江淮电动新能源汽车,江淮电动新能源汽车iev6

摘要： 江淮新能源品牌是什么？江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖？纯电动汽车江淮iEVS4上市，性能是否依旧稳定可靠？江淮新能源品牌是什么？江淮新能源是中国江淮汽车集...

1. 江淮新能源品牌是什么？
2. 江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖？
3. 纯电动汽车江淮iEVS4上市，性能是否依旧稳定可靠？

江淮新能源品牌是什么？

江淮新能源是中国江淮汽车集团旗下的新能源汽车品牌，致力于开发和生产环保节能的电动汽车，包括电动乘用车、电动商用车和电动客车等多种车型。江淮新能源的产品以高效、安全、环保的特点著称，同时也具有出色的性能和舒适度。该品牌注重创新研发以提高汽车性能和降低能耗，同时还不断推出智能化的新能源汽车。在中国新能源汽车市场上，江淮新能源以其独特的品牌魅力和强大的市场竞争力脱颖而出，赢得了消费者的信赖和赞誉。

江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖？

感谢邀请，个人看法！

最早研发不能代表纯电动技术拥有和掌握，因为技术不断在更迭。电池、电控、电机是新能源车型的三大核心技术，只有保证拥有最新三大核心技术才能提升车型品质，提供可靠超长的质保，才能做好售后服务，提升用户和市场的认可度。

在新能源汽车市场不断发展的前提下，只有不断地有新技术新车型更新，适应市场和用户的需求，进而达到新能源车型有延续性的发展。

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ic5刚上市不久，观察三四个月销量才能较为准确预计销量

个人几个观点

1.外观有进步，但不算太惊艳。前脸不算好看。

2.技术有升级，但没有太大突破。智能辅助驾驶方面没什么表现。

3.价格偏高，不是怪定的高，而是不得不这么高。但这个价格汽油车可选项太多，包括合资。

总得来说，在电动车领域，这个价格和配置是对应的，没有什么溢价，合情合理。但是销量估计很难合情合理。

其实，像江淮和奇瑞这类由下而上的发展，给人的印象就是廉价车起步，仿佛只能卖廉价车。这是对江淮奇瑞包括其他自主品牌不利的因素。而新造车实力蔚来由上至下发展，反而好些。

再一个就是产品力的问题，产品真的好，加上很好的运作，还是有发展空间的。但是没有企业好大刀阔斧的激进发展，大多循序渐进。进步的慢就没什么优势。

回到产品，江淮iC5应用了全新一代高集成化“三合一”电驱动系统+3.0电控技术,峰值扭矩达340N.m, 7.6s轻松破百,0-50km/h加速仅需3s。值得一提的是，江淮iC5配备车载智能电站，实现反向供电功能，让用户可在户外进行煮火锅、BBQ、电音轰趴等。说实在的，这个其实就是主流的东西，稍微优化提高一下。没啥特别的东西。

理想很丰满，现实很骨感。我们所有的自主品牌什么时候达到特斯拉的智能驾驶水平就好了。大家在同一个级别上竞争，那才有意思。

首先新能源汽车的大卖点不是谁先研发的，。因为论技术含量，除了ai智能不容易被模仿到，其他的电控，电池，电机都是比较容易得到的配件！很容易被人照搬走。
买新能源汽车的人分为两种类型，
1地方政策油车限行，电车不用摇号。
2日常代步省钱，省事儿。
回归到问题上，为什么销售量上不去呢？
不用摇号的政策停止了，大家都回归到了2上了，日常代步省钱省事儿。
一款卖到小20万的代步车，和汽油车比较有何亮点？，他的工艺水平怎么样？，造型设计怎么样？会不会开个4～5年就报废？会不会二手价卖不了新车的一半价格？
有新能源汽车需求的消费者买点在哪？
“性价比”

对于电动车，不是谁先研发，或者研发时间长就是好的。电动车领域，蔚来作为后起之秀，后发制人，几十万的车比十几万的电动车都好卖，这是为什么？蔚来采用精细化营销，瞄准了某一细分中高端市场。这块蛋糕很大，只有特斯拉一家在做，其他要不是在概念阶段就是在试制阶段，没有转化为实物，拿什么和蔚来竞争，外加一些吸人眼球的服务，最后卖的的也风生水起。我为什么特意提蔚来，因为蔚来就是在江淮的工厂里生产出来。反观江淮，05年才开始做乘用车，电动车也搞了快10年了吧，为什么没做出成绩，或者占有一席之地呢？我认为是管理、品牌、议价能力都是决定江淮能否大卖的原因。当年的瑞风S3月销两万的时候，江淮没有把握住机会，给了传祺GS4、宝骏510后发制人的机会，慢慢的淡出市场。是江淮做的不够好吗，不是的，还是没有抓住这一细分市场的机遇，这一点长城做的比较好。最后说说江淮iC5这款车，上市选择了5.10，天时、地利、人和都不占，拿什么热销呢？

哈哈，因为[_a***_]虽然这几年发展的很不错，但是相比合资车还是有一定的差距，江淮在国产汽车中虽然没有迎来百花齐放的时代。在众多的国产汽车品牌中，江淮是一个发展比较成为的品牌

纯电动汽车江淮iEVS4上市，性能是否依旧稳定可靠？

谢谢邀请！

目前这款车还没有上市，性能可靠我们也只能进行推测，毕竟实际的路测和使用还都无法进行。但我认为这款江淮的IEVS4 性能会一改过去江淮的品质，会比以往更好。原因如下：

这次的江淮IEVS4 电动车，虽然是由江淮出品，但核心上这是一款江淮和大众合作的车款。去年在江淮和蔚来分道扬镳之后，就是因为大众入主。

而大众集团对于汽车的品控和生产工艺流程方面的沉淀，不是江淮能够比拟的。同时大众对于汽车性能的***也会使得这款车备受期待。

在经过了和造车新势力蔚来的合作之后，虽然蔚来的车一般，但好处是让江淮的生产新能源车的实力提升了一大步，这种提升在自己生产的时候优势就会被放大；经过磨合后的江淮从设计研发、生产制造方面都会有较高的提升，技术也会更加成熟。

但这款车，以续航而言410km 的续航着实不算长，如果可能再低个2-3万的价格，可能会更有优势。

谢谢邀请！！

首先声明下，我是江淮IEV4车主，但我不是车黑也不是车托，这次回答就事论事。目前开的有4年，行驶8万公里，除了换过一次轮胎外没有任何更换部件，保养5次花了不到500块钱，除了续航短外，其余很满意，因为性价比高！！

回正题，前几天去4S店保养，顺带试驾了IEVS4，不说什么大众共线共控，说点实在的感受。

优点：

1、做工有进步，缝隙均匀，内饰相比其他同价位电动车要精细得多。外饰前脸独特的格栅纹理，加上贯穿大灯的镀铬条，形成惊艳的全新前格栅。蓄势待发的御风之箭腰线和鲨鱼鳍窗线、锐眼大灯、龙脊LED尾灯、双色运动轮毂、悬浮车顶等设计元素带来强烈的视觉冲击力，运动感十足，全车透发着活力动感的气息。

2、iEVS4方向盘转向的指向性比较精准，回正的力度、随速增益的线性比，很合理。

3、静音处理不错，这个级别电动车***用米其林轮胎的不多，行驶70迈以下在车内只有电动机的电流声音。100迈以上车内噪音在60分贝以上可以接受。

4、续航里程没有虚标，据已经买的车主反映，正常开，61度电续航能跑420公里，以100的速度跑高速，里程在350左右，这比许多车企的54度电标注跑400公里可靠得多。

5、据说iEVS4***用最新一代液冷恒温技术，在极限工况下，能把电池工作温度控制在10-35℃之间，这样能保证冬天极寒以及夏天高温情况下充电的稳定性。

6、后续保养价格便宜，2万公里一次，主要换刹车油，大概150。