力只能白白浪费，需要把电力储藏起来，供应用电高峰。

宁德时代半年报显示，在储能系统方面销售收入增幅最大，同比增长727.36%，共计46.93亿元。毛利率方面，储能系统毛利率在公司三类产品中最高，成为宁德时代盈利的一个重要来源，最近宁德时代已先后与国家能源集团、中国华电等签署战略合作，将与战略合作方在储能、新能源等领域展开合，宁德时代在储能方面不断抢占市场。

新能源发电不稳，亟待储能发展。